國際快遞一公斤多少錢?如何計算?-ESG跨境

　　隨著電子商務(wù)的普及以及物流的相對完善，近年來跨境外貿(mào)行業(yè)的增長飛速，許許多多商家企業(yè)看到了其中的商機，紛紛開始轉(zhuǎn)型從事跨境外貿(mào)，因此這時候就需要用到國際快遞了，國際快遞大多是指普通貨物，對運輸、裝卸、保管無特殊要求的普通貨物進(jìn)行的運輸。

　　首先我們需要知道幾個概念：計費重量單位、首重與續(xù)重、體積重、實際重量

　　計費重量單位：國際快遞業(yè)一般以每0.5kg(0.5kg)為計費重量單位。0.5kg與0.5kg為同一價格，即首件重量價格，超過0.5kg部分按續(xù)費價格收取，因此實際運費等于首件重量價格+續(xù)費價格

　　首重和續(xù)重：國際快遞貨物寄遞的首重(或起重)為0.5kg，每增加0.5kg為續(xù)重。一般來說，提升成本高于更新成本。

　　實際重量(G.W)：指一批待運輸物品(包括包裝)的實際總重量，稱為實際重量。稱重后的結(jié)果需要將任何分?jǐn)?shù)部分增加到整數(shù)千克值的0.5倍。

　　體積重量[1]：也稱為材積重或體積重量。然而，實際重量大于體積重量的貨物稱為固體貨物。當(dāng)待交付貨物的體積較大而實際重量較輕時，稱為拋物。由于運輸工具承載能力和可裝載貨物體積的限制，需要采用將貨物體積換算為重量的方法作為計算運費的重量。這稱為體積重量或材積。

　　像郵政方式，也就是我們常說的E郵寶，就是直接通過實際重量來計算運費。

　　E郵寶的計費方式為：

　　運費=首重運費+(實際重量(KG)×2-1)×續(xù)重運費

　　而像國際快遞方式，譬如：Fedex、UPS、DHL、TNT、USPS等，則是通過比較實際重量和體積重量后取較大值計算運費。

　　如何測量體積?

　　以厘米為單位，高×長×寬計算包裝的立方尺寸。將每個測量數(shù)字四舍五入至最接近的整厘米。生成的總數(shù)是包的立方大小。

　　體積重量的計費方法

　　這里有一個計算系數(shù)，5000和6000。它們兩的差別是空運快遞時使用5000，單純空運使用6000。以下計算方式以快遞為例子：

　　規(guī)則物品：長(cm)× 寬(cm) × 高(cm)÷5000 = 重量(KG)

　　不規(guī)則物品：最長(cm)× 最寬(cm) × 最高(cm) ÷5000=重量 (KG)

　　所以，當(dāng)我們需郵寄貨件實際重量大于體積重量時

　　運費=首重運費+(實際重量(KG)×2-1)×續(xù)重運費

　　當(dāng)我們寄遞物品實際重量小而體積較大

　　運費=首重運費+(體積重量(KG)×2-1)×續(xù)重運費

　　確定給錢的重量：比較包裹的實際重量與其體積重量。兩個重量的較大者即為應(yīng)結(jié)賬重量，應(yīng)將其用于計算費率。行業(yè)里面稱為“計拋”。

　　如何才能省運費?根據(jù)上面的公式，合理選擇包裝的空間，減少不必要的包裝，就能減少一大筆不必要的運費。

　　在上面的公式中，會看到兩個常數(shù)，2和1 它們各自代表什么意思?

　　首先2 ，在文章開始的時候就說過，首重和續(xù)重是以0.5千克為計費單位。1千克等于2*0.5 。續(xù)重運費計量單位也是以0.5千克為一個計量單位。

　　1代表是因為在公式里面有一個首重費用，這里的首重也是以0.5kg為計量單位。

　　注意，這里運費并不是總費用，只是基本的運費，不涵蓋其他額外費用，這也是為什么有些人會疑惑，實際運費和自己算出的運費會有偏差。除了基本運費，費用還可能會包含以下費用項：包裝費/倉庫管理費、燃油附加費、保險費用、其他不確定費用[2]。

　　代理折扣：快遞公司對大客戶承運方的優(yōu)惠折扣，折扣數(shù)量不一。

　　綜上所述，快遞總費用=(基礎(chǔ)運費+燃油附加費)×代理折扣+包裝費/倉庫管理費+體積重量 +其它附加費用

　　另外，不同國家不同時效渠道的基本收費標(biāo)準(zhǔn)不同，即首次續(xù)航重量的成本不同，有時會受到國際貨運航班的影響，所以您一般參考的報價中包含有效期。具體費用以您咨詢的快遞公司的報價為準(zhǔn)。

　　詢問報價時，建議詢問清楚。您目前支付的費用的哪一部分，以及您是否需要稍后支付。一些不可靠的貨運代理經(jīng)常向客人報最低的價格，然后在貨物送到貨運代理的倉庫后要求客人補交費用。

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