資深賣家總結(jié)：節(jié)省亞馬遜FBA費(fèi)用的備貨和貨運(yùn)技巧-ESG跨境

對(duì)于亞馬遜賣家而言FBA有著不可取代的優(yōu)勢(shì)，發(fā)貨快，少了售后，所以選擇FBA也是必需的運(yùn)營(yíng)手腕。

但是同樣的，F(xiàn)BA也有它不容疏忽的問題，比如入倉(cāng)慢、發(fā)錯(cuò)貨等等，這些其實(shí)都可以通過技巧手腕來進(jìn)行優(yōu)化，而且相較于FBA的優(yōu)勢(shì)來說，這些弊病都是可以容忍的。

對(duì)于賣家來說，F(xiàn)BA更大的問題應(yīng)當(dāng)是費(fèi)用問題，很多賣家認(rèn)為FBA費(fèi)用太高了，有沒有什么方法可以節(jié)儉FBA費(fèi)用呢？

要解決這個(gè)問題，我們先得懂得亞馬遜賣家備貨到賣貨這中間都涉及到哪些費(fèi)用。

我們從發(fā)貨到開賣的階段，須要經(jīng)過備貨、頭程、倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派送、售后這些環(huán)節(jié)，選擇FBA后我們自己只須要完成備貨和頭程，其余由亞馬遜FBA負(fù)責(zé)。這樣就省去了一般存在的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、客戶下單后的配送費(fèi)還有物流運(yùn)維人力成本。

亞馬遜是不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國(guó)派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)的，F(xiàn)BA頭程就是指從中國(guó)將貨物運(yùn)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)程，有貨代供給專門的服務(wù)。

所以綜合來看，我們備貨的重要費(fèi)用集中在兩塊，一是頭程發(fā)貨，二是FBA費(fèi)用。

一、頭程發(fā)貨

頭程一般有4種發(fā)貨方法：

1、直發(fā)快遞：DHL、UPS、Fedex之類的，價(jià)錢最貴，但時(shí)效快，合適緊迫補(bǔ)貨。但是要注意亞馬遜不作為清關(guān)主體，不負(fù)責(zé)清關(guān)和繳稅，必定要做好申報(bào)和關(guān)稅預(yù)付并且提前預(yù)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。

3、FBA海運(yùn)頭程：海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目標(biāo)國(guó)派送，時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。海運(yùn)頭程時(shí)效長(zhǎng)，一般要一個(gè)月及以上，但是價(jià)錢廉價(jià)，更合適的是旺季大量量補(bǔ)貨或者有穩(wěn)固銷量的產(chǎn)品。

4、海外倉(cāng)調(diào)撥：把貨放在海外倉(cāng)，一個(gè)可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺(tái)賣從海外倉(cāng)發(fā)貨，一般海外倉(cāng)發(fā)亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預(yù)約入庫(kù)，也可以選擇拖車送貨。方法靈巧簡(jiǎn)便，也可以多頻次補(bǔ)貨，補(bǔ)貨時(shí)光也短。

基于以上的情形，賣家在采取FBA發(fā)貨的進(jìn)程中，要盡可能斟酌資金成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)兩方面的有機(jī)聯(lián)合，盡量以較低的資金成本和較小的庫(kù)存來運(yùn)營(yíng)，這就涉及到我們?nèi)粘BA發(fā)貨中須要采取的多批量小批次發(fā)貨和多種發(fā)貨渠道相聯(lián)合的策略了。

先來看看多批量小批次，這是指賣家在發(fā)貨時(shí)一次性發(fā)貨數(shù)目不要太多。斟酌到發(fā)貨時(shí)效和庫(kù)存周轉(zhuǎn)，粗略算下來，要想保證一個(gè)產(chǎn)品不斷貨，其在FBA的常備庫(kù)存大概須要能夠支持1個(gè)月的銷量才行，但這也不意味著每次補(bǔ)貨都須要補(bǔ)一個(gè)月的預(yù)期銷量，賣家在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中完整可以把一個(gè)月的庫(kù)存量拆離開來，比如，可以以每周補(bǔ)貨的方法，每周只補(bǔ)四分之一的庫(kù)存，同時(shí)每次的發(fā)貨數(shù)目還依據(jù)上一周的銷量情形進(jìn)行靈活調(diào)劑，最近一周賣得好，補(bǔ)貨數(shù)目就多一點(diǎn)，最近一周賣得不好，補(bǔ)貨數(shù)目就少一點(diǎn)，以此來下降備貨成本。

另外，在發(fā)貨進(jìn)程中，賣家還可以應(yīng)用多種發(fā)貨渠道相聯(lián)合的方法來下降物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時(shí)效的反應(yīng)，同時(shí)也是成本的體現(xiàn)。還以美國(guó)為例，商業(yè)快遞的運(yùn)費(fèi)大概在40塊錢左右一公斤，空運(yùn)專線的成本只有30塊錢左右，如果采取海運(yùn)的話，海派快線(25天左右)的運(yùn)費(fèi)在12塊錢左右，一般海運(yùn)散貨，合計(jì)到重量來算，大概在10塊左右，如果你是整柜出貨，單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運(yùn)營(yíng)中把多種物流方法聯(lián)合，甚至可以把物流成本下降一半以上，體現(xiàn)在出售端，利潤(rùn)率可以進(jìn)步30%左右。

二、FBA費(fèi)用

亞馬遜FBA費(fèi)用 = 配送費(fèi)（依據(jù)尺碼和重量每件商品固定費(fèi)用） + 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（每月每立方英尺，按比例收費(fèi)）

月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：貨發(fā)到亞馬遜須要支付每月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，這筆費(fèi)用是穩(wěn)固可控的，如何盡可能減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)?那就是盡可能減少庫(kù)存在倉(cāng)庫(kù)待的時(shí)光，進(jìn)步流通率。

在銷量不高的情形下不建議一次到頂，大量量備貨，在銷量較高的情形下建議采用多次，少量的方法，依據(jù)庫(kù)存及銷量情形合理籌劃備貨，備選較多數(shù)目的海運(yùn)和處置應(yīng)急狀態(tài)的快遞。

在這里要注意盤算好備貨周期和備貨數(shù)目，備貨周期需盤算備貨時(shí)光、頭程時(shí)光（多盤算3-7天）、亞馬遜入庫(kù)時(shí)光（最少3天、最多10幾天），備貨數(shù)目則須要依據(jù)庫(kù)存量和相應(yīng)的每日銷量聯(lián)合備貨周期預(yù)估量算。

以上就是從貨運(yùn)到備貨兩方面節(jié)儉FBA費(fèi)用的辦法和技能，其實(shí)節(jié)儉亞馬遜FBA倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)最直接的方法就是盡可能增長(zhǎng)產(chǎn)品銷量，如果銷量多，不僅可以節(jié)儉長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，還可以有過剩的資金周轉(zhuǎn)。

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