不知何時(shí)開端,外貿(mào)已成為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、低回報(bào)的行業(yè)。外貿(mào)人的妄想,也從多賺變成了少虧,面對(duì)前所未有的壓力,未來外貿(mào)賣家該怎么辦? 下面搜集了4個(gè)外貿(mào)賣家更關(guān)懷的問題并予以解答,...
不知何時(shí)開端,外貿(mào)已成為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、低回報(bào)的行業(yè)。外貿(mào)人的妄想,也從多賺變成了少虧,面對(duì)前所未有的壓力,未來外貿(mào)賣家該怎么辦?
下面搜集了4個(gè)外貿(mào)賣家更關(guān)懷的問題并予以解答,希望能幫到迷茫的賣家。
1、未來的出口會(huì)怎么樣?
全球疫情控制后,出口將非常困難。去年的出口量看起來非常美麗,主要是其他出口國(印度和越南)的疫情爆發(fā)。要知道,這些 的制作業(yè)成本遠(yuǎn)低于中國。
近年來,中國的出口業(yè)績令全球愛慕。疫情成功控制后,西方 的限制和其他出口國的競爭將對(duì)中國的出口市場發(fā)生影響。
2、全球疫情控制對(duì)中國出口是否弊大于利?
疫情控制是眾望所歸的。雖然會(huì)給國內(nèi)出口帶來更多挑戰(zhàn),但在疫情期間,賣家倒閉,無法收款,涉及出口商的案例不多,以疫情為借口的圈套層出不窮。
疫情更終將得到控制,如何讓賣家在疫情期間及時(shí)收款,合理支配收款是出口賣家能否細(xì)水長流的重要。
3、海運(yùn)狀態(tài)如何?有什么影響?
目前,海運(yùn)費(fèi)仍居高不下,美國港口依然擁堵,達(dá)到港口后更遲排倉30天。
海運(yùn)不暢更直接的影響就是連鎖的資金危害,賣家沒有拿 ,賣家拿不到收款,自然很難出新貨。
4、在資金鏈不足的情形下,老買家又下新單賣家該怎么辦?
傳統(tǒng)外貿(mào)賣家很難謝絕接收新訂單。如果賣家不接收,有別的賣家會(huì)接收。畢竟,沒有人想失去老客戶,更不用說去競爭對(duì)手那里了。
這對(duì)外貿(mào)賣家來說是一個(gè)挑戰(zhàn),很多賣家都在渡過這段時(shí)間。但還是太被動(dòng)了,如果有應(yīng)收賬款,及時(shí)催收來彌補(bǔ)到外貿(mào)賣家的現(xiàn)金流中。
以上是外貿(mào)賣家未來更該關(guān)注的4個(gè)問題,希望對(duì)您有幫助。
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