跨境電商做大件貨需要注意些什么-ESG跨境

毫無疑問，高利潤、大市場空間，讓大件貨市場這個蛋糕顯得格外誘人，但要想吃上一口卻并非易事。大型產(chǎn)品對賣方儲備資金的需求很大，除了產(chǎn)品成本外，物流及倉庫的費用也須要嚴厲掌握，稍不留心，利潤就會被成本吞噬。

首先，物流成本已經(jīng)侵蝕到了大件貨物運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。

頭程海運方面，有賣家表現(xiàn)，今年物流運價已翻了一番，比2019年增加了5倍多，對于體積大、重量大的大件貨，成本不言而喻；

第二，倉庫管理費方面，由于今年第三方海外倉的需求猛增，賣家備貨過多，再加上大件貨物量太大，造成倉庫管理費用猛增；

最終，尾程配送是按產(chǎn)品體積重量收費的，單是尾程配送這個費用就夠讓新出售商頭疼的了。而且在平臺內(nèi)卷化的情形下，行業(yè)廣泛提價難，賣家只能自食苦果。其次，積存的存貨成了大件貨主的生逝世線。

大家都知道，今年年初賣家廣泛對2021年的預期太過樂觀，大批海外備貨，今年的市場需求增加速度卻不及2020年。加之大量新賣家入局，大型家居市場的需求被平攤，原有賣家的訂單量也受到?jīng)_擊。另外，大件家具的回購率不高，去年已提前消費掉，有些家具淪為存貨，“清庫存”一時成了業(yè)內(nèi)賣家的主旋律。

而且對大件或小件小件賣家來說，大件貨物成本高，一旦陷入庫存積存，不僅倉庫費增長，資金鏈斷裂的風險也非常大。他表現(xiàn)，身邊幾個朋友都積存了一億以上的存貨，現(xiàn)金流壓力很大。而且某大型賣家天津的賣家，由于步子太大，導致資金鏈斷裂，最終導致60億人的公司陷入危機。

三是受平臺封號政策和人民幣匯率上揚影響，大批商品面臨的風險增大。

大件商品賣家在多方面的牽制下正閱歷著艱苦的一年。然而，艱苦之中并非全是虧損，一些賣家仍頂著困境，甚至逆勢成長。

本公司重要經(jīng)營北美及歐洲站，目前已由鋪貨轉(zhuǎn)為精品，今年兩個站點月毛利潤均在30%以上。大型貨品出售商陳新向跨境眼視察表現(xiàn)，“重要是依據(jù)前期鋪貨產(chǎn)品的表示，選擇核心品種及產(chǎn)品，并對產(chǎn)品和供給鏈進行調(diào)劑。物流業(yè)、倉儲價錢雖然在上漲，但產(chǎn)品價錢高，利潤能夠籠罩成本，因此仍處于增加階段。

我們可以從一些大的有利可圖的賣家那里得到一些思考：

就產(chǎn)品的選擇而言，要聯(lián)合自己想出售的地域，對市場的需求量和體量進行調(diào)查，層層分析，選出優(yōu)質(zhì)類的產(chǎn)品，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品及供給鏈，晉升競爭力；

對于物流倉儲環(huán)節(jié)，針對自己的產(chǎn)品，懂得成本，配送時光和服務，售后退換才能，最終選擇合適自己的物流商和倉儲服務，掌握成本，實現(xiàn)利潤更大化；

從運營角度來看，目前亞馬遜平臺正處于樹立合規(guī)化環(huán)境的階段，須要尋找自身發(fā)展的核心競爭力，而非單純靠刷單等方法來獲得增加。

在選擇進入這條賽道的同時，新的賣家還應當斟酌自己的實力，要有大貨所需的資金儲備和成本預算。假如只是盲目標跟從，那么最終很可能就是一個空泛。

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