凈利潤(rùn)狂降53%，逆境之下賣(mài)家們?nèi)绾无D(zhuǎn)危為安？-ESG跨境

作者：Olivia

編輯：John

2021財(cái)年第三季度正式宣告落幕，在瀏覽各家財(cái)報(bào)的時(shí)候，小編細(xì)心地發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)業(yè)額持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，多家企業(yè)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)凈利潤(rùn)一欄都史無(wú)前例地出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，就連美國(guó)商業(yè)巨頭亞馬遜也沒(méi)能幸免，凈利潤(rùn)甚至直接腰斬，這到底是怎么一回事？

上周，亞馬遜發(fā)布了其2021財(cái)年第三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告，整體來(lái)看數(shù)據(jù)并不理想。

一方面，隨著旺季的到來(lái)，商品需求持續(xù)上漲，亞馬遜上凈銷(xiāo)售額同比去年增長(zhǎng)15%，略低于市場(chǎng)預(yù)期；另一方面，在銷(xiāo)售額增長(zhǎng)的前提下，亞馬遜第三季度凈收入對(duì)比去年近乎腰斬，從原來(lái)的63億美元減少至今年的32億美元，下降49%。

類(lèi)似的情況也同樣發(fā)生在了大平臺(tái)eBay身上。

根據(jù)eBay發(fā)布的2021年第三季度財(cái)報(bào)，eBay第三季度凈營(yíng)收為25.01億美元，與去年同期的22.58億美元相比增長(zhǎng)11%；來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)為2.83億美元，與去年同期的6.05億美元相比下降53%。

這些數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，讓人不禁想要發(fā)出疑問(wèn)，那就是這些虧了的錢(qián)究竟都去了哪里？

對(duì)此，亞馬遜解釋稱，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前疫情所帶來(lái)勞動(dòng)力供應(yīng)短缺、工資成本增加、全球供應(yīng)鏈問(wèn)題以及運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸成本的增加，公司投入了大量資金以支持其供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行以及解決人員的招聘、保障等問(wèn)題。

而亞馬遜首席財(cái)務(wù)官布賴恩·奧爾薩夫斯基 (Brian Olsavsky)同樣表示，這些“新的和不受歡迎的”勞動(dòng)力和供應(yīng)成本讓亞馬遜在第三季度產(chǎn)生了約20億美元的額外支出，根據(jù)布賴恩推測(cè)，接下來(lái)的第四季度這個(gè)數(shù)字還將繼續(xù)增加。

另一方面，eBay官方暫未就此事公開(kāi)發(fā)表意見(jiàn)。但不可否認(rèn)的是，供應(yīng)鏈問(wèn)題帶來(lái)的影響的確給外貿(mào)行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊。

同樣能夠說(shuō)明問(wèn)題的還有此前大賣(mài)們陸續(xù)發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)。

近日，安克創(chuàng)新傳來(lái)喜訊，前三季度公司境外收入達(dá)到81.43億元，同比增長(zhǎng)36.91%，占總營(yíng)收比例為96.65%。

但盡管如此，安克創(chuàng)新Q3財(cái)季凈利潤(rùn)同比卻仍然出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

除去公司加大在品牌建設(shè)中的廣告支出拖累凈利增長(zhǎng)外，受到物流價(jià)格上漲、廣告費(fèi)用提高、原材料價(jià)格上升等因素影響，公司第三季度銷(xiāo)售費(fèi)用支出同比去年增加8.85億元，凈利潤(rùn)同比下降7.4%，僅為2.37億元。

無(wú)獨(dú)有偶，巨星科技2021第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司單季度主營(yíng)收入32.3億元，同比上升31.56%；單季度歸母凈利潤(rùn)4.23億元，同比下降8.76%；單季度扣非凈利潤(rùn)4.16億元，同比下降4.75%。

對(duì)此巨星科技表示，當(dāng)前國(guó)際物流及美國(guó)本土港口運(yùn)力嚴(yán)重短缺，公司數(shù)千萬(wàn)美元的貨物滯留倉(cāng)庫(kù)或港口，由此嚴(yán)重影響了公司第三季度的收入確認(rèn)。

與此同時(shí)，樂(lè)歌股份似乎也沒(méi)有逃過(guò)相似的命運(yùn)。第三季度，樂(lè)歌股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約21億元，同比上升72.27%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1.24億元，同比下降23.46%，實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.69元，同比下降23.33%。 

樂(lè)歌股份在財(cái)報(bào)中提到，報(bào)告期內(nèi)，公司凈利潤(rùn)較上年同期有所下滑主要受兩個(gè)方面影響：一方面是公司加大了研發(fā)及人員、資源投入，另一方面和則受到外部的宏觀不利因素影響，包括但不限于原材料價(jià)格、國(guó)際海運(yùn)費(fèi)、匯率、越南疫情等因素，短期內(nèi)給公司的凈利潤(rùn)造成了一定的壓力。

這些大賣(mài)公開(kāi)的財(cái)報(bào)都不約而同地指出了同一個(gè)問(wèn)題，那就是全球供應(yīng)鏈短缺帶來(lái)的運(yùn)費(fèi)上漲、原材料價(jià)格升高等問(wèn)題已然嚴(yán)重影響到了賣(mài)家的實(shí)收數(shù)據(jù)。

而在接下來(lái)即將到來(lái)的Q4財(cái)季，如何降低供應(yīng)鏈問(wèn)題帶來(lái)的負(fù)面影響則是當(dāng)下賣(mài)家們不得不思考的問(wèn)題。

2021年著實(shí)對(duì)賣(mài)家們不太友好。此前，美森海運(yùn)的價(jià)格在經(jīng)歷了短暫的下落后迅速回彈，愁壞了一眾賣(mài)家，如今甚至有變本加厲的趨勢(shì)。

根據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)于賣(mài)家而言，過(guò)去的物流成本最多不超過(guò)整體銷(xiāo)售額的10%，現(xiàn)在已經(jīng)占到了最少30%到35%，一些急貨空運(yùn)的物流成本甚至占比達(dá)到60%。

如今，銷(xiāo)售旺季已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，但由于受到全球供應(yīng)鏈的影響，加之港口大擁堵，貨品供應(yīng)商大規(guī)模受阻，年末購(gòu)物季的貨品供應(yīng)成為了一個(gè)大問(wèn)題。

本月初，為應(yīng)對(duì)美國(guó)當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，拜登宣布在洛杉磯港實(shí)行24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)，然而見(jiàn)效甚微。

近日，美國(guó)洛杉磯港發(fā)布公告，為提高美國(guó)觀看作業(yè)效率，改善擁堵，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將向船公司收取?？扛郊淤M(fèi)，以適應(yīng)于滯留滯留的集裝箱進(jìn)口。

根據(jù)新政策，從11月1日起，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將針對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費(fèi)，并且增加100美元/箱。

此舉毫無(wú)疑問(wèn)意味著海運(yùn)成本將進(jìn)一步提高，賣(mài)家利潤(rùn)也可能再度面臨壓縮。

這樣的情況還將持續(xù)多久目前還不得而知，但唯一確定的是，賣(mài)家們必須采取一些措施，有效減少供應(yīng)鏈影響所帶來(lái)的損失。

一方面，賣(mài)家在備貨時(shí)，最好提前預(yù)判并適度延長(zhǎng)備貨周期，防止因供應(yīng)鏈緊張而造成的周轉(zhuǎn)困難等問(wèn)題，與此同時(shí)，賣(mài)家也可以考慮加入海外倉(cāng)的多元化布局，分散需求壓力，進(jìn)而保障店鋪的正常運(yùn)作。

另一方面，賣(mài)家們也可以嘗試轉(zhuǎn)嫁焦慮為買(mǎi)家們制造出緊迫感和稀缺感，從而促進(jìn)銷(xiāo)售，減少損失。

這里，小編也為大家列舉了一些思路，供賣(mài)家們參考。

 強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品數(shù)量有限

如圖所示，當(dāng)買(mǎi)家看到“數(shù)量有限，售完即止”的類(lèi)似字樣的時(shí)候，下意識(shí)會(huì)認(rèn)為這件產(chǎn)品很受歡迎，從而產(chǎn)生一種購(gòu)買(mǎi)的緊迫感，迫使他們立即采取行動(dòng)。

 顯示一種產(chǎn)品的缺貨狀態(tài)

稀缺感可以為買(mǎi)家?guī)?lái)立即購(gòu)買(mǎi)的強(qiáng)大動(dòng)力。 賣(mài)家可以通過(guò)顯示某些產(chǎn)品的缺貨狀態(tài)創(chuàng)造同類(lèi)產(chǎn)品的稀缺感，讓那些有意愿購(gòu)買(mǎi)卻沒(méi)有立即采取購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)的買(mǎi)家感到緊張，促使他們購(gòu)買(mǎi)其他剩余的同類(lèi)產(chǎn)品。

 在購(gòu)物車(chē)頁(yè)面上營(yíng)造緊迫性

當(dāng)產(chǎn)品標(biāo)價(jià)較高的時(shí)候，買(mǎi)家往往容易猶豫和放棄購(gòu)買(mǎi)，這時(shí)可以學(xué)習(xí)耐克的做法，在買(mǎi)家的購(gòu)物車(chē)中顯示產(chǎn)品庫(kù)存有限，從而營(yíng)造一種緊迫感來(lái)抵消價(jià)格對(duì)買(mǎi)家的沖擊。

 顯示有多少人正在查看該產(chǎn)品

賣(mài)家可以通過(guò)顯示其他買(mǎi)家的加購(gòu)行為或者提示同一時(shí)刻有多少人在查看產(chǎn)品的方式，增加買(mǎi)家之間的競(jìng)爭(zhēng)感，以及購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的迫切感，從而促使他們產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為。

*文中題圖來(lái)自：攝圖網(wǎng)，基于VRF協(xié)議。

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