跨境物流美國(guó)專線知多少-ESG跨境

跨境物流美國(guó)專線一般是通過(guò)航空包裹運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，再通過(guò)合作物流公司發(fā)往美國(guó)。美國(guó)專線物流的優(yōu)勢(shì)在于可以將大批貨物集中到美國(guó)，從而下降運(yùn)輸成本?？缇趁绹?guó)專線的價(jià)錢(qián)廣泛低于商業(yè)快遞，然而在及時(shí)性方面，美國(guó)專線物流比商業(yè)快遞稍慢，但比郵政包裹快得多。那么，美國(guó)跨境專線物流的特色是什么？

1、美國(guó)專用線是指導(dǎo)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線，其運(yùn)輸路線和運(yùn)輸頻率一般是固定的。隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí)，美國(guó)物流專線的業(yè)務(wù)鏈進(jìn)一步延長(zhǎng)至上游收貨和下游終端配送。目前，國(guó)際物流線路的服務(wù)逐漸包含：收貨、裝卸、運(yùn)輸、在線訂單跟蹤、清關(guān)、本地配送等。

2、供應(yīng)飽和，綜合成本呈上升趨勢(shì)。國(guó)際航運(yùn)才能在短期內(nèi)沒(méi)有受到國(guó)際航運(yùn)才能增加的顯著影響。全球航空運(yùn)輸和海運(yùn)才能的供應(yīng)速度無(wú)法與當(dāng)前跨境電商高速增加的需求相匹配。近年來(lái)，跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)明季與旺季幾乎沒(méi)有差別，全年出現(xiàn)出高飽和狀況。因此，國(guó)際運(yùn)價(jià)很高，也出現(xiàn)出穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。

3、競(jìng)爭(zhēng)高度市場(chǎng)化，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)顯著。雖然市場(chǎng)上供給美國(guó)國(guó)際物流線路的服務(wù)供給商很多，但其后端貨物的實(shí)際承運(yùn)人根本上都是主流的國(guó)際航運(yùn)和航空運(yùn)輸公司。前端代理商出售的看似豐碩的國(guó)際物流線路產(chǎn)品，其服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有顯著差別，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分顯著。

4、國(guó)內(nèi)跨境電子商務(wù)交易范圍多余，國(guó)際物流專線存在出口運(yùn)費(fèi)與進(jìn)口運(yùn)費(fèi)價(jià)錢(qián)偏差。

5、國(guó)內(nèi)跨境電商進(jìn)口花費(fèi)市場(chǎng)重要集中在一二線城市，而跨境電商出口則集中在深圳、廣州、義烏、杭州等沿海城市，國(guó)際物流專線運(yùn)輸才能不平衡，這一現(xiàn)象亟待解決。

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