想降低跨境電商的物流成本，海外倉不失為一種新思路！-ESG跨境

2019年，正是跨境電商全面爆發(fā)的一年，對于跨境電商的商家，抓住今年，或者能在今年的大浪淘沙中活下來，以后的日子就會很好過了。其中為了進步發(fā)貨的速度，減少物流成本，很多資金雄厚的賣家，都開端關(guān)注海外倉這一渠道，接下里小編就給大家剖析海外倉。

海外倉多次被政策推上了風(fēng)口浪尖。據(jù)不完整統(tǒng)計，我國超過200家企業(yè)在境外設(shè)立了的各類海外倉，海外倉數(shù)目超過500個。在地域散布上，我國企業(yè)設(shè)立的“海外倉”重要集中在美國、歐洲等發(fā)達地域：國別上重要有美國、英國德國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大、荷蘭、比利時、西班牙、日本等：情勢上以租用倉為主，自建倉較少；數(shù)目上呈迅速增加趨勢，2014年以后設(shè)立的海外倉占半以上。

廣東、福建、江蘇、浙江的企業(yè)走出去設(shè)倉數(shù)目較多。2015年國內(nèi)外貿(mào)電商訂單總量為1.6億單。據(jù)不完整統(tǒng)計，國內(nèi)82%的訂單是從國內(nèi)直發(fā)的這意味著有2880萬單是從海外倉發(fā)出的。市場潛力確定是偉大的，目前年發(fā)300萬單以上的第三方海外倉巨頭就有4家以上，此外國內(nèi)還有50多家第三方海外倉還有許多大賣家選擇自建海外倉。

依據(jù) Amazon賣家調(diào)查，70%的賣家只通過海外倉發(fā)貨，20%的賣家采取一半直發(fā)一半海外倉發(fā)貨，55%的賣家會把FBA作為重要海外倉發(fā)貨方法。對這部分賣家而言，自建倉的發(fā)貨量占比為10%~30%左右。估算下來，全國至少有10萬賣家沒有應(yīng)用海外倉，海外倉的潛在用戶非常之巨。經(jīng)營海外倉的企業(yè)，第一類是電商平臺型企業(yè)，如 eBay Winit、 Amazon FBA等，通過服務(wù)系統(tǒng)延長為平臺上的跨境電商賣家供給更健全的服務(wù)。

第二類是出口大賣家，面對配送慢、退換貨、清關(guān)査扣、喪失破損、無追蹤狀況等問題，海外倉實現(xiàn)了服務(wù)前置，擁有這樣的境外服務(wù)點，可以施展很多想象空間，這類海外倉是完整自營式。比如，蘭亭集勢的海外倉從歐洲拓展到了北美，后來又樹立物流開放平臺。

第三類是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，出于對自身跨境業(yè)務(wù)發(fā)展的支持，緩解物流成本高企及緊縮配送時長等因素，晉升平臺交易量，備貨海外倉，同時可認為其他跨境電商企業(yè)供給一站式海外倉服務(wù)。

第四類是第三方，以國際物流、貨代企業(yè)為主，這類企業(yè)具備壯大而專業(yè)的國際物流服務(wù)才能，專注于經(jīng)營跨境賣家的物流服務(wù)，萬邑通、出口易、中郵、遞四方、飛鳥等都是較早涉足海外倉的專業(yè)公司。短短幾年，出口用的海外倉又要泛紅，國人每個范疇的血拼程度實為令人發(fā)指。

美國、歐洲、澳洲太多海外倉，而俄羅斯的倉不好解決，受當(dāng)?shù)卣叩挠绊?，巴西這塊的市場更難做。賣家的成長周期也不容疏忽，讓一個日均十幾單、幾十單的小賣家去應(yīng)用海外倉、去自建海外倉，那是不現(xiàn)實的。

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