做跨境電商物流公司需要進(jìn)行那些思考？-ESG跨境

跨境電商物流作為電商范疇的中堅(jiān)力氣和頑強(qiáng)的合作伙伴，因?yàn)橘Q(mào)易規(guī)矩與安全等因素，有些產(chǎn)品在物流配送頗受限制，而如何進(jìn)步毛利率是跨境電商人重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。本文對(duì)于下降成本價(jià)錢(qián)的5種成本因素進(jìn)行詳細(xì)解釋。跨境電商物流公司可從技巧體系、供給鏈管理思維、大數(shù)據(jù)思維3個(gè)方面進(jìn)行思考，以降本增利。

跨境電商物流所面臨四大問(wèn)題

物流配送慢

國(guó)內(nèi)跨境電商的包裹根本通過(guò)郵政投遞，這其中，中國(guó)郵政的份額占領(lǐng)了差不多50%左右，渠道雖然比擬多，只是時(shí)效性的穩(wěn)固性不高，目前從中國(guó)到美國(guó)的時(shí)光一般須要10-15天左右，更遠(yuǎn)一點(diǎn)的國(guó)度配送時(shí)效就更加長(zhǎng)了，有時(shí)候甚至須要數(shù)月的配送時(shí)光，給跨境電商的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的制約。

出境后貨物追蹤難度大

祖國(guó)的快遞體系根本全體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)查詢(xún)，然而跨境物流有很多包裹在出境之后沒(méi)多久就難尋蹤影。這種情形在美國(guó)、澳洲等物流發(fā)達(dá)語(yǔ)言便利的國(guó)度還好，但是在語(yǔ)種傳播不廣的與物流欠發(fā)達(dá)國(guó)度跟地域，就很難及時(shí)查詢(xún)到包裹的路由信息，跨境全程追蹤難以實(shí)現(xiàn)。

退換難，清關(guān)慢

跨境物流跟國(guó)內(nèi)物流更大的不同就在于前者通過(guò)兩次不同國(guó)度海關(guān)：出口國(guó)和目標(biāo)國(guó)。在出口電商中，物流最癥結(jié)就在于目標(biāo)國(guó)海關(guān)，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)涌現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，而處置的成果根本就是三種：直接沒(méi)收、退回發(fā)件地或請(qǐng)求彌補(bǔ)文件資料。無(wú)論哪種情形，都會(huì)給買(mǎi)家造成大額喪失。

易損件、丟包丟件

在跨境電商物流從攬件到最終貨物送達(dá)客戶(hù)，一般須要經(jīng)過(guò)四五次甚至更多次數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種情形就很容易涌現(xiàn)包裹破損的情形。即使是專(zhuān)線物流，也存在必定的喪失率。這些不僅僅增長(zhǎng)了賣(mài)家貨損賠償，也給買(mǎi)家?guī)?lái)了糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)， 造成客戶(hù)流失等喪失。

如何進(jìn)步跨境電商物流毛利率？

毛利率的公式

首先，我們要知道毛利率的盤(pán)算方法，如下：

毛利率=（出售價(jià)錢(qián)-成本價(jià)錢(qián)）/出售價(jià)錢(qián)*100%=1-成本價(jià)錢(qián)/出售價(jià)錢(qián)*100%

其次，懂得一下成本價(jià)錢(qián)的構(gòu)成。依據(jù)包裹從境外始發(fā)到國(guó)內(nèi)派送簽收的物流軌跡，成本價(jià)錢(qián)可以大致拆分為海外提貨費(fèi)、國(guó)際干線、境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、派送費(fèi)。大致盤(pán)算如下：

成本價(jià)錢(qián)=海外提貨費(fèi)+國(guó)際干線+境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)+清關(guān)費(fèi)+派送費(fèi)

因此，晉升毛利率有兩種辦法：一是進(jìn)步出售價(jià)錢(qián)，二是下降成本價(jià)錢(qián)。

跨境電商物流公司重要是以?xún)r(jià)錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)，以搶占市場(chǎng)資源，而進(jìn)步出售價(jià)錢(qián)的可能性不大。除非該跨境電商物流公司像順豐一樣具有極好的服務(wù)口碑，否者，只能參加價(jià)錢(qián)戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)。

跨境電商物流公司想要獲得相對(duì)較高的毛利率，降本才是最可能的前途。

對(duì)五種成本因素進(jìn)行剖析如下：

（1） 海外提貨費(fèi)

海外提貨費(fèi)是與重量親密相干的。提貨費(fèi)有更低收費(fèi)尺度，如果低于更低收費(fèi)尺度，這是對(duì)物流公司非常不利的。因此，跨境電商物流公司須要集貨，以集貨方法積聚貨物，從而下降成本。

（2） 國(guó)際干線

國(guó)際干線與重量和泡比相干。國(guó)際干線成本是依據(jù)不同貨物重量供給不同的價(jià)錢(qián)，如下表。大量量的貨物能夠獲得成本優(yōu)勢(shì)。另外，還須要斟酌航空的泡比系數(shù)，不同航線，甚至同一條航線的不同航空公司的泡比計(jì)費(fèi)方法也是不一樣的。泡比對(duì)國(guó)際干線價(jià)錢(qián)的影響是不可疏忽的。

注：以上數(shù)據(jù)非真實(shí)價(jià)錢(qián)

（3） 境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)

境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)用和境外提轉(zhuǎn)費(fèi)用是相似的，不過(guò)，國(guó)內(nèi)成本價(jià)錢(qián)相比較境外較低。當(dāng)然，具體國(guó)度具體剖析。

（4） 清關(guān)費(fèi)

清關(guān)費(fèi)是和包裹的申報(bào)價(jià)值相干。如果申報(bào)價(jià)值較高，當(dāng)然，發(fā)生的清關(guān)費(fèi)用也是較高的。尤其是跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策從1月1日實(shí)行，跨境電商物流公司尤其要關(guān)注包裹申報(bào)價(jià)值對(duì)于清關(guān)費(fèi)的影響。

（5） 派送費(fèi)

派送費(fèi)與派送服務(wù)商的成本有關(guān)系。國(guó)內(nèi)物流巨頭順豐、郵政、三通一達(dá)、天天等是最有競(jìng)爭(zhēng)力的物流公司。不僅時(shí)效相對(duì)有穩(wěn)固，而且實(shí)現(xiàn)全國(guó)籠罩派送?？缇畴娚涛锪鞴就氁c他們合作。當(dāng)然，對(duì)于派送服務(wù)商的選擇，與跨境電商物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)?？缇畴娚涛锪鞴疽饬靠蛻?hù)體驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)收入，選擇順豐能夠獲取良好的客戶(hù)體驗(yàn)，但是其派送成本比其他物流公司高出很多；而如果選擇天天、韻達(dá)等物流公司，能夠獲得成本優(yōu)勢(shì)。

下降成本的3點(diǎn)思考

以上剖析依據(jù)公式拆分出其影響因素，然后對(duì)單個(gè)成本因素進(jìn)行剖析。其實(shí)，既想獲得極好的客戶(hù)體驗(yàn)，又想獲得高額的毛利，須要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度斟酌，從以下3點(diǎn)進(jìn)行思考。

（1） 完美、壯大的體系

體系是有效保障服務(wù)效益的基礎(chǔ)。京東物流的服務(wù)是行業(yè)口碑更好的之一，就是依托其壯大的物流體系。倉(cāng)、干、配各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、主動(dòng)化、智能化管理，極大進(jìn)步了作業(yè)效力，下降人為毛病。

跨境物流企業(yè)尤其要看重對(duì)體系的開(kāi)發(fā)和投入，供給完美、壯大的操作體系，是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，更是減少人為毛病，間接下降成本的有效門(mén)路。

（2） 供給鏈管理思維

跨境電商物流比國(guó)內(nèi)物流要龐雜，其涉及物流鏈條長(zhǎng)、參與公司多。供給鏈管理必需運(yùn)用到日常管應(yīng)當(dāng)中，企業(yè)須要打造供給鏈管理思維。

個(gè)人以為供給鏈管理思維是以高效協(xié)同為基本、以敏捷反響為支柱，以精益管理為目的的思維方法?？缇畴娚涛锪麈湕l長(zhǎng)必需要以高效協(xié)同為基本，實(shí)現(xiàn)對(duì)接無(wú)縫，物流順暢。對(duì)于突發(fā)異常問(wèn)題，雙方甚至多方合作伙伴要敏捷反響，快速對(duì)異常問(wèn)題做出精確斷定和行為，以免對(duì)客戶(hù)造成不良體驗(yàn)，損失客戶(hù)群體。精益管理通常運(yùn)用于大型制作業(yè)，尤其是宏大龐雜的汽車(chē)制作業(yè)。不過(guò)，跨境電商物流公司可以運(yùn)用精益管理的理念——以最小的成本獲取更大化的效益，不斷地下降不必要的成本。

（3） 大數(shù)據(jù)思維

跨境電商物流公司擁有宏大的數(shù)據(jù)基本，這是其資源優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)動(dòng)力。唯有不斷地發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值，剖析客戶(hù)需求，為其供給超期望的服務(wù)，能力獲得客戶(hù)滿意度和忠實(shí)度，進(jìn)而得到高利潤(rùn)和市場(chǎng)份額。

跨境電商物流公司不能為了做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，要充足應(yīng)用大批基本數(shù)據(jù)，洞察數(shù)據(jù)背后的客戶(hù)需求實(shí)質(zhì)。唯有抓住客戶(hù)需求實(shí)質(zhì)，能力發(fā)明客戶(hù)價(jià)值。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。