由于港口擁堵,船期延誤,導致運力在短時間內(nèi)調(diào)整,亞洲-美國西海岸貿(mào)易的集裝箱班次減少了約20%
由于港口擁堵,船期延誤,導致運力在短時間內(nèi)調(diào)整,亞洲-美國西海岸貿(mào)易的集裝箱班次減少了約20%。
在西海岸的洛杉磯港和長灘港,巨輪排起長龍,數(shù)以萬計裝滿貨物的集裝箱無法上岸,每艘貨輪在港口的等待卸載時間為現(xiàn)在已經(jīng)增加到近20天。在12月的跨太平洋貿(mào)易中,托運人正面臨越來越多的空白航行,其中美西航線受到的打擊尤其嚴重。航運公司跳過亞洲和美國的港口以恢復船期。
美西港口,包括洛杉磯/長灘港,勞動力短缺和陸側(cè)交通問題導致延誤和擁堵,港外集裝箱船排起了長隊。美國物流混亂依舊,卡車司機緊缺等問題未見改善。美國貨車運輸協(xié)會稱,美卡車司機嚴重不足,缺額高達8萬人,這一缺口今后還會迅速擴大。物流困境短期內(nèi)難以解決。
美國海運價格高漲
據(jù)最新拿柜價格,美森上海正班已經(jīng)有突破4萬美金,美森加班以及達飛EX1EXX都將突破2.6萬美金,而普船將可能達至2萬美金上漲原因:
1、普船大部分停航,拿柜成本加高,供需緊張;
2、浙江疫情嚴重,港口加大管控力度,操作人員效力限制,拖車司機減少;
3、普船停航,美森和達飛(EXX)的供需井噴式上漲!
美森下周要停一水船,奧克蘭不開,這就意味著美森的價格不僅會漲很多,倉位也會更緊張,普船COSCO空班整體海運價格上漲,現(xiàn)在市場上很多貨代的美森限時達高達26/kg,價格還在持續(xù)上漲。
近日,空派的價格呈現(xiàn)下跌的趨勢。歐洲空運上周還是80多的報價,這周已經(jīng)低至70元左右了!根據(jù)一些貨代的反映,當前空派價格相較于前兩周,跌幅比較快。
歐洲海運,也是不太穩(wěn)定,船期有所延誤,港口擁堵時效緩慢。這段時間物流不斷的受到影響,提取不準時、排倉等問題都會發(fā)生,物流速度相對來說更慢。
英國最大的集裝箱港口費利克斯托港的船舶??垦诱`和陸側(cè)運輸延誤仍然嚴重,2M聯(lián)盟合作伙伴馬士基和MSC宣布將AE7/Condor服務取消掛靠費利克斯托港,直至明年3月。
馬士基,由于船舶在費利克斯托港的等待時間特別長,且考慮到目前的運輸網(wǎng)絡情況,馬士基決定實施跳港以提高其遠東至北歐航線上AE7服務的船期可靠性。并表示將在2022年3月再重新掛靠該港口。
馬士基將安排目的港為費利克斯托港的貨物從威廉港轉(zhuǎn)運;而MSC的目的港為費利克斯托的貨物將安排在安特衛(wèi)普港卸貨,再運往費利克斯托港。
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