海運(yùn)必看！亞馬遜海運(yùn)規(guī)則。-ESG跨境

我們都知道，在快遞業(yè)中，海上運(yùn)輸是必不可少的一部分，因?yàn)樗梢脏]寄重量較大的物品并節(jié)儉快遞成本。如果你想在亞馬遜進(jìn)行海上運(yùn)輸，有哪些規(guī)矩？

1.貨物和服務(wù)：

通過(guò)海運(yùn)出口到美國(guó)的貨物須要細(xì)心的服務(wù)，貨物達(dá)到港口后的服務(wù)也非常主要。如果貨物達(dá)到后15天內(nèi)沒(méi)有報(bào)關(guān)行，貨物將進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù)，G.O.倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用非常高。

2.代理資歷審查

除各航運(yùn)公司外，所有從事美國(guó)海路運(yùn)輸?shù)膽T例貨運(yùn)代理必需擁有一家在美國(guó)FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司，并擁有無(wú)船承運(yùn)人的官方代碼。否則，如果美國(guó)海上運(yùn)輸進(jìn)程中涌現(xiàn)任何問(wèn)題，他們將無(wú)法得到相應(yīng)的法律掩護(hù)。一級(jí)貨運(yùn)代理不必定是FMC的注冊(cè)會(huì)員，因此必需提前確認(rèn)。

3.詳情

肯定具體的運(yùn)輸目標(biāo)地

許多美國(guó)船運(yùn)商在美國(guó)各地都有倉(cāng)庫(kù)，因此肯定他們的最終運(yùn)輸目標(biāo)地非常主要。此外，在美國(guó)有許多處所有雷同的地名。例如，華盛頓有4到5個(gè)處所。如果商家沒(méi)有供給國(guó)度名稱(chēng)和郵政編碼，就有可能毛病地將商品發(fā)送到其他處所。美國(guó)幅員廣闊，人口稀疏，拖車(chē)的價(jià)錢(qián)往往超過(guò)1000元。因此，與客戶明白確認(rèn)并劃分義務(wù)非常主要。

美國(guó)航運(yùn)重要客戶對(duì)供給商合作供給物流費(fèi)服務(wù)的請(qǐng)求

（1） 客戶通常對(duì)分區(qū)裝載有請(qǐng)求，尤其是對(duì)銷(xiāo)售給國(guó)外超市的貨物，如下單、數(shù)目請(qǐng)求、隨箱文件等；

（2） 依據(jù)客戶請(qǐng)求按時(shí)交貨，并盡可能跟蹤集裝箱動(dòng)態(tài)。許多外商會(huì)請(qǐng)求貨物在特定時(shí)光（裝運(yùn)期）之前達(dá)到港口。工廠的延遲可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款，因此物流貨物的跟蹤非常主要；

（3） 精確及時(shí)地向國(guó)外供給清關(guān)文件。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外通關(guān)時(shí)光可以是船舶達(dá)到前7天。很多時(shí)候，國(guó)外滯期費(fèi)往往是由單據(jù)耽擱引起的。

港口延遲交貨費(fèi)

（2） 滯期費(fèi)：由船運(yùn)公司的碼頭收取，因碼頭而異。

4.運(yùn)費(fèi)

美國(guó)航運(yùn)公司的所有貨運(yùn)代理公司都應(yīng)用合同價(jià)錢(qián)，但并非所有貨運(yùn)代理公司都有美國(guó)航運(yùn)公司的價(jià)錢(qián)。它必需有壯大的實(shí)力與各航運(yùn)公司直接簽署美國(guó)航線價(jià)錢(qián)。美國(guó)FMC的作用是調(diào)劑美國(guó)所有航運(yùn)公司的運(yùn)輸價(jià)錢(qián)，以確保美國(guó)航運(yùn)商的好處。

5.重量限制規(guī)定

此處的重量限制=貨物重量+機(jī)柜重量。美國(guó)船運(yùn)公司對(duì)貨物的重量請(qǐng)求非常嚴(yán)厲。重量限制重要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)途徑重量限制的影響。一般來(lái)說(shuō)，小型集裝箱為17.3噸，大型和高集裝箱為19.5噸。但是，不同的端口也有不同的重量限制請(qǐng)求。如果客戶請(qǐng)求超重貨物必需運(yùn)輸至美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)，通常有幾種處置辦法：

根本港口分配：在根本港卸貨后，應(yīng)分配超重部分，然后單獨(dú)轉(zhuǎn)運(yùn)。如果要轉(zhuǎn)移的內(nèi)陸點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，那么成本較高。

至根本港碼頭內(nèi)陸點(diǎn)的鐵路：一些航運(yùn)公司可以在美國(guó)根本航運(yùn)港口的碼頭供給直達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)的鐵路運(yùn)輸，以便達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如果你想把它送到門(mén)口，你可以在當(dāng)?shù)貞?yīng)用三排輪子的超重車(chē)架。這種拖車(chē)的成本僅比普通拖車(chē)高30%左右；我們須要找到一家能夠供給這項(xiàng)服務(wù)的船運(yùn)公司和一家能夠供給這項(xiàng)服務(wù)的內(nèi)陸港口。最后，我們須要一個(gè)好的當(dāng)?shù)卮韥?lái)贊助支配超重拖車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)。

6.清關(guān)規(guī)矩

美國(guó)海關(guān)將在船舶分開(kāi)后收到出口國(guó)的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

美國(guó)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理公司或清關(guān)銀行必需在船舶達(dá)到前一周收到進(jìn)口所需的文件和船公司的達(dá)到通知。

向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢，并向目標(biāo)港船運(yùn)公司提交單證放行貨物。

將集裝箱放行證書(shū)交給收貨人的拖車(chē)銀行或支配當(dāng)?shù)卮砣藢⑵溥\(yùn)輸至收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。

送貨上門(mén)條件下送貨上門(mén)操作流程：貨物必需在收貨人預(yù)備就緒時(shí)交付；拖車(chē)公司只給倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝卸時(shí)光，超過(guò)每小時(shí)收費(fèi)。門(mén)到門(mén)交貨不得許可貨物超過(guò)美國(guó)公路重量限制。

7.進(jìn)口文件請(qǐng)求

全球H.S.代碼是統(tǒng)一的，但美國(guó)的關(guān)稅辨認(rèn)很麻煩。在確認(rèn)稅款時(shí)，我們必需供給最精確的產(chǎn)品名稱(chēng)解釋。

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