真假美森，青銅到王者的“升級版”套路！-ESG跨境

今年以來，各船司因?yàn)榇a頭擁堵，導(dǎo)致卸船緩慢。加之停港時(shí)間延長，空箱回流困難，進(jìn)一步使船司回程變慢。

而在大部分船司船期不穩(wěn)，延開成常態(tài)的情況下，準(zhǔn)班率一直保持在90%以上的美森快船成了“香餑餑”，艙位十分搶手。畢竟，對賣家而言，準(zhǔn)班率就是鈔票。

當(dāng)然，穩(wěn)定的時(shí)效保障也決定了美森快船價(jià)格要高于普通海運(yùn)貨柜，但價(jià)格遠(yuǎn)低于空運(yùn)，所以其在海運(yùn)市場上很搶手。如今，為了賺取更多利益，市場上 “李代桃僵”的現(xiàn)象越來越多，這也導(dǎo)致美森快船真假難辨，著實(shí)混亂。

套路滿滿，真假難辨

1.青銅級套路：真美森，假空派

早在2017年，美森的優(yōu)勢就有所凸顯，與慢線空派相比，時(shí)效不相上下，價(jià)格卻只是它的一半。并且在旺季當(dāng)中，空派貨物還需要一直排倉。也正因此，美森海派在跨境電商市場得到了賣家們的青睞。

與此同時(shí)，市場上出現(xiàn)了做慢線空派的物流公司，將貨物裝到美森的集裝箱里，使得不少賣家都有過類似經(jīng)歷：慢線空派走了18-20天，價(jià)格卻比空派市場便宜好幾塊/公斤。這也是市場上第一波玩美森套路的，以空派作為噱頭，實(shí)際上走得卻是美森的快船服務(wù)。

現(xiàn)在市場上依然存在不良貨代以低價(jià)誘導(dǎo)賣家發(fā)空派，結(jié)果為賣家走美森，并且他們會找多種原因故意拖延時(shí)效，糊弄賣家，以達(dá)到賺取高額利潤的目的。

2.黃金級套路：真普船，假美森

普通船的價(jià)格要比真正的美森便宜一些，收貨后就安排普通船，但時(shí)效上會和美森相差很多。那這波套路，不良貨代又是如何玩轉(zhuǎn)的呢？

通常，他們會通知賣家貨物要查驗(yàn)，以至于有的賣家走了10票美森，被查驗(yàn)10票。即便賣家要求貨代提供柜號，他們也不提供；或者是提供了柜號，也是貨號不相符。這波套路用多了，賣家也就被坑出了經(jīng)驗(yàn)。于是，貨代們“開發(fā)”了升級版套路。

3.鉆石級套路：小部分美森，大部分普船

一票20箱的貨物，不良貨代可能會把其中的3-5箱用美森運(yùn)出去，剩下的走普船。在這波操作下，賣家在查詢UPS的主單號時(shí)，會顯示已提取，但實(shí)際上點(diǎn)擊其他包裹，就會發(fā)現(xiàn)沒有提取。

粗心一點(diǎn)的賣家，可能看到主單號提取了，就不看其他的；或是在網(wǎng)上規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有接收記錄，就不再跟進(jìn)。遇到賣家要斷貨，不斷追問的，他們會以UPS提取了，但可能沒掃到等原因來搪塞；而這種UPS漏掃的情況確實(shí)會存在，但概率不高。即便賣家要求UPS調(diào)查，但一調(diào)查一周時(shí)間就沒了，這時(shí)再追，沒查驗(yàn)的慢船基本也開始提取了，貨代會告知賣家UPS已經(jīng)查詢到，有記錄了，最終呈現(xiàn)皆大歡喜的局面。

4.王者級套路：危險(xiǎn)品、化工品、電商貨混裝

細(xì)心的賣家可能會發(fā)現(xiàn)之前市場上出現(xiàn)很多令人匪夷所思的底價(jià)，即便是改稅率，改件數(shù)，也不可能做到那么低的價(jià)格，直到我們了解到“特貨”的存在。

“特貨”是指一些相對于傳統(tǒng)貨物來說的敏感貨物，由于這類貨物的出貨渠道相對少且復(fù)雜，以至于市場上宣稱做敏感貨的，基本都會瞞報(bào)。而現(xiàn)在他們又多了一個(gè)選擇——走美森快船，收取賣家空運(yùn)快遞的價(jià)格，盈利空間很大。因而，市場上部分貨代的價(jià)格低得離譜，他們會收很多電商普貨用來填倉，但賣家們無法辨別其中的風(fēng)險(xiǎn)，只覺得成本降低了。萬一遇上海關(guān)查驗(yàn)，貨物被扣，就得不償失了。

從青銅級套路到王者級套路的發(fā)展，不良貨代們也在不斷自我“進(jìn)化”，面對進(jìn)化版的套路，賣家們更要煉就一雙“火眼金睛”。在這里，美新君就來為大家支幾個(gè)辨別的“小妙招”：

1.柜號

美森的柜號由MATU+7位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，賣家可以在美森官網(wǎng)上進(jìn)行查詢。

（PS：發(fā)美森的賣家，要記得問貨代要柜號喔）

2.船期

拿到柜號之后，如果船一直沒有到港，這時(shí)你就可以查詢船期了。

一般來說，美森正班船CLX先?？繉幉ㄔ偻？可虾?，周三從上海駛離直達(dá)長灘專用港口，航程11天。美森加班船CLX+、CCX和正班船一樣，先?？繉幉ㄔ偻？可虾?，周四從上海駛離，CLX+直達(dá)長灘公用港口，航程11天；而CCX則是從上海駛離直達(dá)奧克蘭港口，航程11天，一般在奧克蘭港口?？?-3天駛離，然后直達(dá)長灘公港，航程1天。

只要是已經(jīng)開船的柜子，在美森官網(wǎng)都會顯示。

3.提柜時(shí)間

美森得益于自己的專屬?？看a頭，到港后一般48小時(shí)就可以完成卸貨提柜。

如果柜號、船期、提柜時(shí)間都是對的，那么恭喜你，有50%的可能是真的了。但是，還有50%上當(dāng)受騙的可能。那么，我們再來加上一步，UPS提取時(shí)間。

4.UPS提取時(shí)間

美森快船的提取時(shí)間在24小時(shí)左右就可查詢到，如果柜子是送到倉庫的，那么48小時(shí)一定可以查詢到UPS提取記錄。

說完了“小妙招”，這里美新君再提個(gè)建議：大家不要一味追求價(jià)格低的渠道，而要從時(shí)效、清關(guān)能力、團(tuán)隊(duì)專業(yè)性等多方面考慮，畢竟貨物及時(shí)入倉才是關(guān)鍵。

美新作為美森一級代理，與其建立了十余年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，可最大程度保障艙位充足，為賣家們提供高時(shí)效、不統(tǒng)配的物流服務(wù)。

美新深耕美國市場，提供美國本地化物流服務(wù)，讓美森限時(shí)達(dá)更具優(yōu)勢。

所以，想要確保出貨暢通，選擇美新準(zhǔn)沒錯(cuò)啦！

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