號稱全球更封鎖的之一，沙特清關(guān)到底有多難？-ESG跨境

2018年，中國和沙特兩國貿(mào)易額達614億美元，同比增加32%，占沙特同期外貿(mào)總量的17%。不管是傳統(tǒng)的B2B進出口貿(mào)易，還是跨境電商B2C，沙特可以說是商家“必爭”市場。

想要讓商品進入沙特市場，順利清關(guān)必不可少，而沙特被稱為是全球更難清關(guān)的 之一。

雖然每個 都有各自的清關(guān)準則，但商品進口準則和所需清關(guān)證件大同小異。沙特清關(guān)之所以難，更多的是因為大家對進口沙特的商品準則不了解，內(nèi)銷和外銷不能區(qū)分。同時，貨運代理也沒能協(xié)助商家做好前端商品的質(zhì)量控制，反饋給國內(nèi)商家的看法是：沙特清關(guān)好難。

沙特不僅是海灣六國更大的市場，還是穆斯林圣地所在國。沙特 及其海關(guān)在進口商品的管控上自有其準則，要確保商品符合伊斯蘭教義，同時也要保證商品實用人群的權(quán)益，保護投資者和商家們免受訛詐，確保不存在虛偽交易，杜絕不合規(guī)及格產(chǎn)品，確保商品不影響消費者的健康和安全。

B2B清關(guān)的文件要求

出口到沙特所需的清關(guān)文件一般包含箱單、發(fā)票、提單、商品關(guān)聯(lián)認證(SOSA/SABER/SFDA/CITC/IECEE/IECC/COO等),其中商品關(guān)聯(lián)認證和商品屬性、商品規(guī)則、所需 認證報告及證書有關(guān)，認證需要時間，需要提前做好計劃和要點關(guān)注。

另外，自今年4月1日起，沙特要求進口至沙特的外國企業(yè)要進行SABER認證，否則產(chǎn)品不能清關(guān)。據(jù)悉，2022年9月1日后，所有商品進口將切換至SABER體系認證。

SABER是新推出的基于原有的SASO認證的升級版，其關(guān)鍵性在于確認產(chǎn)品是否符合沙特的準則和規(guī)范。首批管制產(chǎn)品為低壓電器、兒童玩具和潤滑油，其他未被管制的產(chǎn)品，暫時還是做SASO來出貨。

在伊斯蘭文化中，飲酒和賭博是一種穢行。穆斯林更是制止吃豬肉。與豬、酒、賭博相關(guān)的物品均制止進入沙特。2018年底，沙特海關(guān)明令制止圣誕樹進口沙特，與伊斯蘭文化相悖的其他宗教物品也是違禁物。

沙特被扣上清關(guān)難的帽子還有一個原因是國內(nèi)某些物流供給商“妖魔化”了海外清關(guān)，給沙特清關(guān)披上神秘外套，讓清關(guān)服務(wù)能在其中賺更多的錢。出口商家不僅要自己理清沙特清關(guān)的各種準則和規(guī)定，還要擦亮眼睛尋找合規(guī)的清關(guān)服務(wù)公司。

但不可否定，與其他 相比，沙特清關(guān)確切是存在一些挑戰(zhàn)，如清關(guān)牌照和清關(guān)場地。

清關(guān)牌照

沙特清關(guān)牌照分兩種，一種是貿(mào)易清關(guān)牌照，一種是快遞清關(guān)牌照。

為了更快清關(guān)，大部分到沙特的清關(guān)多采取快遞小包的清關(guān)方法，尤其是跨境電商包裹。這與大貨清關(guān)相比，增長了清關(guān)費用，因此也導致了物流費用的增多，更后使得成本增長。

此外，拿到快遞清關(guān)牌照的壁壘高，且由沙特人100%持有。有清關(guān)要求的企業(yè)或者物流公司需要和持有快遞清關(guān)牌照的公司進行合作。

清關(guān)場地

沙特的清關(guān)場地有限，以利雅得機場為例。目前，絕大多數(shù)的跨境電商包裹都在利雅得機場清關(guān)。而利雅得機場的清關(guān)區(qū)域分為DHL清關(guān)區(qū)域和公共清關(guān)區(qū)域。一旦到齋月這樣的購物旺季，貨量劇增，其他物流公司一起擠在公共區(qū)域清關(guān)就很可能涌現(xiàn)當天清關(guān)分揀不完的情形，進而影響下一步的派送。DHL在沙特清關(guān)才能強，但是成本高，在跨境電商在沙特競爭連續(xù)加劇的情形下，DHL的清關(guān)才能和昂揚的成原形比，已經(jīng)越來越?jīng)]有優(yōu)點。

不過，沙特清關(guān)的“辛苦”環(huán)境在一步步改良。近年來，沙特的整體環(huán)境相比以前更加開放。五六前，沙特的清關(guān)還是采用純手工的方法?，F(xiàn)全改換成技術(shù)化的裝備，清關(guān)更規(guī)范，效力也更高。

隨著沙特政策改造的深化，清關(guān)牌照的價值正在逐步被弱化。除了已經(jīng)被激活的牌照，市場上還有若干牌照正在被激活，預(yù)計將在下半年逐步投入運營。

另外，沙特境內(nèi)電商貨物的進口，也將逐步向巴林轉(zhuǎn)移。

巴林和沙特之間的法赫德國王大道，銜接著沙特和巴林的經(jīng)貿(mào)往來，兩國的海關(guān)正在就巴林和達曼之間的Causeway清關(guān)真正成為沙特的前置海關(guān)做一些操作層面和技術(shù)細節(jié)上的探討。不遠的將來，只要擁有巴林的快遞清關(guān)牌照，就可以實現(xiàn)沙特的快遞清關(guān)。

沙特的快遞清關(guān)將會更加開放，沙特清關(guān)牌照的壁壘將全線放開。未來，作為沙特主要清關(guān)口岸的達曼和吉達也會逐漸分流暢雅得的清關(guān)壓力。達曼港口自2018年年底實行清關(guān)以來，已吸引不少快遞公司在這里設(shè)立獨立的清關(guān)區(qū)域。隨著港口基本設(shè)施的完美，也會有更多商家選擇在達曼和吉達清關(guān)。

如今的沙特清關(guān)環(huán)境在逐步改良，各種準則和規(guī)定也越來越公開和透明，總而言之，沙特清關(guān)并沒有想象中的那么難。

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