港口擁堵加劇蔓延、亞馬遜再出重要通知！-ESG跨境

目前集裝箱和艙位的短缺延誤了運(yùn)輸，極端情況下甚至導(dǎo)致運(yùn)輸完全中斷，持續(xù)的供應(yīng)鏈危機(jī)加上航運(yùn)延誤已經(jīng)在美國各地造成了短缺和價(jià)格上漲。

美西港口擁堵日益嚴(yán)重導(dǎo)致一些貨主通過美東港口進(jìn)口貨物，避免擁堵帶來時(shí)效慢等問題，但是現(xiàn)在這方案越來越行不通。隨著美西港口擁堵加劇，已經(jīng)蔓延至美東港口。從上周開始，薩凡納港已經(jīng)有24艘船只等待停泊。在圣佩德羅灣停泊處等待洛杉磯和長灘泊位的船只數(shù)量攀升至70艘左右，標(biāo)志著等待時(shí)間的延長。

據(jù)相關(guān)信息了解到，目前有7艘船在紐約和新澤西州港口拋錨。在8月和9月的大部分時(shí)間里，任何一天都有4-5艘船只在等待，高于前幾個(gè)月的1-2艘。在薩凡納港口，上周平均停留時(shí)間為9.2天，遠(yuǎn)高于港口的平均4-5天。在紐約港口，平均停留時(shí)間增加了一倍，達(dá)到6-7天。

港口擁堵主要原因除了自身的人手不足，還有鐵路擁堵和卡車短缺，無法將箱子從碼頭上移走。據(jù)外貿(mào)網(wǎng)了解，佐治亞州港務(wù)局正在薩凡納加快建立額外的集裝箱堆場。9月28日，已批準(zhǔn)開發(fā)現(xiàn)有設(shè)施或擴(kuò)建項(xiàng)目附近的兩塊土地。其中增加22.2英畝和18英畝，將總和提高到230英畝，將分階段開放，將于2023年全面使用。

隨著海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率創(chuàng)下歷史新低，空運(yùn)、快遞比海運(yùn)時(shí)效更有保障。

從2021年10月1日開始，

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