跨境賣(mài)家須知：海外倉(cāng)尾程物流渠道有哪些？-ESG跨境

跨境賣(mài)家將貨物備至海外倉(cāng)，買(mǎi)家下訂單后由海外倉(cāng)負(fù)責(zé)裝運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)效也比擬有利。當(dāng)然海外倉(cāng)的尾程運(yùn)送渠道也比擬多，賣(mài)家可以依據(jù)自己的須要來(lái)選擇，這樣貨物的運(yùn)輸更加高效。

幾個(gè)常見(jiàn)的海外倉(cāng)尾程派送渠道：

1、自有團(tuán)隊(duì)派送

一些比擬大的海外倉(cāng)都會(huì)自建物流供給鏈，即從首次出庫(kù)到最后出庫(kù)，所有資源都是自己負(fù)責(zé)，運(yùn)輸更加安全有保障。

自有團(tuán)隊(duì)派送，一般也是時(shí)效比擬快，而且費(fèi)用相對(duì)也比擬劃算，那么大家可以向貨代公司懂得一下。

2、當(dāng)?shù)氐泥]政派送

處所郵政也相當(dāng)于我國(guó)的郵政，支撐運(yùn)輸?shù)呢浳镙^多，偏遠(yuǎn)地域也可以，費(fèi)用較低，但時(shí)效方面不太穩(wěn)固，如果是較重視時(shí)效，處所郵政就不太合適。

3、國(guó)際快遞

如DHL、UPS、EMS等國(guó)際快件，除可作為頭程運(yùn)輸外，尾程派送也同樣可應(yīng)用，而且時(shí)效比擬有保證，但費(fèi)用較高。另外還有一些本地的快件服務(wù)，比如歐洲的DPD，日本的佐川等，也是選擇比擬多的。

4、貨車(chē)運(yùn)輸

貨車(chē)運(yùn)輸更大的優(yōu)勢(shì)在于其運(yùn)量較大，且成本較低，一般采取海運(yùn)的貨物，大多數(shù)都由本地貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸。這樣的時(shí)效也比擬有保障，但是比快遞慢，這個(gè)就按需求選擇。

到底海外倉(cāng)尾程運(yùn)輸渠道哪一種更好，這個(gè)還沒(méi)有固定答案，要看是否合適你的貨物，以及是否合適賣(mài)家和買(mǎi)家的需求才是更好的。相對(duì)于時(shí)效，那么選擇快件會(huì)更好，要廉價(jià)些，那么就是自建海外倉(cāng)或者卡車(chē)運(yùn)輸。

各位找自己合作的海外倉(cāng)懂得一下具體有哪些尾程派送渠道，然后聯(lián)合各自的優(yōu)勢(shì)和需求去選擇。誠(chéng)然，可靠的海外倉(cāng)也很主要，建議從其資質(zhì)、費(fèi)用、時(shí)效、才能等方面進(jìn)行選擇，讓貨物倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸更加安全，晉升貨物運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

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