墨西哥電商物流市場分析-ESG跨境

作為拉美的第二大經(jīng)濟(jì)體，墨西哥在跨境電商突起的浪潮中成功吸引了各路電商和物流巨頭關(guān)注的眼光。

相對而言，電子商務(wù)平臺(tái)擁有相對成熟的物流體系，但對賣家收取的手續(xù)費(fèi)也相對較高，很難完美損失、賠償?shù)葐栴}。一些平臺(tái)對物流渠道提供商也有較高的審計(jì)要求，對個(gè)別區(qū)域也有交付限制。

此外，經(jīng)過多年的市場運(yùn)營和戰(zhàn)略布局，以美客多、亞馬遜等為代表的電子商務(wù)平臺(tái)在客戶群體中涌現(xiàn)了顯著的集中趨勢，更偏向于高額包裹的交付，往往無法思考低額包裹和更多樣化的客戶要求。

目前，墨西哥網(wǎng)絡(luò)合作的前五大配送商是傳統(tǒng)的國際巨頭FedEx、DHL、UPS及本土品牌Estafeta、Redpack，這些企業(yè)主要通過直銷模式在墨西哥布局網(wǎng)點(diǎn)。

雖然他們在物流中心、配送網(wǎng)點(diǎn)和其他物流基本設(shè)施上投入了大批資金，但他們更關(guān)注中心城市和人口密集地域、偏遠(yuǎn)地域和危險(xiǎn)地域的配送，更多的將轉(zhuǎn)移給第三方，相關(guān)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于盲點(diǎn)狀況。

由于管理系統(tǒng)宏大繁瑣，決策鏈長，到目前為止還沒有設(shè)計(jì)出符合墨西哥電子商務(wù)市場發(fā)展要求的性價(jià)比高的物流服務(wù)產(chǎn)品。

此外，一些新興物流企業(yè)大多是初創(chuàng)區(qū)域配送商，其業(yè)務(wù)大多局限于部分城市地域的配送，無法提供全部網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)才能。在技術(shù)層面，它不能支撐網(wǎng)絡(luò)的市場發(fā)展，在網(wǎng)站散布和包裹退貨方面存在廣大的挑戰(zhàn)。

即使在偏遠(yuǎn)地域，也需要進(jìn)行預(yù)分類，這無疑增長了渠道管理的難度。這些企業(yè)對電子商務(wù)的發(fā)展了解不多，在必定水平上限制了產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的迭代優(yōu)化。

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