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美國多個港口擁堵，美森又要開始漲價，最近不消停！

來源網(wǎng)絡

2022-01-18

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最近有不少亞馬遜賣家在瘋狂吐槽，說自己之前走的一批美森快船，而且還是正班船，現(xiàn)在已經(jīng)開船35天了，卻遲遲等不到接收的消息。

還有賣家說自己有一批貨發(fā)到美國SDF8和ONT8兩個FBA倉庫，接收之后卻遲遲不見貨件正常上架。

這兩位賣家只是大部分賣家面臨困境的一個縮影，現(xiàn)在不光是貨件的投遞時效沒有保證，妥投之后的接收時效同樣也是沒有保證。

造成這種局面的原因無外乎一下幾個節(jié)點：

據(jù)美國新聞網(wǎng)的報道，近日美國多地爆發(fā)了罕見的極端天氣，“*氣旋”降臨在美國南部和東北部，導致美國南部到東北部37個州多個地方出現(xiàn)了大幅降溫、降雪和凍雨等惡劣天氣，部分地方最高積雪厚度能達到30厘米。

美國部分州緊急關(guān)閉了高速公路，幾千架次航班被取消，這就讓本該按時進行尾程派送的貨件不得不因為天氣問題被延遲派送。

本次的道路交通的臨時封閉，不僅僅影響的是尾程派送，也在很大程度上影響到了賣家的正常銷量，有很多賣家都在說最近的銷量不及往年同期的一半。

其實這個也很好理解，大家被風雪隔離在家里之前，肯定會去超市進行必要物資的采購，手里預算的不足外加網(wǎng)購配送的困難，必然會導致最近線上網(wǎng)購需求的下降。

在最近連續(xù)兩輪超*風雪的襲擊之下，囤積家庭必備物資成了美國大部分家庭的頭等大事，美國很多線下超市的必備物資都被哄搶一空。

在美國所有的港口中，洛杉磯港和長灘港是處理貨物數(shù)量最多的兩個港口，海運發(fā)到美西的貨件，絕大部分都是在這兩個港口靠岸，這兩個港口的貨物吞吐量也是穩(wěn)居全球前十。

但是，據(jù)最近發(fā)布的《全球集裝箱港口效率排名報告》顯示，近期洛杉磯港和長灘港的貨件處理效率基本都處在榜單的末端，排名在300位以后，甚至不及肯尼亞的蒙巴薩港和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港，這在往年幾乎是不可能發(fā)生的。

但是現(xiàn)在卻實實在在的發(fā)生了。

根據(jù)馬士基前天發(fā)布的公告數(shù)據(jù)顯示，長灘港目前集裝箱船舶的等待卸貨時常為40天左右，目前在長灘港口外等待的集裝箱船舶數(shù)量已經(jīng)超過了200艘。

你遲遲不見到港的貨件，應該就在這些等待的船舶之中。

根據(jù)美國太平洋海事協(xié)會的數(shù)據(jù)，還是在長灘港，近日有超過1000名工人的新冠檢測結(jié)果為陽性，每天的工人感染人數(shù)還在繼續(xù)增加。

在港口本身就缺乏勞動力的現(xiàn)狀之下，確診的工人數(shù)量增加無疑起到了火上澆油的作用。

這只是港口的感染情況，在亞馬遜內(nèi)部，情況也不容樂觀，在亞馬遜近期發(fā)布的員工感染數(shù)據(jù)中，自疫情發(fā)生以來共有超過2萬名FBA倉庫員工被確診新冠。

最近包括FTW1、ONT8等多個FBA核心中轉(zhuǎn)倉庫，都有大量新增確診病例的發(fā)生，這無疑嚴重影響了本就效率不高的FBA倉庫接收流程。

另外，據(jù)美森發(fā)布的最新公告顯示，近期的集裝箱艙位非常緊張，供需一直處在不平衡的狀態(tài)下，需求數(shù)量遠遠高于供給數(shù)量，很多二級承運商都出現(xiàn)了嚴重超訂的情形，預計2022年1月下半月的船運價格會繼續(xù)出現(xiàn)小幅上調(diào)。

不管怎樣，大家還是要承受這一切。

冬天來了，春天也就不遠了。

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