“海外倉”解決中歐班列倉儲物流難題-ESG跨境

長春中歐班列（長滿歐）紐倫堡樞紐暨吉林“海外倉”貨物發(fā)車儀式于6月20日在德國紐倫堡舉行，為“電子商務(wù)、外貿(mào)進(jìn)出口”企業(yè)，提供物流集散和貿(mào)易中轉(zhuǎn)等“一站式全程”供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以解決跨境電商物流痛點(diǎn)，提高“中國貨”價值。

一、借助物流體系，形成國際通道

紐倫堡是德國南部重要節(jié)點(diǎn)城市，公、鐵、水聯(lián)運(yùn)樞紐。此次正式啟動的紐倫堡樞紐及“海外倉儲基地”，借助中歐班列及“海運(yùn)、空運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)物流體系，把歐洲港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至紐倫堡港，形成中歐商品國際貿(mào)易開放大通道。

二、雙向流通集散，服務(wù)進(jìn)出貿(mào)易

“海外倉儲基地”不僅助力吉林企業(yè)走出國門，走上國際舞臺；還為全國中歐班列提供“調(diào)配、倉儲”等服務(wù)，打造中歐班列“多式聯(lián)運(yùn)中樞”和中歐進(jìn)出口商品“雙向流通集散中心”；更為“引進(jìn)”歐洲企業(yè)提供產(chǎn)能對接與服務(wù)的窗口。

三、布局境外物流，解決電商痛點(diǎn)

擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，支持出口企業(yè)，建設(shè)出口產(chǎn)品“海外倉”，以促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。在2015年5月商務(wù)部推出《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》后，眾多電商平臺和出口企業(yè)通過建設(shè)“海外倉”，布局境外物流體系。

“海外倉”在跨境貿(mào)易電子商務(wù)中，是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過大宗運(yùn)輸?shù)男问?，運(yùn)至目標(biāo)市場國家，在當(dāng)?shù)亟}庫、儲存商品，再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，及時從當(dāng)?shù)貍}庫直接“分揀、包裝和配送”。

“海外倉”這種新的跨國物流形式，可根據(jù)跨境電商貿(mào)易業(yè)務(wù)形態(tài)，整合優(yōu)質(zhì)國際物流資源；可根據(jù)客戶不同需求，專屬定制物流服務(wù)，因而可有效解決跨境電子商務(wù)發(fā)展的三大痛點(diǎn)“用戶管理、資金流、物流”之一的“物流”痛點(diǎn)。

四、建立海外倉儲，實(shí)現(xiàn)互利雙贏

對出口企業(yè)而言：建立“海外倉”有利于出口企業(yè)，將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現(xiàn)該國本地銷售、本地配送，收獲因貨物批量運(yùn)輸而帶來的運(yùn)輸成本降低，同時有助于拓展進(jìn)口貨源種類、豐富產(chǎn)品品類、提升產(chǎn)品曝光度、拓展目標(biāo)市場范圍。出口企業(yè)在客戶下單后，通過“海外倉”直接本地發(fā)貨，縮短了配送時間，加快了發(fā)貨速度，降低了清關(guān)障礙，提高了包裹時效。出口企業(yè)還可與線下大賣場、線上電商、當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)商等，建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。不足是出口企業(yè)需要首先支付“海外倉”的倉儲費(fèi)用、“海外倉”入庫上架時間有待進(jìn)一步提升，但在旺季選擇“海外倉”發(fā)貨仍是首選。

五、常態(tài)化運(yùn)營，服務(wù)眾多企業(yè)

中歐班列（長滿歐）2015年8月試運(yùn)行開通，從滿洲里出境，歷時約12-15天，終抵德國漢堡；2017年10月正式進(jìn)入常態(tài)化。截至目前承運(yùn)貨值超10億歐元，已聯(lián)通歐洲10國30個鐵路中心站、俄羅斯聯(lián)邦180個鐵路中心站，累計為全球2100多家企業(yè)提供了中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

六、承擔(dān)電商物流，提升產(chǎn)業(yè)價值

港港通網(wǎng)綜述：隨著中歐班列的迅猛發(fā)展，歐洲網(wǎng)民對物美價廉的中國貨的需求倍增，而大型電商的物流量由中歐班列承擔(dān)最佳。中歐班列可謂是為電商“量身定制”。長春中歐班列（長滿歐）紐倫堡樞紐暨吉林“海外倉”正式啟用即為生動例證！完善跨境電商相關(guān)的法律、稅收服務(wù)建設(shè)，用好“境內(nèi)關(guān)外”便利高效的貿(mào)易環(huán)境和服務(wù)政策，整合“國內(nèi)國際”兩個市場資源，開拓中歐等國際市場，助力“中國貨”邁向全球產(chǎn)業(yè)價值鏈高端，勢在必行，眾望所歸！

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