品牌出海的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)有哪些？-ESG跨境

在中國(guó)，一切花費(fèi)品都值得再做一次，幾乎已經(jīng)成為花費(fèi)投資范疇第一的共鳴。產(chǎn)品、渠道、品牌、花費(fèi)品三大要素即將聚集，中國(guó)將從代工時(shí)期走向品牌時(shí)期。應(yīng)用中國(guó)在3C電子、服飾、家居等范疇的供給鏈優(yōu)勢(shì)和電商運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，下降對(duì)海外在線品牌的反維打擊，與海外老品牌形成一種錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

品牌出海的最終結(jié)局如何，獨(dú)立站能否久長(zhǎng)生存，很難預(yù)測(cè)，機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存。

品牌出?？赡苡幸韵碌臋C(jī)會(huì)：

1、3C電子、服裝、家居品牌出海。

并非所有類(lèi)別都有出海的機(jī)遇。有海外業(yè)務(wù)的類(lèi)別須要滿足兩個(gè)特色，一是中國(guó)供給鏈才能較強(qiáng)，二是此品類(lèi)在歐美的線上滲透率較低。例如3C電器，服裝，家居。

2、跨境電商服務(wù)商。

跨國(guó)電商服務(wù)商重要有物流、Saas和代運(yùn)營(yíng)。

物流業(yè)：三種跨境物流，F(xiàn)BA，專(zhuān)線和海外倉(cāng)。干支物流、落地式配送等細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)有了穩(wěn)固的玩家，但跨境物流鏈條非常長(zhǎng)，缺少能夠有效組織這些環(huán)節(jié)的物流服務(wù)商。

Saas:Saas軟件以海外建站軟件為代表，贊助品牌方樹(shù)立獨(dú)立站，從前端掌握成本。

代運(yùn)營(yíng)：流量端的代運(yùn)營(yíng)和店鋪代運(yùn)營(yíng)都存在機(jī)遇。業(yè)務(wù)運(yùn)作有必定的專(zhuān)業(yè)性，通過(guò)將流量業(yè)務(wù)外包，品牌方可以集中在供給鏈上。

品牌出?？赡苡幸韵嘛L(fēng)險(xiǎn)：

1、疫情后需求的壓縮

疫情爆發(fā)后，品牌出海的浪潮再度掀起，國(guó)內(nèi)賣(mài)家紛紜涌入美國(guó)市場(chǎng)。在這場(chǎng)大風(fēng)行之后，美國(guó)本土的供應(yīng)恢復(fù)，可能形成供應(yīng)多余。

2、大平臺(tái)對(duì)獨(dú)立站進(jìn)行降維打擊

Saas軟件的興起使獨(dú)立站模式變得簡(jiǎn)略。但是，獨(dú)立站在與大平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勢(shì)并不顯著，容易被大平臺(tái)降維打擊。自立站無(wú)法走全品類(lèi)自營(yíng)模式，要擴(kuò)展品類(lèi)須要走平臺(tái)模式。而平臺(tái)模式是另一個(gè)維度的競(jìng)爭(zhēng)，以供給鏈整合才能為核心的賣(mài)方面臨著更大的不肯定性。

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