全球貨運(yùn)航空公司25強(qiáng)排名出爐-ESG跨境

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)更新發(fā)表的《世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，快遞運(yùn)營商聯(lián)邦快遞(FedEx)再次成為全球更忙碌的貨運(yùn)航空公司，2018年其貨運(yùn)量同比增加3.8%，到達(dá)175億公噸。

在可預(yù)感的未來，由于該公司正在升級(jí)其機(jī)群，很可能仍將堅(jiān)持第一的地位。

去年，該公司又訂購了12架波音777貨機(jī)和12架b767f。截至5月31日，該公司機(jī)隊(duì)的飛機(jī)數(shù)目為681架，而一年前為670架，2017年為657架。

在純貨運(yùn)航空公司方面，阿聯(lián)酋航空(Emirates)位居榜首，盡管要求持平，僅略高于127億立方英尺。鑒于市場環(huán)境趨弱，該航空公司在過去兩年將干租賃貨機(jī)由15架減至11架后，已顯示出整理機(jī)隊(duì)的決心。

阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)公司(EmiratesSkyCargo)部門高等副總裁納比爾？蘇丹(NabilSultan)更近對(duì)《航空貨運(yùn)新聞》(AirCargoNews)表現(xiàn)，“每年都有自己的挑戰(zhàn)”，2018年將受到燃油價(jià)錢上漲以及歐洲、中國和印度次內(nèi)地客戶基本的美元匯率影響的打擊。該航空公司的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)目前包含11架波音777F飛機(jī)，全體從迪拜航空航天企業(yè)租賃。依據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)自己的數(shù)據(jù)(不包含包機(jī)業(yè)務(wù))，這家航空公司去年的貨運(yùn)量增加了1.4%。

蘇爾坦說，這一增加與該公司過去三到四年來產(chǎn)品組合的多樣化有很大關(guān)系。一個(gè)直接的結(jié)果是醫(yī)藥產(chǎn)品激增了14%，到達(dá)75000噸，在經(jīng)濟(jì)不明確的時(shí)候，這是一個(gè)可喜的增加。蘇爾坦表現(xiàn)，該航空公司將堅(jiān)持靈巧性：“到目前為止，利用率一直很好，我們持續(xù)運(yùn)營良好的載客率。然而，從經(jīng)濟(jì)的角度來看，在未來一年，我們可能不得不重新評(píng)估生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生什么，如果你不得不削減一些產(chǎn)能，那么我們肯定會(huì)這么做。“關(guān)鍵的是要知道，我們正在充足利用貨船，而且作為一個(gè)大型貨船網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營商，我們一直非常親密地監(jiān)控著貿(mào)易形勢(shì)?！?/p>

不過，卡塔爾航空(QatarAirways)持續(xù)逼近阿聯(lián)酋航空(Emirates)，該公司擴(kuò)充了機(jī)隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)量增加15.4%，至略低于127億立方英尺，在航空公司增加速度排行榜上名列第二。貨運(yùn)量的增加幫助卡塔爾躍升至榜單第三位。該航空公司有成為全球更大貨運(yùn)公司的明白抱負(fù)，盡管市場放緩，但其在2022年實(shí)現(xiàn)這一抱負(fù)的步伐絲毫沒有松懈。

就在上周，該航空公司正式訂購了5架波音777貨機(jī)，這將使該航空公司的B777F運(yùn)力進(jìn)一步20%。該公司今年已經(jīng)為其機(jī)群增長了一架B777F，而另外五架將在未來六個(gè)月內(nèi)抵達(dá)。在另一個(gè)方向，它已經(jīng)返回了它租用的三架a330飛機(jī)。去年，該航空公司增長了兩架全新的b777f。

卡塔爾航空集團(tuán)首席執(zhí)行官阿克巴爾？艾爾？貝克(AkbarAlBaker)在簽字典禮上表現(xiàn)：“這份訂單將使卡塔爾航空貨運(yùn)公司(QatarAirwaysCargo)在今年的機(jī)隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)方面成長為全球第一大貨運(yùn)公司。”

卡塔爾航空公司首席貨運(yùn)官GuillaumeHalleux彌補(bǔ)說：“我們對(duì)這些聲明覺得非常高興。增長5架B777Fs將有利于我們客戶的業(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀兛梢栽诟咭蠛骄€上為他們提供更大的容量和更高的頻率。”

卡塔爾航空公司目前經(jīng)營23架貨機(jī)，包含16架b777f、5架a330和2架b747-8f。

在貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面，去年澳門參加，2022年阿拉木圖和瓜達(dá)拉哈拉參加。它還將增長三條新航線;從河內(nèi)達(dá)到拉斯，從芝加哥到新加坡，再到新加坡-洛杉磯-墨西哥城。

與此相反，阿提哈德貨運(yùn)公司(EtihadCargo)在榜單高低滑6位，至第25位，貨運(yùn)量同比降低19.3%，至35億立方英尺。該公司表現(xiàn)，伊斯蘭國近年來一直忙于重新調(diào)整其網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略。貨運(yùn)和物流總經(jīng)理穆罕默德阿卜杜勒Shadid解釋說，依據(jù)不斷變更的市場條件下，很顯著，航空公司已經(jīng)集中在創(chuàng)立一個(gè)全球足跡和沒有足夠的開發(fā)技術(shù)等重要范疇的業(yè)務(wù)，客戶要求改良業(yè)務(wù)過程。

該公司去年已退出A330F機(jī)群，目前運(yùn)營的b777f飛機(jī)主要飛向歐洲和亞洲(如印度、越南和中國)等核心市場，彌補(bǔ)了北美、非洲和澳大利亞等90多個(gè)目標(biāo)地的艙位容量。

隨著運(yùn)力的下降，阿提哈德有效地清除了“不良收入”，更小的業(yè)務(wù)規(guī)模使阿提哈德得以重新調(diào)整業(yè)務(wù)重心，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行微調(diào)，這使其得以開拓新加坡航線，成為一條新的航線，并增長了在上海的頻率。

全球25強(qiáng)排名

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