從中國(guó)運(yùn)往英國(guó)的商品需要的海外倉(cāng)費(fèi)用-ESG跨境

隨著跨境電商之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越積聚，各國(guó)跨境電商平臺(tái)都開端想方設(shè)法地想要進(jìn)一步消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，增長(zhǎng)自己的市場(chǎng)占領(lǐng)率，表示更顯著的就是猖狂樹立各種海外倉(cāng)庫(kù)。不可否定的是，海外倉(cāng)的涌現(xiàn)在一方面，可以減少消費(fèi)者期待物流的時(shí)間，都想用更快的速度將購(gòu)置到的商品送到消費(fèi)者的手中，讓他們可以早一點(diǎn)應(yīng)用到我們的商品，另一方面通過(guò)這種物流方法，可以減少賣家的物流成本，增長(zhǎng)利潤(rùn)率，還能減少自己的工作量，是一件一舉多得的事情。

相比于距離對(duì)比近的的 ，距離較遠(yuǎn)的更合適應(yīng)用海外倉(cāng)，就像從我們 發(fā)貨到英國(guó)一樣，但是，如果我們 的跨境電商賣家想要在英國(guó)的海外倉(cāng)中寄存商品，具體應(yīng)當(dāng)怎么收費(fèi)呢？

英國(guó)的海外倉(cāng)在繳費(fèi)的時(shí)候，并沒有一個(gè)明白的數(shù)字，依據(jù)不同的商品所收取的費(fèi)用也是不同的。但基本上都包含以下幾個(gè)部分：

第一，商品的運(yùn)輸費(fèi)。這里指的是商品從我們 到英國(guó)海外倉(cāng)的物流費(fèi)用，依據(jù)不同的貨運(yùn)方法，費(fèi)用自然是不同的。更常見也是更廉價(jià)的就是海運(yùn)了，通過(guò)輪船將大量中國(guó)商品運(yùn)到英國(guó)的倉(cāng)庫(kù)中，更快也就是更貴的就是航空運(yùn)輸了，通過(guò)飛機(jī)將商品運(yùn)到英國(guó)的國(guó)土上。

第二，商品的管理費(fèi)用。這里指的是商品寄存在英國(guó)海外倉(cāng)期間發(fā)生的管理費(fèi)用，基本上是已天為單位進(jìn)行收費(fèi)的。如果寄存時(shí)間越長(zhǎng)，費(fèi)用自然也會(huì)越高。

第三，商品的快遞費(fèi)。這里指的就是商品從英國(guó)的海外倉(cāng)發(fā)往消費(fèi)者手中，發(fā)生的物流費(fèi)。具體費(fèi)用主要是看我們商品的重量、以及收貨地址和海外倉(cāng)之間距離的遠(yuǎn)近了。

第四，商品相關(guān)的關(guān)稅。這是指的是商品在進(jìn)入英國(guó)海關(guān)時(shí)所要繳納的關(guān)稅?；旧线@個(gè)價(jià)錢都是由消費(fèi)者承擔(dān)的。

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