前不久,卡塔爾商務部正式發(fā)文規(guī)范除電商平臺外所有提供派送服務的商家,要求按照規(guī)定的費率收取費用。
前不久,卡塔爾商務部正式發(fā)文規(guī)范除電商平臺外所有提供派送服務的商家,要求按照規(guī)定的費率收取費用。
自行車派送費固定為 10 卡塔爾里亞爾(約人民幣 17.5 元),汽車派送費固定為 20 卡塔爾里亞爾(約人民幣 35 元)。但不包括 Instagram 商家,社交媒體賣家和其他電商平臺上的供應商。
一些卡塔爾公民敦促工商部(MoCI)規(guī)范各家電商平臺收取的派送費。有人表示,一些供應商細分市場的物流費用沒有法定上限,就有鉆空收取巨額派送費的人。
一些市民建議,在卡塔爾境內獲得許可和批準的快遞公司都應該被納入 MoCI 管控,這樣他們就不會向客戶隨意收費。
市民 Ahmed al-Nama 證實,一些有個人電子商務執(zhí)照的家庭企業(yè)主在社交媒體上展示他們的商品,如食品、香料、熏香和香水,但是會夸大運費。
例如,收貨地址如果在多哈,則是 50 卡塔爾里亞爾(約人民幣 86 元)起步,如果在其他城市,則要達到 200 卡塔爾里亞爾(約人民幣 350 元)。
而這些用于交付的車輛通常都是賣家自己的車輛,還出現(xiàn)了一些賣家通過高額派送費來增加自己的利潤,派送費比實際購買的產品還要貴。
市民 Khaled al-Zwaidi 表示,一些通過 Instagram 進行營銷的家庭項目業(yè)主收取最低 50 卡塔爾里亞爾(約人民幣 86 元)的送貨費,無論收件人的位置是近還是遠。
因此他建議電商平臺提供免費送貨服務與這些賣家互相競爭,而且卡塔爾有許多銷售衣服、糖果、配飾等等的賣家并不依賴卡塔爾境內的正規(guī)快遞公司,他們自己有車配送,任意收取派送費。
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