日本專線操作過程是怎么的?物流倉庫→操作人員核實(shí)數(shù)據(jù)信息→入庫處置→配單錄體系→出庫發(fā)貨→預(yù)定航班(上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng))→日本松山機(jī)場(chǎng)→機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)(報(bào)關(guān)行處置)→分撥站...
日本專線操作過程是怎么樣的?
物流倉庫→操作人員核實(shí)數(shù)據(jù)信息→入庫處置→配單錄體系→出庫發(fā)貨→預(yù)定航班(上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng))→日本松山機(jī)場(chǎng)→機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)(報(bào)關(guān)行處置)→分撥站點(diǎn)(東京、大阪)→派送到門。
日本專線出口有那些常見問題?
1.計(jì)費(fèi):不足1KG以1KG計(jì)費(fèi),例如0.1kg按1KG計(jì)費(fèi)。起步價(jià)80元
2.時(shí)效:航班正常,清關(guān)順利,日本全境次日派送完畢,今發(fā)后至。更晚三天時(shí)間派送客戶手上。
3.清關(guān)時(shí)間:清關(guān)時(shí)效比DHL、FEDEX、UPS等快、便捷。
4.問題處置:靈巧多變,可以采用電話或郵件的方法直接與日本交流。第一時(shí)間發(fā)覺問題,及時(shí)回復(fù)客戶,順利解決問題。
5.派送規(guī)模:日本全境無偏遠(yuǎn),不收取偏遠(yuǎn)附加費(fèi),不會(huì)像DHL、FEDEX、UPS等一樣在超偏遠(yuǎn)區(qū)收取偏遠(yuǎn)派送費(fèi)。
本期關(guān)于日本專線的相關(guān)知識(shí)就介紹到這,想要獲取更多關(guān)于日本專線的有關(guān)內(nèi)容,請(qǐng)您連續(xù)關(guān)注ESG跨境!
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