狂飆突進(jìn)一年后,跨境電商物流的發(fā)展明顯慢了下來,但要解決的問題,卻等不了慢慢來。
從耐用品、必需品消費到品牌化消費,再到新品牌消費階段;其二,進(jìn)一步完善。低附加值轉(zhuǎn)移至國外,生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移到高附加值產(chǎn)業(yè);其三,隨著產(chǎn)品類目細(xì)分,算法科技、數(shù)字營銷的發(fā)展,。其四,。
以Anker的組織體系來看,其不斷地賦能團隊,包括HRBP、數(shù)據(jù)運營、市場洞察、獵聘團隊、企業(yè)大學(xué),對于如何培養(yǎng)良將具有參考意義。
激發(fā)團隊的內(nèi)生長,需要不斷完成團隊高認(rèn)知水平同頻的建設(shè),通過不斷學(xué)習(xí)、不斷分享、不斷迭代,讓團隊的認(rèn)知水平提升和超越過往,內(nèi)生長速度才能夠越來越快。
消費者需求變化快,體驗升級,約更為棘手的是,訂單獲取前固定成本越來越高,
每個企業(yè)都有個性化的柔性供應(yīng)鏈,針對某些方面進(jìn)行新的嘗試,緩沖市場變化而來的風(fēng)險,提高適應(yīng)性?!?/span>
通過制造端的標(biāo)準(zhǔn)化流程化,降本增效。海外倉可以為賣家提供標(biāo)簽統(tǒng)一識別方案,在跟蹤賣家包裹的同時降低成本。
根據(jù)賣家多樣化的需求,海外倉以合理可控的成本、合適的運輸配送方式為賣家提供個性化定制服務(wù)。例如英國PVA增值稅遞延方案、裸貨入庫加包裝方案、頭程拆分SKU尾程合并、2B2C雙模履約等。
通過多維度的信息平臺、穩(wěn)定的系統(tǒng)支持,幫助賣家快速決策反應(yīng)。例如海外履約中心的庫存周轉(zhuǎn)信息管理、每日及月度報告,能夠幫助賣家清晰掌握出貨、周轉(zhuǎn)情況,對賣家生產(chǎn)備貨具有極強參考性。
根據(jù)上下游按需調(diào)整供應(yīng)計劃,降低成本適應(yīng)市場需求。
在市場回歸理性后,用戶更傾向于選擇靠譜、專業(yè)的物流商,因此,做安全可靠的品牌跨境物流將是接下來的主基調(diào)。
無論是對于賣家還是服務(wù)商,合規(guī)化都是一道必做題,賣家和物流更應(yīng)該放慢速度,考慮合規(guī)長線規(guī)劃。對于物流企業(yè)而言,為賣家提供合規(guī)認(rèn)證、合規(guī)清關(guān)等合規(guī)化服務(wù)將成為重點內(nèi)容。
在今年海運價格不斷飆升,時效難以保證的情況下,空運反而保持了冷靜的狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2020年空運費為33.5/KG ,到2021年,空運費則是33.8/GK。盡管空運價格依然高出海運費,但是價格可控,對于一些物流企業(yè)來說,不失為一條出路。
這主要受亞馬遜限倉、客戶需求增多、國內(nèi)平臺拓展海外市場帶來頭程物流新需求等方面的因素影響。
在長鏈條的跨境物流環(huán)節(jié)中,破損、丟件、延誤等情況時有發(fā)生,保險的重要性呼之欲出。
據(jù)大森林的海外詢盤數(shù)據(jù)顯示,F(xiàn)BA與傳統(tǒng)物流的詢盤比例為1:2,F(xiàn)BA詢盤占總體的33%左右,傳統(tǒng)物流詢盤占66%左右。
四個角度進(jìn)行了分組討論及分享,在場的物流企業(yè)均認(rèn)為下半年“穩(wěn)定”是最主要的關(guān)鍵詞。
所有基于去年旺季的配置,包括人員、渠道等,都應(yīng)該重新審視和調(diào)整。大賣倉聯(lián)合創(chuàng)始人趙凱杰則認(rèn)為,例如對于頭程尾程,可以根據(jù)客戶產(chǎn)品的需求,制定完全定制化的方案。
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