2022年遼寧自貿(mào)區(qū)迅猛發(fā)展，跨境電商賺錢嗎？-ESG跨境

2022年9月28日訊：更新資訊，今年以來，遼寧自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)沈陽片區(qū)跨境電商呈迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，1月至8月，完成單量1083萬單，貨值約10億元，是去年全年總單量的6倍，7家跨境電商線下體驗(yàn)店建成運(yùn)營(yíng)，另有4家正在建設(shè)中。在此帶動(dòng)下，國際物流業(yè)迅速跟進(jìn)，去年至今，沈陽片區(qū)開通的定班國際貨運(yùn)包機(jī)航線已達(dá)5條。

隨著消費(fèi)程度的不斷提高，跨境電商成為越來越多消費(fèi)者的新選擇。作為沈陽發(fā)展跨境電商的核心區(qū)域和關(guān)鍵承載地，沈陽片區(qū)大力完美跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)，多點(diǎn)突破拓展開放平臺(tái)。目前，京東(沈陽)外貿(mào)綜合體、河南開元國際等一批龍頭項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng);沈陽片區(qū)跨境電商及第三方服務(wù)企業(yè)已達(dá)400余家;跨境電商進(jìn)出口產(chǎn)品籠罩30個(gè) 和地域，達(dá)4700多個(gè)品類;沈陽片區(qū)大力支撐企業(yè)在沈陽的關(guān)鍵商業(yè)街區(qū)布局線下跨境電商體驗(yàn)店。

跨境電商的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)國際貨運(yùn)要求大幅提高。繼去年在全省率先開通沈陽至倫敦、洛杉磯、舊金山3條跨境電約定班國際貨運(yùn)包機(jī)航線之后，今年6月和9月，沈陽片區(qū)又開通沈陽至首爾、沈陽至阿拉木圖跨境電約定班國際貨運(yùn)包機(jī)新航線。其中，沈陽至阿拉木圖航線為東北地域開通的首條中亞定班貨運(yùn)包機(jī)航線。該航線的開通，有效拓展了沈陽跨境電商的國際貨運(yùn)通道，為“遼寧制作”提速出海及優(yōu)質(zhì)貨品進(jìn)口開拓了新渠道，也為東北地域與中亞的經(jīng)貿(mào)溝通提供了方便條件。預(yù)計(jì)到今年年底，該航線可執(zhí)飛50架次，進(jìn)出口貨物150萬單，貨值約6億元。

那么跨境電商是否賺錢呢？

現(xiàn)在， 對(duì)跨境電商的相關(guān)制度也對(duì)比少?？缇畴娚倘匀缓苡星俺蹋?yàn)樗鼮橥鈬蛻魩砹肆己玫漠a(chǎn)品和購物體驗(yàn)?，F(xiàn)在跨境電商門檻不高，是創(chuàng)業(yè)初期的好選擇。

跨境電商的市場(chǎng)散布

目前跨境電商市場(chǎng)主要分為亞馬遜、eBay主要?dú)W美市場(chǎng)的新興 市場(chǎng)，如俄羅斯、日本、中東、南美等市場(chǎng)主要是快遞通，以Starday、Lazada和shopee為中心的新的要求市場(chǎng)，如歐美市場(chǎng)的年青人市場(chǎng)是Wish和shopify獨(dú)立站占領(lǐng)的。不同市場(chǎng)的既定模式造成了一種不同跨境平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)霸權(quán)的局勢(shì)，其中亞馬遜和ebay的歐美市場(chǎng)無法被其他平臺(tái)撬動(dòng)，所以會(huì)對(duì)全部平臺(tái)對(duì)賣家有利。

跨境電商跨境電商的風(fēng)險(xiǎn)

如前所述，跨境電商行業(yè)并非是完整規(guī)范化，機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)共存。目前，跨境電商更大的風(fēng)險(xiǎn)是知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楝F(xiàn)在跨境電商平臺(tái)都是海外平臺(tái)，試用的是當(dāng)?shù)?的法律和制度，賣方以 的立場(chǎng)相對(duì)較弱。所以賣方在選擇產(chǎn)品時(shí)要注意不要侵占權(quán)力，注意不要接觸紅線。

跨境電商的核心

做跨境電商，賣的是產(chǎn)品，但核心不僅是產(chǎn)品，還有物流。產(chǎn)品好，尋求的是分別化、價(jià)錢分別化、設(shè)計(jì)分別化、功能分別化等。分別化產(chǎn)品的性命周期較長(zhǎng)，賣方具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)點(diǎn)。

雖然賣方不能控制物流，但賣方可以選擇物流，盡可能選擇穩(wěn)固的物流，以及多種選擇來考核物流。

政策對(duì)跨境電商的支撐

從2005年以來，我國對(duì)跨境電商行業(yè)的支撐政策多達(dá)53項(xiàng)，而且還將連續(xù)進(jìn)行下去。無論是試點(diǎn)城市的不斷增設(shè)，還是優(yōu)化過程和下降稅費(fèi)，都表明了我國對(duì)跨境電商的一貫支撐及勉勵(lì)。

像熱點(diǎn)的海南自貿(mào)港，與之直接相關(guān)的建設(shè)總案制度政策是“貿(mào)易自由方便化”和“跨境資金流動(dòng)自由方便化”，便利你貨物保稅存儲(chǔ)、跨境發(fā)運(yùn)、收付款。

政F方面做的下一步盡力：自貿(mào)港制度規(guī)則完備與國際提高接軌+海港離島免稅補(bǔ)購，也是進(jìn)口跨境電商范疇一波紅利。

對(duì)于跨境電商創(chuàng)業(yè)者來說，這是一個(gè)好的時(shí)期，無論是市場(chǎng)環(huán)境還是 政策上都存在發(fā)展的紅利，因此參加跨境電商這個(gè)行業(yè)無論是現(xiàn)在還是未來都是有利可圖的。2022年的跨境市場(chǎng)仍然潛力十足，但美妙宏觀的背后，是零碎個(gè)人賣家不斷的優(yōu)越劣汰。泛品模式的增加已經(jīng)到達(dá)瓶頸，但依然具備利潤(rùn)空間。獨(dú)立站是一片藍(lán)海，可品牌化的路絕不容易。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。