選擇貿易術語時應注意的一些問題-ESG跨境

實踐證明，在出口業(yè)務中，作為賣家依據(jù)交易的具體情形，謹嚴地選擇適合的貿易術語，對防備風險、進一步經濟效益是非常必要的。選擇貿易術語時應注意的一些問題。

總的來說，在出口業(yè)務中，采取CIF或CFR術語較FOB更有利。由于在CIF條件下，國際貨物買賣中所涉及的三項合同(買賣合同、運輸合同、保險合同)均由賣方為當事人，他可以依據(jù)具體情形，綜合支配備貨、裝運、保險等事項，保證操作過程的相互連接。同時，有利于本國航運業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增長服務業(yè)收入。當然，這也不是 的，應當依據(jù)所交易的商品的具體情形，先思考自己支配運輸有沒有困難，經濟上是否合算等因素。

FOB的風險還在于，如果指定的貨代不能直接訂艙，而不能通過其他專業(yè)航線的貨代訂艙，對運輸中的物權沒有真正的控制權，導致運輸涌現(xiàn)問題，無法及時解決。

賣家也許會說，F(xiàn)OB的貨物，運輸不由我們負責，與我們無關，我不用費心。正是這一觀點存在一些問題，因為當貨物運輸線路是一個多題的時候，運輸時間的延伸，增長的是廠家資金流動周期的增長。

例如：同樣到南美，有些船要開60天左右，有些只需要一半時間就足夠(具體船公司我就不說了，廠家訂艙的時候記得訊問航程，這一點很關鍵)，這會推遲向客戶收取貨款的時間。承運人有時為了下降運輸成本，不惜指定航程較長的船只運輸，這樣的行動是可以懂得的，當然也有一些廠家由于倉儲的原因，愿意走航程較長的船，可以下降倉儲費用。若貨值少，那就看不出什么東西了，如果貨值較大，客人付款速度慢，匯率問題就不明確了，廠家都有很深的領會吧，匯率現(xiàn)在一天一變，匯損問題，要注意。

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