你只看到了SOUQ的火爆，卻不知這些深坑-ESG跨境

Souq平臺在獲得了亞馬遜的支撐之后，在中東地域稱霸一方，越來越多的跨境電商賣家涌入到Souq平臺上面，一時(shí)間使得Souq平臺異?；鸨?。SOUQ 值得一試，但是大家不能只看到了SOUQ的火爆，卻不知這些深坑。

SOUQ第一坑之站點(diǎn)坑

SOUQ平臺總部設(shè)在迪拜，分為四個(gè)站點(diǎn)：阿聯(lián)酋站、沙特站、埃及站、科威特站。

每個(gè)站點(diǎn)之間賣家信息獨(dú)立，中東買家在登錄SOUQ.com時(shí)會主動(dòng)跳出本國的SOUQ默認(rèn)站點(diǎn)，所以并不存在開通一個(gè)賬號賣遍全部海灣地域的說法，就目前而言，沙特站流量更高，阿聯(lián)酋站和埃及站其次，科威特站流量更少。所以商家在入駐SOUQ之先首先要知道自己想做那個(gè) 的生意，再找對應(yīng) 的SOUQ入駐渠道方為上策。在這點(diǎn)上還望地域的地圖和一些查流量數(shù)據(jù)的網(wǎng)站以及商家自己意向能讓自己做出斷定。

SOUQ第二坑之利潤坑

土豪曾一度是中東的代名詞，有錢任性是我們很多人對中東的標(biāo)簽，在接觸SOUQ招商人員的流程中，相信必定有被灌輸過這個(gè)概念，包含誠一在招商流程中，也實(shí)際拿出一些客觀的案例來驗(yàn)證過SOUQ的利潤高達(dá)數(shù)倍乃至數(shù)十倍。事實(shí)上的確有這樣的案例，但并不能代表大多數(shù)商品。

就SOUQ平臺而言，阿聯(lián)酋站和沙特站的利潤更高，官方給出的數(shù)據(jù)是利潤在70%以上，如果細(xì)心研討這個(gè)數(shù)據(jù)，你會發(fā)覺這里面的70%以上的利潤其實(shí)是在批發(fā)行業(yè)中所占的利潤，我們簡單打個(gè)比喻，一元錢的中國商品出口到沙特，在沙特定批發(fā)價(jià)錢的時(shí)候算上運(yùn)輸關(guān)稅什么的，應(yīng)當(dāng)是翻一番左右，即批發(fā)更少是4元，4元的進(jìn)貨價(jià)在SOUQ上賣6-7元人民幣也算正常，這就是所謂的70%的利潤，但如果是國內(nèi)一手的商品直接賣到消費(fèi)者手中呢？那這個(gè)利潤還是相當(dāng)可觀的，即一元成本加上一元運(yùn)費(fèi)假設(shè)成本2元，賣6元的價(jià)錢，那全部算下來毛利還是非?？捎^的。

之所以拿利潤說坑是因?yàn)樵赟OUQ經(jīng)營流程中選對產(chǎn)品是很關(guān)鍵的，選中國本土制作的產(chǎn)品能力有利可圖，如果在SOUQ上賣中國制作的外國授權(quán)的產(chǎn)品，如蘋果手機(jī)和一些寶潔之類的話，理論上利潤會很蒼白，估且不說授權(quán)通不通的過，即便通過價(jià)錢也沒有什么優(yōu)點(diǎn)。所以SOUQ利潤是高，也是得看產(chǎn)品的。跨境賺的就是物美價(jià)廉，賺的就是直接略過經(jīng)銷商的差價(jià)。

SOUQ第三坑之渠道坑

這個(gè)坑到目前為止已經(jīng)是白熱化田地，物流公司SOUQ賬號之間的明爭暗斗已經(jīng)不是什么新聞了，你有張良計(jì)，我有過橋梯。不求更亂，只求更亂。賬號低價(jià)，物流捆綁，或海外倉捆綁，或操作費(fèi)捆綁，甚至清點(diǎn)也算在合理收費(fèi)服務(wù)當(dāng)中。讓入駐的商家煙花紛亂，難以選擇，甚至選擇連免費(fèi)的SOUQ入駐也出來了。無需任何費(fèi)用，免費(fèi)擁有賬號，物流沒有捆綁,費(fèi)用全體在出售額里扣......小編真的細(xì)數(shù)不過來，反正我這里材料挺多的，倒不是說不靠譜，但總認(rèn)為有點(diǎn)亂。沉著分析了一下渠道坑，列出以下一些不明確的風(fēng)險(xiǎn)：

1，賬號安全風(fēng)險(xiǎn)。免費(fèi)賬號是第三方代理申請下來的，如果代理方私下對賬號進(jìn)行操作修正，那商家的利益怎么保證，那不成商家要天天哄得代理方神清氣爽？海外倉申請的一證5號，會不會存在安全關(guān)聯(lián)問題，如果該營業(yè)執(zhí)照下的其中一個(gè)賬號存在安全問題，會不會連累到其他的四個(gè)賬號;假設(shè)賬號被封了，有沒有解封才能，這些問題值得商家去向所接洽的物流公司訊問了解來，賬號是一切經(jīng)營的基本，賬號都不安全接下來的經(jīng)營也無從談起了。

2，產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)。此地方提及的產(chǎn)品安全包括物流和倉儲，多數(shù)物流公司還是相當(dāng)具備實(shí)力的，物流和倉儲是海外倉的性命線。但畢竟這是在人家的地盤上經(jīng)商，有些商家自己沒有去過中東，對中東海關(guān)和中東宗教文化也不是很了解，但是有些物流公司宣傳鋪貨論，基本不管你產(chǎn)品到沙特好不好賣，反正你貨已發(fā)出，他們的錢就到賬，甚至有時(shí)貨被扣押在海關(guān)他們也不是很關(guān)懷，你急那就付錢再運(yùn)回來唄......執(zhí)御那么大的企業(yè)都被扣那么多貨，更別說你們......

3，資金安全風(fēng)險(xiǎn)。說到資金，就連此刻的誠一都認(rèn)為世界變得紅色起來。資金是更更關(guān)鍵的一環(huán)，一切都是環(huán)繞著回款資金來論結(jié)果的。那這個(gè)回款資金的坑怎么來說更加契合，這個(gè)小編也是大費(fèi)腦水。概括起來就是說你賣貨所發(fā)生的錢，應(yīng)當(dāng)是你的，看著像是你的，但其實(shí)是不是你的，SOUQ綁定的是注冊方的銀行賬號，賣家后臺發(fā)生的出售款都是需要注冊方提款后私下轉(zhuǎn)給賣家的。中間的風(fēng)險(xiǎn)有：銀行監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)、注冊方私吞款貨款風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用不透明引起的莫名扣費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。在此小編只說風(fēng)險(xiǎn)不針對任何機(jī)構(gòu)，沒有任何含沙射影。

總之商家入駐SOUQ之前應(yīng)當(dāng)多了解多訊問，并且合同中要顯示出來，更大盡力去保護(hù)自己的合法權(quán)益。

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