FAS術(shù)語-ESG跨境

一、FAS術(shù)語的含義

FAS的英文表現(xiàn)是FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment),中文意思是船邊交貨(插入指定裝運(yùn)港)，其后應(yīng)注明2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或INCOTERMS2010。

FAS術(shù)語通常稱作裝運(yùn)港船邊交貨。在FAS項(xiàng)下，賣方要在合同中商定的日期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)港口，并交到買方指派的船只的旁邊，即完成其交貨責(zé)任。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。

二、關(guān)于買賣雙方責(zé)任的規(guī)定

采取FAS術(shù)語時(shí)，主要問題可概括如下:

1.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題

賣方在裝運(yùn)港將貨物交到買方所派船只的旁邊時(shí)，貨物破壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣力轉(zhuǎn)移給買方。

2.通關(guān)手續(xù)問題

(1)賣方自信風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口允許證或其他官方同意證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(2)買方自信風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口允許證或其他官方同意證件，并且辦理貨物進(jìn)口和從第三國(guó)過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。

3.運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

(1)賣方對(duì)買方無訂立運(yùn)輸合同的責(zé)任，但如果買方有要求，或依照商業(yè)習(xí)慣，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情形下，賣方也可以依照通常條件訂立運(yùn)輸合同。

(2)賣方對(duì)買方無訂立保險(xiǎn)合同的責(zé)任。但應(yīng)買方的要求，并在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情形下，賣方必需向買方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。

4.主要費(fèi)用的劃分

(1)賣方承擔(dān)交貨之前的一切費(fèi)用，包含辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

(2)買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所產(chǎn)生的一切費(fèi)用，包含裝船費(fèi)用以及將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目標(biāo)港的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和其他各種費(fèi)用，以及辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

5.實(shí)用的運(yùn)輸方法

FAS術(shù)語僅實(shí)用于海運(yùn)和內(nèi)河水上運(yùn)輸方法。

三、應(yīng)用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題

1.應(yīng)了解不同通例對(duì)FAS的不同解釋

依據(jù)《2010通則》的解釋,FAS術(shù)語只實(shí)用于包含海運(yùn)在內(nèi)的水上運(yùn)輸方法，交貨地點(diǎn)只能是裝運(yùn)港。但是，依照《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，F(xiàn)AS是FreeAlongSide的縮寫，即指交到運(yùn)輸工具的旁邊，并不必定是在裝運(yùn)港的船邊。因此，在同北美 的交易中應(yīng)用FAS術(shù)語時(shí)，應(yīng)在FAS后面加上Vesel字樣，以明白表現(xiàn)“船邊交貨"。

2.應(yīng)思考不同的運(yùn)輸包裝方法

在選擇FAS術(shù)語時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)思考到具體交易中采取的運(yùn)輸包裝方法。依照《2010通則》的解釋，如果貨物采取的是集裝箱運(yùn)輸方法，通常是由賣方將該貨物運(yùn)到集裝箱貨運(yùn)站，交給買方指定的承運(yùn)人，而不是交到裝運(yùn)港船邊。所以，在采取集裝箱運(yùn)輸?shù)那樾蜗拢缓线m選用FAS術(shù)語，而應(yīng)選用前面已介紹到的FCA貿(mào)易術(shù)語。

3.要注意船貨連接問題

在FAS條件下，從裝運(yùn)港至目標(biāo)港的運(yùn)輸合同要由買方負(fù)責(zé)訂立，買方要及時(shí)將船名和要求裝貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)通知賣方，以便賣方按時(shí)做好備貨出運(yùn)工作。賣方也應(yīng)將貨物交至船邊的情形及時(shí)通知買方，以利于買方辦理裝船事項(xiàng)。如果買方指派的船只未按時(shí)到港接收貨物，或者比規(guī)定的時(shí)間提前停滯裝貨，或者買方未能及時(shí)發(fā)出派船通知，只要貨物已被了解地劃出，或以其他方法明確為本合同項(xiàng)下的貨物，由此而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失均由買方承擔(dān)。另外，如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，裴船的義務(wù)和費(fèi)用由買方累贅。

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