亞馬遜賣家必知的亞馬遜服務(wù)商注意事項-ESG跨境

服務(wù)商是亞馬遜賣家在經(jīng)營店鋪時必不可少的一種資源，許多運營辦法，都是借助服務(wù)供給商來操作，可以節(jié)儉很多時光和精神。

俗話說：“專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做，性價比就能做到更高”。

有這樣一個案例，賣家就是美國站，以前合作過幾個頭程服務(wù)商，感到還不錯。

之后他又在一個微信群里認(rèn)識了一個做頭程服務(wù)的人，這個人給他的報價顯著比以前的服務(wù)商要廉價很多。

正好這次有一小批貨要發(fā)，大概有二十多箱，他就想試試這個頭程廉價的服務(wù)商。

美國航空公司和美森航空公司的票價都比其他航空公司低一點，但實際應(yīng)用卻沒有這么簡略。

美國東部、中部和西部地域的貨運單位價錢在亞馬遜美國站的頭程運輸中有所不同。

這也是因為，美西離我們近一些，而美國中部和東部離我們遠(yuǎn)一些。

貨品被FBA吸收后，他以為這件事就這樣停止了，他以為FBA的任何一個倉庫都可以接收。

隨后，在月末查看賬單時，他發(fā)明FBA費用中有超過200美元的“轉(zhuǎn)帳費用”。

這是一筆從OM4倉庫轉(zhuǎn)到CVG3的轉(zhuǎn)運費，價錢在200美元以上。

這種價錢總算算算下來，實際上并不比以前的服務(wù)商廉價。

最為主要的是，由于轉(zhuǎn)運時效的拖延，補(bǔ)貨時光的耽擱也不少，本可以支持到產(chǎn)品斷貨前，最終卻面臨著斷貨的情形。

以前也有賣家遇到過這樣的情形，就是某服務(wù)公司收到快船的貨物后，再把貨物送到你的慢船。

如果在貨物耽擱后訊問對方，對方總是搪塞了事，搪塞了事，理由是貨物須要海關(guān)檢討。

這種陰謀的存在，實際上是由于貨件在流通進(jìn)程中信息不對稱造成的。只是因為賣家經(jīng)驗多了，受騙的人少了。

許多跨國企業(yè)的物流和運營是兩個團(tuán)隊的，這就導(dǎo)致了運營成本很高，大家實際上并不清晰到底是扣什么錢，只是最后一次被亞馬遜扣了。

此外，亞馬遜的物流體系和運營體系也是離開的，這導(dǎo)致許多非FBA倉庫的預(yù)約貨件也會被倉庫毛病地吸收到，從而讓一些差勁的頭程服務(wù)供給商有機(jī)遇獲得。

事實上，賣家只要認(rèn)準(zhǔn)一點，任何服務(wù)商都是要賺錢的，產(chǎn)品的價錢總是環(huán)繞著價值高低波動，當(dāng)產(chǎn)品的價錢遠(yuǎn)低于市場平均價錢時，此時你就要擦亮眼睛。

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