美國(guó)站的賣(mài)家，該補(bǔ)貨啦-ESG跨境

前幾天，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布消息，稱(chēng)中美貿(mào)易戰(zhàn)談判，取得階段性的成果，而特朗普一直強(qiáng)調(diào)將達(dá)成一個(gè)偉大的協(xié)議，種種跡象表明，都指向積極的一面但是對(duì)于美國(guó)站的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，雖然關(guān)稅降低了，但是接下來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的爆倉(cāng)周期。

由于關(guān)稅的增加，傳統(tǒng)的B2B的訂單采購(gòu)收到極大的抑制，在短時(shí)間內(nèi)，美國(guó)的采購(gòu)商很難在短時(shí)間內(nèi)，完成整個(gè)采購(gòu)鏈條的轉(zhuǎn)移，雖然東南亞國(guó)家，比如我們經(jīng)常提起的越南，雖然現(xiàn)在也確實(shí)有一些產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能在轉(zhuǎn)移，但是短期之內(nèi)，還是很難徹底轉(zhuǎn)向，可以想象的是，如果一旦宣布結(jié)束，傳統(tǒng)的B2B的訂單數(shù)量，將會(huì)大量增加，而從下訂單到出運(yùn)，基本上需要一個(gè)月左右的時(shí)間，時(shí)間基本上指向12月份。

脫硫塔的安裝

由于遠(yuǎn)洋船舶使用的都是質(zhì)量很差的重油，所以排放污染問(wèn)題一直為環(huán)保組織詬病，在即將實(shí)施的限硫中，各大船公司都已經(jīng)安排自己船只去船廠安裝脫硫塔設(shè)備，所以11月份，很多船公司都出現(xiàn)航線空班的情況，也正是因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)的影響，否則的話，估計(jì)早就一倉(cāng)難求了。

而在航空方面，進(jìn)入到傳統(tǒng)的旺季，加上香港的局勢(shì)的影響，造成HK的貨運(yùn)空運(yùn)變得不穩(wěn)定，但是大量帶電的產(chǎn)品還是要通過(guò)HK出運(yùn)，目前HK的空運(yùn)市場(chǎng)，頭程從HK-LAX的航班，也已經(jīng)突破33HKD，這意味著空派市場(chǎng)的價(jià)格，基本上和快遞類(lèi)似于UPS紅單持平了。

盡早備貨

從以上不難看出，運(yùn)力減少，加上傳統(tǒng)的B2B訂單，工廠將會(huì)很忙碌，跨境電商的訂單和傳統(tǒng)的B端訂單相比，偏小和偏碎片化，工廠在排期的時(shí)候，可能還是會(huì)有限保證B端出口，這時(shí)候給予電商的交期，將會(huì)比之前更長(zhǎng)。

而大量的貨柜蜂擁而至，對(duì)于洛杉磯，紐約這類(lèi)港口來(lái)說(shuō)，有時(shí)候并不是一件好事，塞港，卡車(chē)短缺，托架短缺，海關(guān)查驗(yàn)比例上升，這些因素，都很可能讓你的整個(gè)供應(yīng)鏈條失靈，最終造成Listing斷貨，這種影響，相信對(duì)每一個(gè)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，都知道意味著什么。

在此，我們建議，針對(duì)即將可能出現(xiàn)的這種情況，可以根據(jù)歷史的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，可以合理利用海外倉(cāng)補(bǔ)貨，小批量，多批次發(fā)貨，避免斷貨的情況出現(xiàn)。

最后預(yù)祝各位賣(mài)家大賣(mài)!

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