東南亞專線空運市場的發(fā)展與機會-ESG跨境

跨境電商賣家現(xiàn)如今都看好的東南亞市場，是不是會如大家所料那樣容易做好跨境貿(mào)易呢，東南亞專線的物流發(fā)展如何呢？一起來了解一下吧！

前幾年東南亞的空運市場，主要是被批發(fā)市場的B2B采購貿(mào)易貨源占領(lǐng)。更為典范的市場貨源集散地，比如廣州的南方大廈周邊、深圳的華強北一帶。這些貨源集散地都有一個明顯特征，貨物品類基本都是以3C類的手機周邊和電子產(chǎn)品居多。這一類產(chǎn)品由于貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短、物流時效要求高，所以首選空運。

3C類的高貨值產(chǎn)品以外的普通貨物，很大一部分都被陸運雙清包稅到門的模式給分流了。

在中國的云南廣西一帶，通過東南亞專線出境的貨車通過陸路口岸可以達到越南、泰國、柬埔寨、老撾、緬甸等國。海拓通東南亞專線目前也已經(jīng)籠罩越南、馬來西亞、印尼等區(qū)域，成熟的貨運專線，雙清關(guān)包稅送貨上門，為跨境電商賣家提供優(yōu)良的跨境物流服務(wù)。

東南亞物流陸運的時效正常在一個星期左右就可以達到境外收貨人手中，這個時效雖然比空運慢一些，但至少是比海運要高效一些。而且陸運還是雙清包稅到門，這個還是很有競爭優(yōu)點的。

更近這幾年東南亞航空貨運市場的要求層面，正在產(chǎn)生著明顯的變更：

快件類電商包裹迅猛增長：

以深圳機場為例，目前往東南亞出口方向的貨物，通過快件報關(guān)方法出運的比例正在越來越大。

僅馬來西亞一個 ，通過深圳機場快件報關(guān)方法出運的包裹量，保守估算也在50噸以上每天。

東南亞的海量電商包裹主要貨源來自于以下幾個方面：

1)部分四大快遞賬號類貨物，運抵境外機場轉(zhuǎn)倉。

貨源主要集中在傳統(tǒng)的依附四大快遞代理模式起家的貨代手中。這一部分貨物對于時效要求是更高的，價錢反倒是第二位的。

2)東南亞周邊第四類郵政 的平郵類包裹。

由于2018年萬國郵聯(lián)漲價后，歐美發(fā)達 的郵政以及中國郵政價錢大幅上調(diào)。這給中國周邊第四類郵政 的平郵輕小件包裹帶來了競爭優(yōu)點，海拓通中郵小包全球派送，折扣更低，國際直郵封路。

3)天貓出海和淘寶國際轉(zhuǎn)運類包裹。

東南亞 由于當(dāng)?shù)厝A人占比高，其語言和購物習(xí)慣與中國事分別更小的，而且又離中國內(nèi)地更近。目前東南亞已成為了淘寶和天貓國際化的橋頭堡。

4) 代收代運模式下的專線物流類包裹。

這一類服務(wù)囊括了淘寶系官方轉(zhuǎn)運系統(tǒng)以外的包裹，例如京東、唯品會等非淘寶系電商包裹。僅全部珠三角依附此類業(yè)務(wù)模式生存，每天貨量上噸的公司就多達數(shù)十家。

5)依托于自建站和社交電商的COD包裹。

這一類物流要求的迅猛增長是從去年開端的。主要是憑借著facebook,Instagram等社交媒體突起的，而且成長的速度非常迅猛。目前Kerry、JT等物流巨頭都在搶灘布局東南亞。

目前看來，只有當(dāng)?shù)氐暮ｕr產(chǎn)品和高價值的時令水果才合適航空運輸。這一方面的市場潛力有待于提高發(fā)掘。但是也需要回程航班所在地的機場口岸具備此類特別貨物的通關(guān)條件。

整體人口范圍到達6個億以上的東南亞市場，跨境電商的迅速發(fā)展將會帶來廣大的跨境物流增量要求。

由于跨境包裹對于時效的高要求以及通關(guān)正規(guī)化的需要，航空貨運將在其中扮演更加關(guān)鍵的角色。

一個已經(jīng)蓬勃發(fā)展并且日益成熟的市場，機會與挑戰(zhàn)同在。東南亞，下一個跨境掘金的熱土，跨境電商賣家預(yù)備好，進入藍圖東南亞市場吧。

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