速賣通跨境物流模式存在的問題有哪些？怎么發(fā)貨？-ESG跨境

速賣通是外貿(mào)店鋪平臺。采取的就是外貿(mào)物流，中國的產(chǎn)品發(fā)貨單到海外的各個(gè)地區(qū)，有一些朋友在操作發(fā)貨的時(shí)候，還是遇到了一些問題，今天一起來分析一下速賣通跨境物流模式存在的問題有哪些！

1、線上物流：

線上物流也可以成為官方物流，就是速賣通提供的官方線上物流運(yùn)輸渠道，大家看到的cainiao、ali、無憂等等都是這類物流，實(shí)際上這些物流渠道后面的運(yùn)輸服務(wù)商還是下面要說的燕文、遞四方這些渠道。

選擇線上物流，買家可以要求菜鳥提供上門取貨的服務(wù)，但不是所有城市都提供，如果沒有的城市就需要將包裹轉(zhuǎn)發(fā)到提供這類服務(wù)的城市的中轉(zhuǎn)倉。

2、線下物流：

線下物流也可以理解為賣家自發(fā)貨物流。比如遞四方（4PX）、燕文、CNE等等都是這類物流。這類物流也會提供上門取貨服務(wù)，但是一般的小賣家或者說單量很少的這種客戶，是需要單獨(dú)溝通的。這種渠道跟線上物流實(shí)際上運(yùn)輸承載服務(wù)商都是一樣的，但是對比而言，直接使用線下物流發(fā)貨在價(jià)格和時(shí)效性方面往往會更好，但是安全保障以及后續(xù)問題賠付方面相比線上官方物流會差一點(diǎn)。

3、海外倉：

海外倉就是本地發(fā)貨的意思，本地退換貨服務(wù)時(shí)效快，降低物流成本，品類限制少，比較適用于大件、貴重貨品、爆款。中國跨境電商賣家如果能夠顯示海外發(fā)貨，有助于提高店鋪排名，增加曝光率，所以可以選擇海外倉。

但是海外倉需要賣家有足夠的信心，即囤到海外倉的貨物能夠及時(shí)賣出去，否則會產(chǎn)生較高的倉儲成本，甚至滯銷導(dǎo)致后續(xù)可能會出現(xiàn)需要銷毀。

具體怎樣選擇物流方式需要根據(jù)賣家自己的實(shí)際情況來考慮，包括所在城市，商品運(yùn)輸可接受的成本，以及貨物本身的要求。

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