有一句話說的好:人都是在夏天成長的;這句話沒有一點邏輯思維
有一句話說的好:人都是在夏天成長的;
這句話沒有一點邏輯思維
但也不知道怎么去反駁
仔細(xì)想想,好像真的是那么回事;
小時候,夏天是美好童年的回憶
上學(xué)時,夏天經(jīng)常是戀愛的季節(jié)
工作后,夏天往往是思考人生的階段;
特別是做了跨境電商之后;
每年的這個時間點
很多賣家因為淡季而無所事事
也有少數(shù)賣家是一年最忙的季節(jié);
所以,大家集體在這個夏天成長了;
就像去年的世界杯一樣
請看:跨境電商世界杯之日本足球爆款系列 1 - サッカーゴール
俄羅斯世界杯選品指南:20年前的我們還沒長大,現(xiàn)在居然在做亞馬遜
這個季節(jié)你說補貨吧
listing銷量不穩(wěn)定的情況下
全部空運過去,風(fēng)險很大
你說全部海運吧!
很多新賣家又沒有信心;
深圳的賣家還要好一點;
因為發(fā)貨渠道較多
有的貨代幾十公斤也可以發(fā)海運;
但是很多福建,廈門甚至內(nèi)陸城市的賣家
就沒有那么多的物流資源了
很多都必須滿足2個方的貨
才能發(fā)海運;
有的還必須先郵寄到深圳,寧波等港口城市
再進(jìn)行二次發(fā)貨;
但是我們的亞馬遜運營工作不能停止
新品上架運營,推廣之前分享很多
這里就把新品FBA補貨也補充起來
所以今天就和大家一起分享一下
做亞馬遜FBA,應(yīng)該如何補貨,怎么去操作補貨呢?
亞馬遜的FBA發(fā)貨和補貨
這都是完全區(qū)別于其他跨境電商平臺;
也是完全區(qū)別于某寶,某貓的補貨
有必要多花點時間去學(xué)習(xí)
說的通俗易懂點
FBA補貨就是從國內(nèi)把一批貨物
一次性空運,海運到國外的一個固定倉庫地址;
FBA也是海外倉補貨的一種
但因為是亞馬遜自己的海外倉
要求更加嚴(yán)格
FBA銷售的listing不能斷貨太久
最多不超過3天;
這里我給一個計算公式:
采購時間+發(fā)貨時間+清關(guān)時間(鐵路和海運一般會較長)+亞馬遜入倉時間
目前你的產(chǎn)品庫存多少,能賣多久
如果這個時間小于上面公式計算的時間
斷乎就不可避免;
當(dāng)然;
你可以通過控制價格,廣告出價等減緩銷售
但最終是犧牲自己的利潤和該有的市場份額
淡季的選品確定下來之后;
也就是我們第一次發(fā)貨;
第一次發(fā)貨可以海運(30-60天)和空運(12天以內(nèi));
如果產(chǎn)品很重,大于2公斤
或者產(chǎn)品是拋貨,體積重大于實重
就要果斷選擇海運
如果產(chǎn)品是普通產(chǎn)品,重量輕,也不是拋貨
那就一定要空運
因為這個時候海運的時間成本
要大于空運的運輸成本
這里需要說明的是
第一次發(fā)貨數(shù)量不多
空運的話,直接選擇紅單
也就是最快的一種補貨方式
3-4天就可以簽收;
第一次發(fā)貨是用于新品測試市場
這時候,產(chǎn)品如果有銷量,但還不穩(wěn)定
第二次補貨依然還是空運
而且依然是紅單
產(chǎn)品在新品推廣期,千萬不要斷貨
這里的補貨數(shù)量是5乘以單日銷量
接著是第三次補貨
因為前兩次的運營推廣
產(chǎn)品有了幾個review之后;
就可以用空派這種補貨方式
也是空運,但是需要7 - 15天左右的時間
空派到倉后,會出現(xiàn)兩種情況
要么銷量和第二次補貨一樣穩(wěn)定
要么銷量突然暴增;
這時候,還是需要紅單補貨
在緊急紅單發(fā)出后,補第四批貨——空派;
同時建鐵路貨海運,空派的補貨量
這里稱為:第五次補貨
以能支持當(dāng)下排名40天銷量為界定
第五次補貨也俗稱為:大貨
大貨到倉后,一般不容易斷貨
也就是我們開始盈利的時候到了
總結(jié)下來,F(xiàn)BA發(fā)貨的整體流程是:
紅單—紅單—空派(紅單)—空派——鐵路/海運;
掌握好這些流程
讓你的亞馬遜運營之路資金最大化
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