國際海事組織限硫令實(shí)施在即，海運(yùn)費(fèi)將上漲20%-ESG跨境

對(duì)于跨境電商來說，物流費(fèi)用占整體成本中很大的一個(gè)比重，而由于跨境貿(mào)易的特別性，很多國際政策都會(huì)影響跨境行業(yè)。明年即將實(shí)施的限硫令或?qū)?dǎo)致海運(yùn)費(fèi)用整體上漲20%左右。

據(jù)懂得，IMO（國際海事組織）限硫令將于2020年1月1日起實(shí)行，請求所有航運(yùn)企業(yè)將船舶硫排放量減少85%，并將船舶燃料油硫含量限制在0.5%m/m以內(nèi)。

盡管，目前行業(yè)爭議很大。但I(xiàn)MO已重復(fù)明白，該限硫令將不會(huì)有推遲，將準(zhǔn)時(shí)于2020年1月1日起履行！而這一新規(guī)也將對(duì)船公司以及貨主、貨代們帶來主要影響！國外威望媒體指出，屆時(shí)海運(yùn)費(fèi)將上漲20%左右！因此，請大家務(wù)必注意！

國際國內(nèi)限硫令實(shí)行日期的迫近隨同著世界原油價(jià)錢平和上漲，對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來說意味著船舶燃料成本的增長。馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)增長的額外年燃料成本或超過20億美元，而全球集運(yùn)業(yè)的年燃油成本或額外增長150億美元。

馬士基首席商務(wù)官Vincent Clerc表現(xiàn)，對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說，2020限硫令將會(huì)轉(zhuǎn)變游戲規(guī)矩。近期，包含馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)在內(nèi)的多家班輪公司相繼宣告收取緊迫燃油附加費(fèi)，意在“轉(zhuǎn)嫁”成本。

距離IMO低硫油大限令不足百天，在這里，小編也提示大家：

盡快計(jì)劃年底時(shí)貨物出運(yùn)的時(shí)光，盡量趕在今年12月前運(yùn)出去，避免被征收昂揚(yáng)的LSS（低硫附加費(fèi)）。

對(duì)于新的訂單，在核算海運(yùn)費(fèi)成本的時(shí)候，須要斟酌該政策的影響，恰當(dāng)進(jìn)步核算成本。建議把該內(nèi)容轉(zhuǎn)給客戶，讓客戶知悉此事，提前打個(gè)預(yù)防針！

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