跨境出口電商的相關(guān)物流問題-ESG跨境

目前，跨境電子商務(wù)物流存在以下問題：

運(yùn)輸成本高

目前，大多數(shù)中小零售企業(yè)仍采取郵包、專線等方法進(jìn)行物流運(yùn)輸。如果客戶有大批的批發(fā)，可以思考。如果顧客只買了一件，商業(yè)快遞就不會(huì)有回報(bào)。但從整體上看，郵包或?qū)＞€的成本仍然高于商品的利潤(rùn)。一般來說，物流成本應(yīng)控制在總成本的30%左右。除了通關(guān)費(fèi)和掛號(hào)費(fèi)外，如果貨物在運(yùn)輸流程中被海關(guān)損失或退回，跨境電子商務(wù)零售企業(yè)的跨境物流成本將提高增長(zhǎng)甚至虧損。

運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流信息跟蹤不及時(shí)

跨境物流環(huán)節(jié)多，籠罩面廣。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、海關(guān)查驗(yàn)、通關(guān)、國(guó)外配送等環(huán)節(jié)所需時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)內(nèi)物流。為了控制物流成本，中小跨境電子商務(wù)零售企業(yè)往往選擇物流成本較低的物流模式。我們都知道，商業(yè)快遞的價(jià)錢昂貴，除了其服務(wù)規(guī)模廣、服務(wù)好外，還有運(yùn)輸速度快、簽收時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)。如果選擇物流成本低的運(yùn)輸方法，物流周期也會(huì)增長(zhǎng)。如遇特別情形，如一些邊遠(yuǎn)地域或 通關(guān)困難，可能需要2-3個(gè)月能力簽到。

退換貨困難，客戶體驗(yàn)差

網(wǎng)上購(gòu)物和我們?nèi)?shí)體店購(gòu)物不一樣。由于網(wǎng)上購(gòu)物沒有親身材驗(yàn)，當(dāng)顧客收到實(shí)物時(shí)，會(huì)涌現(xiàn)預(yù)期與實(shí)際之間的差距，容易導(dǎo)致退貨或不良問題評(píng)價(jià)?？缇畴娮由虅?wù)的退換貨與國(guó)內(nèi)的退換貨不同，運(yùn)費(fèi)直接由賣方承擔(dān)。海外退貨零件的運(yùn)費(fèi)非常昂貴，比發(fā)出的運(yùn)費(fèi)高出幾倍甚至幾十倍。對(duì)賣方來說，它情愿拋棄和重新發(fā)送貨物，也不愿退貨和換貨。即使是退貨，也沒有完全的退貨物流渠道。在歸還流程中，可能會(huì)損失。

海外倉(cāng)庫(kù)利用率低

海外倉(cāng)可以很好的解決客戶退貨和換貨問題，但是，對(duì)于中小跨境電子商務(wù)零售企業(yè)來說，應(yīng)用海外倉(cāng)庫(kù)的頻率非常低。首先，由于產(chǎn)品零售，訂單可能來自世界各地，不局限于他們自己的 ；其次，由于海外倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)成本高，對(duì)于中小型跨境電子商務(wù)企業(yè)來說，倉(cāng)儲(chǔ)成本高是一筆非常大的開支；第三，由于海外倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存控制、運(yùn)輸流程中的不良品、倉(cāng)庫(kù)中堆積如山的滯銷品、顧客退貨換貨等都需要賣方思考如何處置、燒毀、 或運(yùn)回中國(guó)，而且手續(xù)費(fèi)也是一筆不小的開支。

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