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貨品積壓？物流延誤？這些措施幫你應(yīng)對(duì)！

來源網(wǎng)絡(luò)

2021-12-15

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那么，跨境商家面對(duì)這些問題應(yīng)該采取何種措施呢？

作者：芭樂

編輯：芭樂

一家美國公司近日進(jìn)行了一項(xiàng)有關(guān)美國消費(fèi)者從其他國家在線購買商品的意愿的調(diào)查。結(jié)果顯示，57% 的受訪者在 2020 年 8 月至 2021 年 8 月期間至少從本國以外的公司在線購買了一次。此外，43% 的受訪者表示疫情期間的網(wǎng)購體驗(yàn)使他們更加傾向跨境電子商務(wù)購買。

調(diào)查結(jié)果與跨境電商的增長相一致。從 2020 年 1月1日至6月14日，跨境電商與 2019年同期相比增長了21%。

毫無疑問，新冠疫情對(duì)促進(jìn)跨境電商的發(fā)展起到了重要作用。無法線下購物的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電商來滿足他們的消費(fèi)需求，而使用量的增加使他們對(duì)在線購物更加滿意。

然而，由于持續(xù)的全球供應(yīng)鏈危機(jī)，產(chǎn)品制造商無法生產(chǎn)足夠的貨物來滿足需求，工人短缺和原材料缺乏等問題急需解決。再加上由于貨物積壓和旺季物流價(jià)格上漲以及司機(jī)短缺導(dǎo)致的運(yùn)輸能力下降，使得情況更加嚴(yán)重。堆積如山的港口、導(dǎo)致延誤和港口關(guān)閉的重大天氣事件以及英國退歐等國際事件的影響，讓跨境電商的發(fā)展面臨嚴(yán)重障礙。

那么，跨境商家面對(duì)這些問題應(yīng)該采取何種措施呢？

有些商家在包裝盒中附有退貨運(yùn)輸標(biāo)簽，標(biāo)明退貨承運(yùn)人和服務(wù)，節(jié)省消費(fèi)者操作步驟。大部分商家更喜歡讓客戶發(fā)起退貨流程，在該流程中，商家通過電話驗(yàn)證和批準(zhǔn)退貨，選擇合適的運(yùn)營商和服務(wù)，并通過電子郵件發(fā)送標(biāo)簽。一些商家選擇讓客戶保留產(chǎn)品，因?yàn)檫@樣做有時(shí)比支付退貨費(fèi)用更便宜，同時(shí)還不用在新的交付到達(dá)之前為客戶提供服務(wù)。

最適合特定零售商的方法取決于產(chǎn)品、地理位置和運(yùn)輸成本，但無論選擇何種方式，對(duì)消費(fèi)者來說都必須簡單明了。

盡管訂單跟蹤已變得普遍，但仍有待改進(jìn)。訂單跟蹤應(yīng)在訂單成立時(shí)開始，在產(chǎn)品創(chuàng)建或從倉庫中挑選、正式發(fā)貨和運(yùn)輸過程中提供更新，并且提供預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，特別是當(dāng)客戶必須在家接收時(shí)。商家要提供讓客戶放心的從銷售到最終交付的透明流程，并幫助他們調(diào)整到貨預(yù)期。

多承運(yùn)人運(yùn)輸策略有助于減少由于運(yùn)力限制造成的延誤?？梢酝ㄟ^提供服務(wù)和費(fèi)率的靈活性來降低價(jià)格，以及即時(shí)通知更換承運(yùn)人來避免因運(yùn)力過剩而產(chǎn)生的費(fèi)用。

為最后一公里運(yùn)輸選擇替代選項(xiàng)，例如比大型國際承運(yùn)人更快、更便宜的本地和區(qū)域承運(yùn)人。在可能的情況下，采用散裝策略，將運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的訂單合并為一次裝運(yùn)。然后，從那里切換到包裹遞送，以減少文書工作和成本。

不同的國家對(duì)海關(guān)文書的要求不同，不正確的進(jìn)出口文書會(huì)導(dǎo)致物流速度進(jìn)一步放緩。由于積壓，港口工人可能沒有時(shí)間和精力解決錯(cuò)誤，這意味著一些文件不正確的包裹可能永遠(yuǎn)不會(huì)離開海關(guān)倉庫，永遠(yuǎn)不會(huì)到達(dá)消費(fèi)者手中。因此，在發(fā)貨之前，要仔細(xì)檢查所有必要的文書工作是否有序。

通過采取這些措施，跨境商家可以吸引越來越多的消費(fèi)者跨境購買商品，即使在全球供應(yīng)鏈危機(jī)時(shí)期也是如此。

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