大件產(chǎn)品跨境供應(yīng)怎么做?
一般跨境賣家都會選擇做輕小產(chǎn)品,因為物流供給比擬容易一些。那要是跨境電商做大件產(chǎn)品,如何做供給?
依據(jù)輕小產(chǎn)品開發(fā)的跨境賣家經(jīng)驗斷定:
1,做大的,最難的是做供給。
2,亞馬遜做生意,更大的風(fēng)險是庫存風(fēng)險,而非出售風(fēng)險。
在任何情形下,都必需供給重要的模式:
生產(chǎn)計劃-產(chǎn)品上架測試-產(chǎn)品出售籌劃-備貨籌劃-運輸籌劃-運輸-物流跟蹤-實際出售-存貨跟蹤。
產(chǎn)品發(fā)展計劃
首先是產(chǎn)品開發(fā),依據(jù)市場剖析,品牌定位,企業(yè)優(yōu)勢,籌劃品種,肯定根本品種和類別產(chǎn)品組合。
對產(chǎn)品進行測試
對產(chǎn)品進行自檢,對產(chǎn)品進行檢測,對產(chǎn)品進行檢測,以更大水平地檢測市場接收度,更大水平地消除產(chǎn)品環(huán)節(jié)的風(fēng)險。出售的產(chǎn)品許可在試產(chǎn)階段斷貨,出售不好的產(chǎn)品,必需立即清空庫存,然后重新斟酌產(chǎn)品的項目產(chǎn)品。
出售籌劃
在得到市場反饋數(shù)據(jù)后,就開端制訂出售籌劃,像亞馬遜那樣,簡略一點的方法就是依據(jù)市場狀態(tài)和競品情形,制訂出小類目的的排名,依據(jù)排名決議出售和出售籌劃。
備貨籌劃
一般情形下:備貨=生產(chǎn)周期+運輸周期+安全庫期;那么生產(chǎn)周期,海運周期,都不可控怎么辦?延伸了安全的庫存周期,增長安全庫存,導(dǎo)致平均倉庫時光增長,倉庫費用增長,怎么辦?平均庫常常=庫存量/平均出售量,出售速度根本不變,根本的辦法是減少單次庫存量,每個月滾動裝運,壞處是增長了工廠的難度,出貨也比擬多。
發(fā)貨籌劃
裝運重要斟酌時效和費用兩方面的因素,時效請求滿足供給和周轉(zhuǎn)兩方面,費用重要斟酌頭程環(huán)節(jié)成本。航空運輸、散貨整裝、快艇、慢船的備貨、庫存、周轉(zhuǎn)、成本等多方面斟酌的話,是一項技巧性工作,須要依據(jù)當(dāng)期情形做優(yōu)解;如海外庫存充分,國內(nèi)排單優(yōu)先,重點斟酌庫存成本;
物流追蹤
對物流跟蹤的思考重要有兩個方面:物流時效和物流記載。后勤是否能在預(yù)計時光內(nèi)達到,遇到甩柜、查柜、倉庫爆倉等情形,及時跟進處置。這類不肯定因素廣泛存在于安全庫存環(huán)節(jié),根本籠罩。再者,資金往來頻繁、賬目結(jié)算是基本。賬期與賬賬管理是項目現(xiàn)金管理的基本。
實際出售
盡管產(chǎn)品測試階段的不肯定性風(fēng)險根本上被消除,但產(chǎn)品在市場上的潛力并不肯定,實際出售可能會跟預(yù)測有較大偏差,此時仍以測試產(chǎn)品的性價比為主。對產(chǎn)品事跡不佳,重新調(diào)劑供應(yīng)端,掌握庫存風(fēng)險。
通過實際出售數(shù)據(jù),調(diào)劑供貨籌劃和備貨籌劃。
庫存追蹤
存貨,就像財務(wù)狀態(tài)一樣,是經(jīng)營結(jié)果的產(chǎn)物,少量滾動交貨,2個月內(nèi)安全庫存;如果是大批備貨,則安全庫存不超過4個月,也就是扣減最短生產(chǎn)+運輸周期的備貨,剩余時光不得超過4個月,較大數(shù)目的貨物平局周轉(zhuǎn)周期不得超過(生產(chǎn)30+運輸60+安全庫存(120)/2=105天,大批儲備商品,年平均周轉(zhuǎn)周期約為3.5。存貨和現(xiàn)金都將是正常的。
此外,設(shè)定周轉(zhuǎn)、存貨天數(shù)等預(yù)警指標(biāo),找出不合理產(chǎn)品的供銷情形,及時處置。
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