外貿(mào)人如何應(yīng)對海運(yùn)費(fèi)上升-ESG跨境

旺季即將到來。我們?nèi)绾螒?yīng)對這種飆升的海運(yùn)費(fèi)？

1.對外貿(mào)談單方面對策。

海運(yùn)費(fèi)的上漲無疑會(huì)直接影響公司的利潤和會(huì)談?dòng)唵蔚碾y度。因此，此時(shí)，對于未正式報(bào)價(jià)的客戶，須要斟酌物流的影響因素，一般可以報(bào)告FOB的價(jià)錢。

2.選擇可替代碼頭。

現(xiàn)在不知道一個(gè)碼頭什么時(shí)候突然爆發(fā)疫情。這個(gè)時(shí)候確定會(huì)影響出貨。所以在選擇物流貨代的時(shí)候，必定要多做預(yù)備，以防萬一。

3.報(bào)團(tuán)取暖，拼箱。

很多時(shí)候，小單子不能不接，尤其是現(xiàn)在很多個(gè)人soho，小外貿(mào)公司，貨少的時(shí)候，一個(gè)人訂單很不劃算，可以選擇和別人拼箱，這樣物流成本可以少一些。

4.嚴(yán)厲選擇可靠的貨代。

一個(gè)可靠的貨運(yùn)代理可以避免很多麻煩，所以外貿(mào)人員在選擇貨運(yùn)代理時(shí)要當(dāng)心，尤其是在疫情期間。一旦產(chǎn)生緊迫情形，貨運(yùn)代理是否可靠直接決議了你的貨物能否勝利達(dá)到客戶手中。這個(gè)訂單也很主要。如果可以的話，多接洽一些貨代，留下一些可靠的貨代長期合作。

5.多種辦法聯(lián)合應(yīng)用。

就像國度一直支撐的一帶一路籌劃中的中歐列車一樣，這也是一個(gè)非常好的選擇。例如，許多個(gè)人soho，特殊是一些小產(chǎn)品和少量產(chǎn)品，非常合適這種方法?，F(xiàn)在海運(yùn)不廉價(jià)，甚至接近空運(yùn)，因此運(yùn)輸方法的選擇可以靈巧，您可以接洽更多的貨運(yùn)代理，比擬更多，選擇更適合的方法。

6.縮小包裝尺碼。

物流成本如此昂貴，為了盡可能下降物流成本，細(xì)心測量產(chǎn)品尺碼，不要過度包裝，在物流成本飆升的情形下，可以節(jié)儉大批不必要的物流成本。事實(shí)上，物流飆升是不可能的。究竟，每個(gè)人都是一樣的。你比別人高。事實(shí)上，外貿(mào)人員談?wù)撚唵尾⒉浑y。變更無非是利潤被物流成本擠壓。

當(dāng)然，另一個(gè)麻煩的情形是，比如家具、輪胎等行業(yè)的外貿(mào)人員，他們的大部分貨物只能運(yùn)輸，但貨物占領(lǐng)了更多的地位，價(jià)值不高。在這種情形下，真的很難。他們只能盡量少接訂單。

對于大多數(shù)外貿(mào)人士來說，大部分的影響都是利潤，所以我們只能開發(fā)更多的客戶來支付更多的訂單。我們不能轉(zhuǎn)變這個(gè)環(huán)境問題，只能適應(yīng)它。

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