土耳其商人利用海關政策破綻，賣家當心錢貨兩空了-ESG跨境

自美國去年頒布對土耳其制裁以來，土耳其其實就進入了危害模式。2018年8月10日，隨著 宣布對自土耳其進口的鋼鐵與鋁材關稅翻倍，即各自征收50%和20%的關稅，土耳其里拉兌美元一度狂跌20%至6.87，創(chuàng)2001年以來更大單日跌幅。8月13日，土耳其里拉開盤再度崩跌10%，首次跌破7的關口。調查顯示，2018年以來至本輪調整的更低點，里拉貶值幅度約48%。

另外，美國已經思考以幫助伊朗回避美國制裁為由，對土耳其更大國有銀行之一的土耳其人民銀行(Halkbank)處以數十億美金的罰款。這一擊促使軟弱的土耳其金融業(yè)雪上加霜。已經有許多外貿人反饋說，“土耳其受美國經濟制裁之后，客戶說打不了款了”“里拉貶值嚴重，新談好的客戶更后不了了之”。

不僅美國的制裁會縮緊美元通道，許多土耳其商人或將找不到付款渠道;另一方面我國銀行收匯也會收緊，必需重重審核。另外，土耳其里拉的大幅、快速貶值終將造成一系列綜合癥，其中更直接的就是造成土耳其進口商的成本費大幅度升高，因此一部分土耳其商人會選擇暫停貿易，以至于暫停尾款支付。2018年至今，福建信保接到的土耳其買家風險案件數目已同比增加50%。現實的案例及數據表明，土耳其貨幣貶值對我國出口商的收匯已導致必定影響。

另外，一些土耳其買家利用本國海關規(guī)定，導致賣家“貨錢兩空”，已有不少中國外貿人中招！

例如，以下這個土耳其商人利用海關政策故意拖延付款，再在海關拍賣時低價買進的案例，就很典范，請大伙兒小心！

本案買賣雙方于2005年11月11日達成供貨協定，價錢條件為FOB，20%貨款預付，80%貨到付款。12月8日，土耳其買方支付了訂金，接著中國出口商在20天內完成生產，貨物經買家檢驗符合要求后裝船出運。2006年2月7日，買方致函明確貨物到港，許諾將于3月16日前付款。但敷衍款日屆至后，買方未能如約付款，但保證將于下周初付款。

3月24日，賣方通知買方，如在三天內未收 款，將選擇退運。其后買方一再有意拖延還款時間，謊稱已經在支配，或在未來幾天內會付款，但自始至終都沒有實行許諾。接下來是一而再再而三的催促、許諾、再催促……出口商一方面氣憤于進口商的背信，另一方面也因為退貨辦理手續(xù)繁瑣、費用昂揚而寄希望于買方盡早提貨。但直至六月底，買方始終找尋借口拒不付款，而且謝絕出具贊成退貨的聲明，貨物一直滯留港口。

7月初，因為不能持續(xù)容忍買方的拖延，賣方向貨代公司確認贊成支付貨物運往土耳其及退回中國的所有相關費用，并出具了授權書，授權貨代將貨物退回國內。7月11日，貨代向海關申請退貨，但海關當局以缺乏海關拍賣部門的授權證書為由，不贊成放貨。本來在7月初，這批貨物已經被列入海關拍賣清單！

因為，依據土耳其海關規(guī)定，貨物到港后進口商應在45天內完成提貨手續(xù)，否則貨物將被罰沒(confiscate)并進行拍賣。不過45天屆滿后，收貨人(買方)有兩次申請延期的機遇，每次30天，且不需要提交延期理由。此后，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機遇，但需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港后135天內一般不會進入拍賣流程，只有在此期間發(fā)生的滯港、倉儲等費用難以避免。貨物列入海關拍賣清單后，原進口商為第一購置人。

同時，土耳其還有一條對出口商不利的海關規(guī)定：依據規(guī)定在船只達到土耳其港口前，貨代即需要將貨物登記在收貨人名下。

許多土耳其的不法企業(yè)正是抓住了這兩點，選用各種手段拖延時間，導致更后海關拍賣，然后用很低的價錢買進。

因此，在與土耳其商人交易中，一要注意掌握轉賣或退運的時間，二盡量應用信譽證付款較為安全。

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