亞馬遜物流并入一站式清關(guān)，來聽聽賣家測試的感受，大批物流商該何去何從？-ESG跨境

前日相信不少同行都收到一條信息：

亞馬遜跨境物流服務(wù)(AGL)開通英國，德國目的港一站式清關(guān)服務(wù)，

       非歐盟注冊的賣家也可以把商品直接送至英國和德國的亞馬遜運營中心了。

      此消息一出，群里的物流商們紛紛炸鍋了! 什么?！

      這服務(wù)一出，會搶走我們多少客戶呀?現(xiàn)在不少大賣家都在走歐洲鎖倉了!誰知道價格呢?磚還有沒有得搬啦!?

△圖為跨境眼社群專有，不得轉(zhuǎn)載

大家聊得熱火朝天的，可是這里面到底是什么情況，可能很多人還是感覺摸不著底兒。

今天我們也連線了第一批參加亞馬遜歐洲一站式清關(guān)的測試的賣家。來看看要vat的歐洲站，亞馬遜是怎么操作的?

以下為參訪內(nèi)容的整理：

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1)亞馬遜此次強勢布局歐洲FBA的一站式解決方案，

       其次才會傳遞到FBA海運散貨拼箱和空派領(lǐng)域，因為海運散貨拼箱和空派的標(biāo)準(zhǔn)化相對難度較高。

2）亞馬遜官方物流目前已在美國市場發(fā)力已經(jīng)有一段時間，此次一站式服務(wù)也已經(jīng)內(nèi)測好幾個月了。

它們首先選擇了相對容易標(biāo)準(zhǔn)化的海運整柜直送倉業(yè)務(wù)，這部分的賣家使用亞馬遜官方物流服務(wù)的占比據(jù)同行不完全統(tǒng)計，

       已經(jīng)達到了約30%以上，并且隨著亞馬遜官方物流在美國市場的持續(xù)深耕，向海運整柜的量還在迅速飆升，市面上一大批美線海派FBA的莊家面臨挑戰(zhàn)。

在一站式服務(wù)出現(xiàn)之前，賣家需要滿足兩個條件：賣家需擁有目的國有效VAT和EORI，

       同時賣家需在歐盟境內(nèi)有分支機構(gòu)或者能自行解決目的國進口清關(guān)，才能申請歐洲站的FBA。

也就是說，歐洲站點的稅務(wù)合規(guī)賣家的FBA貨物才是亞馬遜官方物流的目標(biāo)客戶。

可目前歐洲的FBA物流市場，賣家自己提供VAT和EORI來清關(guān)的比例并不高，大約只占整個市場貨源比例的30%-40%左右。

所以在這還有很大的空市場，依然還有大量的賣家清關(guān)和稅務(wù)尚未正規(guī)化。同時，

之后將會涌入大批需要稅務(wù)法務(wù)風(fēng)險會進一步加大!

在經(jīng)濟學(xué)上來說，當(dāng)單一需求的供給發(fā)生增長時，而此需求并無增長時，市場上一定會出現(xiàn)另外的需求使其平衡。

換句話來說，蛋糕的總量時不變或者時相對穩(wěn)定的，變化的只不過是不斷在分蛋糕的人。

最后，從各平臺的動作就可以看出，跨境電商行業(yè)正在不斷地規(guī)范化中，也只有規(guī)范化，它才能夠恒久地持續(xù)發(fā)展下去。

而隨著行業(yè)各項服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化程度越高時，行業(yè)巨頭下場加入競爭，

       漸漸把容易規(guī)范化的、或者是在市場發(fā)展中已經(jīng)規(guī)范化的，最后都會被平臺或行業(yè)巨頭壟斷。

所以，隨著各平臺和行業(yè)巨頭的飛輪越滾越大，此時的商業(yè)生態(tài)也是在面臨著分析重建，跨境電商周邊服務(wù)商面臨洗牌是必不可少的過程。

不過，小編還是很相信物流人的應(yīng)變能力和適應(yīng)能力，跨境電商本就是在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中衍生出來的。

到底該如何應(yīng)對，才能生存?還有如何與平臺和巨頭們共生?這是中小企業(yè)和生態(tài)型平臺企業(yè)的共同命題......

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