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    資深賣家總結(jié):節(jié)省亞馬遜FBA費(fèi)用的備貨和貨運(yùn)技巧

    亞馬遜觀察
    亞馬遜觀察
    2021-09-10
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    資深賣家總結(jié):節(jié)省亞馬遜FBA費(fèi)用的備貨和貨運(yùn)技巧

    對于亞馬遜賣家而言FBA有著不可取代的優(yōu)勢,發(fā)貨快,少了售后,所以選擇FBA也是必需的運(yùn)營手腕。

    但是同樣的,F(xiàn)BA也有它不容疏忽的問題,比如入倉慢、發(fā)錯(cuò)貨等等,這些其實(shí)都可以通過技巧手腕來進(jìn)行優(yōu)化,而且相較于FBA的優(yōu)勢來說,這些弊病都是可以容忍的。

    對于賣家來說,F(xiàn)BA更大的問題應(yīng)當(dāng)是費(fèi)用問題,很多賣家認(rèn)為FBA費(fèi)用太高了,有沒有什么方法可以節(jié)儉FBA費(fèi)用呢?

    要解決這個(gè)問題,我們先得懂得亞馬遜賣家備貨到賣貨這中間都涉及到哪些費(fèi)用。

    我們從發(fā)貨到開賣的階段,須要經(jīng)過備貨、頭程、倉儲、揀貨打包、派送、售后這些環(huán)節(jié),選擇FBA后我們自己只須要完成備貨和頭程,其余由亞馬遜FBA負(fù)責(zé)。這樣就省去了一般存在的倉儲費(fèi)、客戶下單后的配送費(fèi)還有物流運(yùn)維人力成本。

    亞馬遜是不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國派送至亞馬遜倉庫的服務(wù)的,F(xiàn)BA頭程就是指從中國將貨物運(yùn)至亞馬遜倉庫的進(jìn)程,有貨代供給專門的服務(wù)。

    所以綜合來看,我們備貨的重要費(fèi)用集中在兩塊,一是頭程發(fā)貨,二是FBA費(fèi)用。

    一、頭程發(fā)貨

    頭程一般有4種發(fā)貨方法:

    1、直發(fā)快遞:DHL、UPS、Fedex之類的,價(jià)錢最貴,但時(shí)效快,合適緊迫補(bǔ)貨。但是要注意亞馬遜不作為清關(guān)主體,不負(fù)責(zé)清關(guān)和繳稅,必定要做好申報(bào)和關(guān)稅預(yù)付并且提前預(yù)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。

    2、FBA空+派:應(yīng)用空運(yùn)先運(yùn)到當(dāng)?shù)?,再?yīng)用當(dāng)?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉庫,時(shí)效快,略比直發(fā)快遞慢一些?,F(xiàn)在市面上的空+派一般是雙清包稅的,也不須要支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用等,費(fèi)用適中。

    3、FBA海運(yùn)頭程:海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目標(biāo)國派送,時(shí)效略微長點(diǎn)。海運(yùn)頭程時(shí)效長,一般要一個(gè)月及以上,但是價(jià)錢廉價(jià),更合適的是旺季大量量補(bǔ)貨或者有穩(wěn)固銷量的產(chǎn)品。

    4、海外倉調(diào)撥:把貨放在海外倉,一個(gè)可以做亞馬遜FBA,另外可以在其他平臺賣從海外倉發(fā)貨,一般海外倉發(fā)亞馬遜的選擇很多,可以選擇快遞免預(yù)約入庫,也可以選擇拖車送貨。方法靈巧簡便,也可以多頻次補(bǔ)貨,補(bǔ)貨時(shí)光也短。

    基于以上的情形,賣家在采取FBA發(fā)貨的進(jìn)程中,要盡可能斟酌資金成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)兩方面的有機(jī)聯(lián)合,盡量以較低的資金成本和較小的庫存來運(yùn)營,這就涉及到我們?nèi)粘BA發(fā)貨中須要采取的多批量小批次發(fā)貨和多種發(fā)貨渠道相聯(lián)合的策略了。

    先來看看多批量小批次,這是指賣家在發(fā)貨時(shí)一次性發(fā)貨數(shù)目不要太多。斟酌到發(fā)貨時(shí)效和庫存周轉(zhuǎn),粗略算下來,要想保證一個(gè)產(chǎn)品不斷貨,其在FBA的常備庫存大概須要能夠支持1個(gè)月的銷量才行,但這也不意味著每次補(bǔ)貨都須要補(bǔ)一個(gè)月的預(yù)期銷量,賣家在實(shí)際運(yùn)營中完整可以把一個(gè)月的庫存量拆離開來,比如,可以以每周補(bǔ)貨的方法,每周只補(bǔ)四分之一的庫存,同時(shí)每次的發(fā)貨數(shù)目還依據(jù)上一周的銷量情形進(jìn)行靈活調(diào)劑,最近一周賣得好,補(bǔ)貨數(shù)目就多一點(diǎn),最近一周賣得不好,補(bǔ)貨數(shù)目就少一點(diǎn),以此來下降備貨成本。

    另外,在發(fā)貨進(jìn)程中,賣家還可以應(yīng)用多種發(fā)貨渠道相聯(lián)合的方法來下降物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時(shí)效的反應(yīng),同時(shí)也是成本的體現(xiàn)。還以美國為例,商業(yè)快遞的運(yùn)費(fèi)大概在40塊錢左右一公斤,空運(yùn)專線的成本只有30塊錢左右,如果采取海運(yùn)的話,海派快線(25天左右)的運(yùn)費(fèi)在12塊錢左右,一般海運(yùn)散貨,合計(jì)到重量來算,大概在10塊左右,如果你是整柜出貨,單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運(yùn)營中把多種物流方法聯(lián)合,甚至可以把物流成本下降一半以上,體現(xiàn)在出售端,利潤率可以進(jìn)步30%左右。

    二、FBA費(fèi)用

    亞馬遜FBA費(fèi)用 = 配送費(fèi)(依據(jù)尺碼和重量每件商品固定費(fèi)用) + 倉儲費(fèi)(每月每立方英尺,按比例收費(fèi))

    月倉儲費(fèi):貨發(fā)到亞馬遜須要支付每月的倉儲費(fèi)用,這筆費(fèi)用是穩(wěn)固可控的,如何盡可能減少倉儲費(fèi)?那就是盡可能減少庫存在倉庫待的時(shí)光,進(jìn)步流通率。

    在銷量不高的情形下不建議一次到頂,大量量備貨,在銷量較高的情形下建議采用多次,少量的方法,依據(jù)庫存及銷量情形合理籌劃備貨,備選較多數(shù)目的海運(yùn)和處置應(yīng)急狀態(tài)的快遞。

    在這里要注意盤算好備貨周期和備貨數(shù)目,備貨周期需盤算備貨時(shí)光、頭程時(shí)光(多盤算3-7天)、亞馬遜入庫時(shí)光(最少3天、最多10幾天),備貨數(shù)目則須要依據(jù)庫存量和相應(yīng)的每日銷量聯(lián)合備貨周期預(yù)估量算。

    以上就是從貨運(yùn)到備貨兩方面節(jié)儉FBA費(fèi)用的辦法和技能,其實(shí)節(jié)儉亞馬遜FBA倉儲費(fèi)最直接的方法就是盡可能增長產(chǎn)品銷量,如果銷量多,不僅可以節(jié)儉長期倉儲費(fèi),還可以有過剩的資金周轉(zhuǎn)。

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