“陽”高峰來襲，跨境電商賣家該如何應(yīng)對后疫情時代？-ESG跨境

疫情放開之后，跨境電商行業(yè)也迎來了一波短期的沖擊。

雨果跨境觀察到，隨著第一波感染高峰的到來，各地工廠因工人感染，訂單交付率大大降低；與此同時，部分物流企業(yè)也幾乎“團滅”；有跨境賣家年前的出貨計劃被打亂，正在緊急制定新的備貨計劃，并提醒如果還有備貨需求的話要盡快盯著工廠出貨，以避免工廠停工后續(xù)補貨上架受影響。

上述幾乎同時發(fā)生的狀況，被一部分人稱之為“黎明前的黑暗”。

行業(yè)人士認為，防疫政策調(diào)整帶來更多的是利好趨勢，盡管在完全恢復(fù)之前，跨境電商市場還要經(jīng)歷短暫的陣痛。

物流延遲、需求低迷，賣家謹慎備貨

Scott經(jīng)營著一家工貿(mào)一體的跨境電商公司，主打自行車配件等中高端產(chǎn)品。最近，受旺季的出貨量影響，Scott發(fā)往美國的貨物在尾程派送中有所延遲，在詢問物流商后，得到了“訂單積壓”的回復(fù)，所以他現(xiàn)在的庫存水平還處于偏高狀態(tài)。

盡管疫情管控已經(jīng)放開，Scott還是不敢大膽判斷明年的形勢，特別是在接下來的備貨中，他還是會繼續(xù)保持謹慎。一方面是因為工廠以及物流等環(huán)節(jié)還不穩(wěn)定，第一波感染高峰對跨境市場的沖擊還未徹底顯現(xiàn)，現(xiàn)在判斷為時過早，另一方面，他發(fā)現(xiàn)海外需求尚未恢復(fù)到正?；蚴歉邼q狀態(tài)，現(xiàn)在僅針對個別暢銷的產(chǎn)品，會增加庫存，其他的都在盡力壓縮。

Scott的謹慎不無道理。以美國市場為例，從疫情初期的無處消費，到疫情有所緩解后民眾對就業(yè)形勢、國民經(jīng)濟不景氣的擔(dān)憂，當?shù)叵M者都在刻意減少開支。

特別是自2022年3月以來，美國的通貨膨脹率一直保持在8%以上，日常生活必需品如食雜品貨和燃油價格一路高漲，超過一半的美國人都在勒緊褲腰帶過日子，他們主要通過調(diào)整必需品購入的數(shù)量，以及拉長非必需品的觀望周期。

需求低迷、備貨謹慎之余，Scott還觀察到，疫情帶來的短期紅利正在消失，但是就長期而言，在國內(nèi)外經(jīng)濟整體下行的情況下，疫情期間跨境電商培養(yǎng)的線上購物習(xí)慣帶來的利好有待賣家繼續(xù)發(fā)掘。

而在疫情放開后，Scott認為，受影響較大的是國內(nèi)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的“供”以及頭程物流，特別是在運力得到保障的情況下，斷貨風(fēng)險將會大大下降，當國內(nèi)供應(yīng)鏈逐步進入穩(wěn)定良性發(fā)展的新周期后，還可以繼續(xù)發(fā)揮全球制造基地的優(yōu)勢。

不過，拋開對長期利好的展望，在當下感染人數(shù)增加的情況下，已經(jīng)有賣家面臨貨物滯留、出貨延遲的危機。有賣家猜測，或許是物流行業(yè)人員的流動性太大，感染后出現(xiàn)了人手緊缺的情況。

物流商Rocky告訴雨果跨境，近期賣家大多都在為過年前后和元宵期間的空檔期備貨，疫情放開后，短期之內(nèi)運力可能會緊張，畢竟車隊司機提貨時和外界的接觸較多，不過如果倉庫有員工感染影響運作的話，內(nèi)勤會頂上盡力保障正常發(fā)貨。

Rocky認為賣家也不用太擔(dān)心運力和發(fā)貨問題。他表示，隨著員工病情好轉(zhuǎn)，客機航班也會陸續(xù)恢復(fù)，客艙能彌補很多運力，明年海運也有很多新船出來，反而是一些貨機包機的量會出現(xiàn)戰(zhàn)略性縮減，以此穩(wěn)住運價。

“運力問題解決后，物流費用也會下降，海運運價基本上與2019年疫情前持平，跨境電商物流的利潤率會大幅下降，反而像傳統(tǒng)物流那樣了?！彼a充道。

2022年收官在即，身處寧波的亞馬遜賣家、自媒體博主【亞馬遜小白的成長自述】（后文簡稱小白）抓住了圣誕流量窗口做最后的廝殺。近日，小白暫時還沒發(fā)現(xiàn)周圍感染人數(shù)有大量的增加，這讓他少了一些后顧之憂，而正因為處于旺季，他在亞馬遜上的訂單還不錯。

不過，小白也做好了防范措施，他猜測春節(jié)前后可能會有大面積的感染，所以也在時刻觀測準備應(yīng)對。

事實上，現(xiàn)在疫情放開與否，對小白的影響已經(jīng)微乎其微了。根據(jù)他的觀察，不論是與2020年流量上升狀態(tài)還是2021年市場緊縮狀態(tài)相比，2022年整個跨境電商的狀態(tài)已經(jīng)趨向于正?；?，就今年整體的流量而言，與他最開始做亞馬遜時的流量周期已經(jīng)非常接近。

此時，小白已經(jīng)報了1月份的秒殺，為后續(xù)的流量淡季做準備。同時，考慮到接下來一些斷貨的鏈接可能會卷土重來，再加上對旺季的銷量預(yù)估，小白認為到時會有一定程度的內(nèi)卷，此時他也要把握好安全庫容。

“當下的跨境電商市場已經(jīng)逐漸適應(yīng)后疫情時代的狀態(tài)，即使是疫情放開后，也不會大幅度調(diào)整運營和備貨策略。”他如是說道。

在備貨這一環(huán)節(jié)中，Scott和小白幾乎抱有一致的看法，即在國內(nèi)疫情開放之前，海外大部分的消費者已經(jīng)躺平，他們的購買力和需求尚在低迷狀態(tài)，那么在之后的備貨中更要仔細斟酌。

疫情放開、包機搶訂單能扭轉(zhuǎn)局面嗎?

其實在工廠復(fù)工、賣家備貨、物流發(fā)貨等節(jié)奏因為感染人數(shù)增加被打亂之前，多地政府包機助力外企到海外搶訂單等好消息頻頻傳來，不少人認為這是在“奪回失去的三年”，市場也將進一步被打開。

與此同時，本土跨境電商平臺也迅速響應(yīng)。阿里巴巴國際站稱將推出至少100場的海外展會，速賣通也表示將在一個月內(nèi)舉辦36場商機對接會，覆蓋深圳數(shù)碼、澄海玩具、杭派女裝、威海漁具、義烏女裝等多個產(chǎn)業(yè)帶。

事實上，在2019年疫情開始之前，小白就發(fā)現(xiàn)有很多企業(yè)去海外參加展會搶訂單，只不過當時已經(jīng)從最初的展會簽單，發(fā)展到憑借低價和供應(yīng)鏈優(yōu)勢搶單?！耙咔樽尯芏嗥髽I(yè)的市場和營收縮水了很多，他們現(xiàn)在更加迫切地想要填補前幾年訂單上的缺口?！毙“追Q。

看到這些報道后，Scott認為，這些舉措從側(cè)面上反應(yīng)了市場的不景氣，導(dǎo)致供應(yīng)端對訂單的渴求，但是海外客戶并不會因為外企來到眼前就會增加采購量。

“對中國廠商來說，包機去海外搶訂單的好處在于可以盡快走出國門和其他國家爭奪市場份額，但是同時要保持理智，因為能否在和海外企業(yè)的競爭中搶到一塊肉，還要看他們提供的產(chǎn)品是否是海外訂單的主要采購來源?！盨cott說。

他舉例分析道：“如果說在品類A上，中國的供應(yīng)已經(jīng)占據(jù)全球市場份額的90%，這種情況下，市場已經(jīng)飽和，對中國賣家來說，差別僅在于誰能拿到訂單，并不會推動整個行業(yè)的增長，但是如果中國的供應(yīng)只占品類A的10%甚至更少，在這個時間節(jié)點上去搶訂單是很有利的?！?/p>

不過，就在疫情管控放開、中國企業(yè)走出去的同時，也有賣家擔(dān)心國外采購團會大肆到國內(nèi)采購，反而回到海外低價售賣，到時線上賣家或許會面臨一定的競爭。

面對這樣的憂慮，小白和Scott一致認為不必過于擔(dān)心。根據(jù)小白的觀察，在疫情期間，即使人員流動減少，B2B訂單是持續(xù)的，線上和線下的博弈也一直存在，而且那些從海外過來采購的賣家，他們的訂單需求并不多，對平臺賣家的沖擊并不大。

Scott則表示：“海外的批量性采購，通常有固定的供應(yīng)商合作。不過這三年的變數(shù)太多，此后他們到國內(nèi)采購要么會和以往的供應(yīng)商合作，要么在挑挑選選后，換其他的供應(yīng)商?！?/p>

但是從今年美國大型商超線下清庫存的節(jié)奏以及多項調(diào)查來看，海外消費者的購買力已大不如從前，特別是對非必需品的需求。Scott認為海外采購團在接下來會采取保守措施，而小白則擔(dān)心線下打折會給線上流量帶來持續(xù)性影響。

Scott還提到，當下有工廠因為員工感染，短時間內(nèi)交付效率有所降低，其實這不僅影響到國內(nèi)跨境賣家的出貨、備貨計劃，從一定程度上來看，對那些把中國作為主要采購基地和來源的海外賣家而言，無論是線上還是線下，都將受到?jīng)_擊。

小白站在運營的角度上認為，沖擊更多還是來自國內(nèi)賣家本身，而這主要取決于運營模式的差異。譬如，國外賣家更遵守規(guī)則，注重走可持續(xù)發(fā)展路線，而國內(nèi)賣家偏向于投機取巧，有利潤就立馬上架，沒利潤就下架換另一款，很少制定長期的發(fā)展規(guī)劃。

賣家：不著急擴張供應(yīng)鏈產(chǎn)能

在前文中提到，Scott認為疫情放開后國內(nèi)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢會持續(xù)顯現(xiàn)，這并不是一家之言。此前雨果跨境在和多位行業(yè)大佬的交流后，均得到了“長期看好中國的供應(yīng)鏈能力”“出海企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈將更加穩(wěn)定”等反饋。

2022年上半年，“東南亞制造快速崛起”“訂單流向東南亞”等相關(guān)話題一度引發(fā)熱議，當時國內(nèi)疫情反復(fù)，訂單轉(zhuǎn)移的消息讓大多外貿(mào)人感覺陷入了“內(nèi)憂外患”的境地。

到現(xiàn)在，這些消息的熱度已經(jīng)下降。Scott認為那時的訂單轉(zhuǎn)移只來自一部分產(chǎn)業(yè)，并不是全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，而且中國占據(jù)了制造業(yè)中高附加值的環(huán)節(jié)，那些低附加值環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移實屬正常，中國“世界工廠”的優(yōu)勢很難撼動。

盡管前景一片大好，但是就Scott個人而言，供應(yīng)鏈產(chǎn)能并不會擴張或是緊縮，還是會保持謹慎輸出。他觀察到：當下，中國乃至全球的需求都處于萎靡狀態(tài)，供大于需、產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象很普遍，而且通貨膨脹以及一些國際局勢，都在推高產(chǎn)品的價格，在海外消費者的購買力還沒同步拉高時，并不著急在供應(yīng)鏈上做擴張。

而被問起是否會加碼布局供應(yīng)鏈時，小白想起2020年時很多工廠在訂單激增的情況下措手不及，一度大大增加產(chǎn)能，然而一年過后，他們開始面臨產(chǎn)能過剩的局面。他認為，很多人忽視了疫情對市場和消費者購買力的長期影響。

因此，小白站在工廠的角度考慮，在短期之內(nèi)也不會在產(chǎn)能擴張中多加投入，而是主要看海外需求的變化。“大廠可能會前瞻性地預(yù)測到市場變化，在產(chǎn)能上做一些調(diào)整，但是對于小工廠而言，有蛋糕才有盤子，在蛋糕不夠大時，沒必要擴大規(guī)模?！彼a充道。

這三年來，外貿(mào)動態(tài)時時更新，猶記得在疫情爆發(fā)的第一年，外貿(mào)行業(yè)流行著這樣的段子——2月的口罩，3月的額溫槍，4月的熔噴布，5月的頭盔，6月的自行車。

特別是“有工廠自行車訂單排到明年”的消息讓“哄搶”“爆單”等詞語一度出現(xiàn)在頭條?，F(xiàn)在回憶起彼時的盛景，Scott稱，那些訂單的周期一般都很長，不過這種熱潮是由疫情催發(fā)的，屬于特殊時期的特殊事件，在疫情常態(tài)化后，這樣的消息會愈發(fā)地少。

僅看今年，露營等戶外運動的火熱已經(jīng)帶動了不少品類的爆發(fā)，更不必提這三年間跨境賣家面臨的諸多機會，但是以后呢？大家還會遇到類似的意外之喜嗎？Scott表示，一些新興運動的興起，可能會催發(fā)新的市場需求，但是當下信息太過透明，中國的供應(yīng)鏈響應(yīng)速度又很快，所以跨境賣家更要及時跟進抓住時機。

結(jié)語

三個月前，Scott透露，那時他剛布局獨立站，沒想到取得了超出預(yù)期的效果。2022年已接近尾聲，他現(xiàn)在正在為明年在歐洲開啟獨立站業(yè)務(wù)做準備。而提到未來的規(guī)劃，Scott認為，對多數(shù)跨境賣家來說，應(yīng)該把公司生存放在優(yōu)先級戰(zhàn)略，之后再考慮品牌出海方向或是多元化布局。

小白則把多市場多渠道布局作為長期規(guī)劃的重點，短期則深耕當下的亞馬遜美國市場，持續(xù)投入為以后的品牌建設(shè)造血。

在和Scott和小白兩位賣家的交流中不難發(fā)現(xiàn)，他們多次提到，接下來無論是備貨還是供應(yīng)鏈布局等規(guī)劃，主要根據(jù)海外需求做轉(zhuǎn)變。也就是說，在當下海外消費者購買力持續(xù)低迷、尚未恢復(fù)時，貿(mào)然跟風(fēng)或是加碼投入都不是明智選擇，或許當市場經(jīng)歷短暫陣痛后，還可以再期待一下行業(yè)的盛景。

（文/雨果跨境 閆清博）

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