東南亞跨境電商的市場(chǎng)與的物流狀況是怎樣的?
東南亞是全球增速最快的電商市場(chǎng)。從Google宣布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭,指出東南亞地域的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增加30%。那么出海到東南亞的跨境賣(mài)家須要先懂得些什么呢?先來(lái)看看東南亞市場(chǎng)的物流吧!
01、東南亞各國(guó)的本地電商和跨境電商狀態(tài)如何?
東南亞是全球增速最快的電商市場(chǎng)。
從Google宣布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭,指出東南亞地域的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增加30%;預(yù)計(jì)到2025年,整體市場(chǎng)價(jià)值將到達(dá)1020億美元。這其中跨境電商的成分是非??捎^(guān)的:光從目前的市場(chǎng)構(gòu)造來(lái)看,跨境電商就分離占新加坡和馬來(lái)西亞的電商出售額55%和40%。
中國(guó)的科技巨頭沒(méi)有缺席東南亞電商市場(chǎng)。
以印尼為例,前六大電商當(dāng)中就有五大為阿里巴巴、騰訊等科技巨頭所投資;近期如京東分離于2015年和2018年在印尼和泰國(guó)成立海外分站;阿里巴巴在2016和2018年總共對(duì)Lazada投資30億美金、和印尼電商平臺(tái)Tokopedia投資11億美元;騰訊投資的東南亞游戲公司SEA集團(tuán)旗下的電商平臺(tái)Shopee目前為東南亞更大的電商平臺(tái)之一,都看得出中國(guó)資本在東南亞電商市場(chǎng)的青睞。
除了資本的出海之外,國(guó)內(nèi)的電商也將國(guó)內(nèi)的物流系統(tǒng)間接復(fù)制到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng):阿里巴巴在東南亞的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)Lazada eLogistics (LEL)、京東物流JD Logistics等等,都對(duì)于東南亞的電商物流基本建設(shè)帶來(lái)新的氣候。
02、東南亞各國(guó)分離有哪些物流服務(wù)模式做支持?
以電商跨境物流而言,根本上可以分為“海外倉(cāng)”和“海外直郵”兩種模式。
海外倉(cāng)具有距離優(yōu)勢(shì):貨物離客戶(hù)更近,幻想上也更能匹配電商客戶(hù)的時(shí)效請(qǐng)求;然而,這將很大水平仰賴(lài)電商平臺(tái)初期的投資及后續(xù)保護(hù)費(fèi)用,以及擔(dān)當(dāng)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。然而,在東南亞市場(chǎng)進(jìn)出口規(guī)范相對(duì)不透明的情形之下,一個(gè)貨品可能要花上3-6個(gè)月時(shí)光能力在當(dāng)?shù)厝〉眠M(jìn)口允許證,同時(shí)也對(duì)跨境商家出口帶來(lái)更高及不便利的尺度。海拓通在海外共有超10000平方米六大海外倉(cāng),遍布美國(guó)、日本、澳大利亞等,可為跨境電商賣(mài)家供給FBA退換貨、轉(zhuǎn)倉(cāng)、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測(cè)等跨境物流服務(wù)。
相反的,海外直郵模式基本上只有在平臺(tái)接獲訂單之后,商家才須要付出運(yùn)輸成本,自然免去了海外倉(cāng)收取的庫(kù)存、處置費(fèi)用,以及過(guò)度存貨的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在政策上,目前各個(gè)國(guó)度都有保障必定金額的電商小包免稅額,除了增進(jìn)跨國(guó)之間的稅務(wù)成本,也消除許多復(fù)雜的執(zhí)照申請(qǐng)程序,所以我們便愿望透過(guò)更廉價(jià)的物流成本,贊助特殊是初期摸索市場(chǎng)愛(ài)好的出??缇称脚_(tái)以及商家。
03、目前東南亞各國(guó)度電商跨境物流的現(xiàn)狀如何?
東南亞的地理地位疏散,報(bào)關(guān)和清關(guān)便扮演主要的癥結(jié)。
東南亞的地理地位疏散,半島/島國(guó)居多,甲地寄送到乙地只要經(jīng)過(guò)海關(guān)就算是跨境了,因此報(bào)關(guān)和清關(guān)便扮演主要的癥結(jié)。
以泰國(guó)為例,門(mén)到門(mén)配送方法操作艱苦:交通擁擠,配送地址格局不統(tǒng)一等。
以泰國(guó)來(lái)說(shuō),泰國(guó)的跨境電商訂單大多數(shù)來(lái)自于以曼谷和其周邊五府組成的曼谷都會(huì)區(qū),都會(huì)區(qū)的電商訂單根本都是采用門(mén)到門(mén)的配送方法。
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