巨頭逐鹿跨境電商，向二三線城市下沉-ESG跨境

經(jīng)過(guò)2014年的初露端倪，2015年的如火如荼，2016年行至過(guò)半，在曲折中前行。

近日，亞馬遜中國(guó)宣布，自2014年發(fā)布跨境戰(zhàn)略以來(lái)，僅中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)亞馬遜海外站點(diǎn)商品的跨境直郵訂單總量已經(jīng)突破1000萬(wàn)單；2016年上半年，亞馬遜“海外購(gòu)”銷售總額已經(jīng)達(dá)到去年同期的近4倍。

國(guó)內(nèi)兩大電商巨頭也毫不示弱。阿里巴巴近日公布的2016年Q2財(cái)報(bào)顯示，受快消品、數(shù)字設(shè)備及家電等類目的銷售帶動(dòng)，天貓國(guó)際季度交易總額(GMV)按年增長(zhǎng)逾130%。京東集團(tuán)2016年Q2財(cái)報(bào)同樣指出，京東正與沃爾瑪在供應(yīng)鏈端展開(kāi)合作，為中國(guó)消費(fèi)者提供更加豐富的產(chǎn)品，此外財(cái)報(bào)期內(nèi)京東的跨境電商品類亦得到快速拓展，對(duì)接消費(fèi)者對(duì)高端進(jìn)口正品日益增長(zhǎng)的需求。

作為垂直類的跨境電商，網(wǎng)易考拉則在阿里巴巴與京東公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)，悄然上線了國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)網(wǎng)易考拉物流云，開(kāi)始大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)。據(jù)介紹，該物流云可做到保稅商品全國(guó)三天必達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)五天必到，并在浙江和上海地區(qū)推出“次日達(dá)”服務(wù)。

“從目前國(guó)內(nèi)跨境電商的規(guī)模來(lái)看，天貓國(guó)際的體量最大，京東全球購(gòu)其次，亞馬遜中國(guó)居兩者之后。”電商觀察人士李成東告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“其中天貓和京東主要優(yōu)勢(shì)還是靠流量帶動(dòng)增長(zhǎng)，亞馬遜中國(guó)則采取穩(wěn)健策略，主要依靠自身全球采購(gòu)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，但營(yíng)銷推廣不足。在跨境電商市場(chǎng)，這幾家企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)，未來(lái)成功的幾率也較大。其他垂直類跨境電商則生存艱難，未來(lái)或許會(huì)有一兩家存活下來(lái)，但大多很難撐下去?！?/p>

跨境電商洗牌年

今年上半年，海關(guān)總署一紙通知，將跨境電商稅收新政延期一年，但仍被業(yè)內(nèi)認(rèn)為不過(guò)是“死刑”改為“死緩”。此后，大多數(shù)跨境電商創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始離場(chǎng)，曾經(jīng)撐到C輪的明星項(xiàng)目“蜜淘”最終難免一死，這也開(kāi)啟了2016年跨境電商洗牌的序幕。

然而，創(chuàng)業(yè)平臺(tái)茍延殘喘之際，大量巨頭仍舊加碼跨境電商業(yè)務(wù)，并取得不菲成績(jī)。京東在2016年Q2財(cái)報(bào)中特別指出當(dāng)季業(yè)務(wù)亮點(diǎn)，包括與沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作、全球購(gòu)英國(guó)館上線、多家國(guó)際知名品牌在京東平臺(tái)開(kāi)設(shè)旗艦店等?！熬〇|將繼續(xù)拓展和海外品牌的合作，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端進(jìn)口正品日益增長(zhǎng)的需求?！本〇|方面表示。不過(guò)，截至發(fā)稿，京東方面尚未告知21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者其全球購(gòu)相關(guān)銷售數(shù)據(jù)。

巨頭對(duì)跨境電商的青睞，與這一市場(chǎng)本身的壯大不無(wú)相關(guān)。根據(jù)埃森哲咨詢公司預(yù)計(jì)，全球跨境電商B2C將于2020年達(dá)到近1萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)高達(dá)27%；全球跨境B2C電商消費(fèi)者總數(shù)也將超過(guò)9億人，年均增幅超過(guò)21%?？紤]到擁有超過(guò)2億跨境B2C電商消費(fèi)者，我國(guó)將成為全球最大的跨境B2C電商消費(fèi)市場(chǎng)，跨境B2C電商將拉高消費(fèi)品進(jìn)口額年均增速超過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)。

盡管巨頭們蠢蠢欲動(dòng)，但其優(yōu)勢(shì)不盡相同。

“4月稅收新政后，很多跨境電商受到重創(chuàng)，亞馬遜中國(guó)和網(wǎng)易考拉是為數(shù)不多依然保持相對(duì)高速增長(zhǎng)平臺(tái)。一個(gè)靠強(qiáng)大供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，一個(gè)靠流量死磕。”李成東坦言，與網(wǎng)易考拉類似，京東全球購(gòu)、天貓國(guó)際也同樣是依靠流量達(dá)成現(xiàn)在的體量。“在京東成長(zhǎng)過(guò)程中，亞馬遜中國(guó)一度被邊緣化，但隨著消費(fèi)升級(jí)，海淘需求崛起，依托供應(yīng)鏈資源的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，亞馬遜中國(guó)重新站住了腳跟?！?/p>

向二三線下沉

一方面是今年跨境電商發(fā)展遭遇沖擊，另一方面，跨境電商市場(chǎng)也開(kāi)始呈現(xiàn)新的有趣的趨勢(shì)。

根據(jù)洋碼頭《2016上半年中國(guó)海淘消費(fèi)報(bào)告》顯示，北上廣深等一線城市海外購(gòu)增速較去年同期上漲77.5%，二線城市上漲84.32%，三線城市增速更為明顯，達(dá)到108.65%。亞馬遜方面數(shù)據(jù)同樣顯示，其海外購(gòu)2016上半年銷售總額前50大城市中，盡管北上廣深依然占據(jù)重要位置，但同比銷售額增速最快的十大“潛力城市”均為二三線城市。

“從向二三線城市下沉的趨勢(shì)而言，物流是首先影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的因素?！崩畛蓶|向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者直言，“目前來(lái)看，京東和阿里巴巴的國(guó)內(nèi)物流更具優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是菜鳥(niǎo)物流還是京東自建物流，均可以保證商品盡快到達(dá)用戶手中?！?/p>

亞馬遜所強(qiáng)調(diào)的物流配送優(yōu)勢(shì)則更多體現(xiàn)在揀貨發(fā)貨方面。“來(lái)自中國(guó)的海外購(gòu)訂單在亞馬遜美國(guó)運(yùn)營(yíng)中心只需一個(gè)小時(shí)便可完成訂單處理和發(fā)貨，全程空運(yùn)，抵達(dá)中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心。在亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心，訂單的處理時(shí)效也縮短至30分鐘?！眮嗰R遜方面表示。但在國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)搭建上，亞馬遜尚不及京東與阿里巴巴。

此外，從用戶的使用習(xí)慣而言，向二三線城市下沉的趨勢(shì)，也可能意味著天平將向阿里巴巴及京東傾斜?！氨M管近年來(lái)跨境電商大熱，但對(duì)于用戶而言，對(duì)本土產(chǎn)品的需求必定高于跨境產(chǎn)品?！卑阶稍兗瘓F(tuán)CEO張毅告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，這也就意味著，在與阿里巴巴、京東這樣本土B2C業(yè)務(wù)實(shí)力雄厚的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，亞馬遜的處境更加微妙?！拔磥?lái)用戶如果在京東、天貓平臺(tái)上可以滿足自己的跨境購(gòu)買(mǎi)需求，就很可能不再選擇亞馬遜，亞馬遜可能因此會(huì)流失掉一批用戶?！?/p>

不過(guò)，無(wú)論如何，多位業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，目前亞馬遜的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)難有對(duì)手可相伯仲?！皝嗰R遜全球購(gòu)是其國(guó)內(nèi)目前最具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，擁有超過(guò)1000萬(wàn)種自營(yíng)商品，無(wú)論天貓還是京東都望塵莫及。”李成東指出，“即便京東與沃爾瑪在供應(yīng)鏈方面具有深度合作，但這種合作不能無(wú)縫對(duì)接，一方面對(duì)接需要時(shí)間，另一方面沃爾瑪商品定位偏低端，短期內(nèi)與亞馬遜相比還是會(huì)有很大差距?！?/p>

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