部分賣家開始恐慌中歐鐵路，究竟是為什么？-ESG跨境

目前，中歐班列共有西、中、東三條主要運(yùn)行線路，其中由重慶、成都、西安等中西部城市發(fā)車，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯口岸出境的西線班次最多。從新疆出境后，班列通常途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國繼續(xù)向歐洲開行。

據(jù)知情人士表示，此前少部分中歐班列會(huì)途經(jīng)烏克蘭，但目前全部暫停。中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)副主席馮旭斌則表示，終點(diǎn)站為烏克蘭基輔的班列在俄烏危機(jī)升級(jí)之前就已經(jīng)停止發(fā)運(yùn)。據(jù)俄羅斯鐵路RZD物流公司的數(shù)據(jù)，2021年，過境烏克蘭的集裝箱運(yùn)輸量?jī)H占中歐班列西行運(yùn)輸量的2%。

江西贛州國際陸港近日也透露，2月18日已發(fā)運(yùn)的贛州國際港站-阿拉山口-扎霍尼（烏克蘭南線）-布達(dá)佩斯班列，臨時(shí)改道為阿拉山口-馬拉舍維奇（白俄-波蘭北線）-布達(dá)佩斯。奧地利鐵路公司的貨運(yùn)子公司Rail Cargo Group則表示，往來中國的鐵路貨運(yùn)可以選擇經(jīng)由白俄羅斯或土耳其抵奧，沒有受到更多影響。

除部分涉及烏克蘭線的班列暫?；蛘{(diào)整外，中歐班列整體依然保持穩(wěn)定運(yùn)行，但國內(nèi)各城市的運(yùn)營公司也在和沿線代理保持溝通，密切關(guān)注相關(guān)局勢(shì)。

不過，俄烏局勢(shì)也依然為中歐班列帶來一些風(fēng)險(xiǎn)。馮旭斌表示，烏俄局勢(shì)導(dǎo)致很多出口商，尤其是“貨到付款”的公司，都已經(jīng)停止向俄羅斯、烏克蘭，以及歐洲和中亞地區(qū)發(fā)貨，甚至撤銷原計(jì)劃的貨柜發(fā)運(yùn)計(jì)劃。

此外，由于俄烏局勢(shì)走向的不明朗以及西方對(duì)俄羅斯制裁措施的不斷擴(kuò)大，一些業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)提出，需要為后續(xù)制裁對(duì)中歐班列的影響做好準(zhǔn)備。馮旭斌分析稱，如果歐盟對(duì)俄制裁措施中涉及關(guān)閉過境口岸、拒絕接受來自俄羅斯方向的中歐班列，則經(jīng)俄羅斯本土去往歐洲方向的班列會(huì)全面受到影響。