來自中國的生鮮產(chǎn)品是如何運到阿聯(lián)酋的？-ESG跨境

在阿聯(lián)酋者其他海灣國家生活的小伙伴們，最懷念的莫過于國內的各種珍饈美食。

但是無論是各大商場的中餐館，還是國際城、德拉區(qū)的飯店，中餐在阿聯(lián)酋的價格并不親民，最好的解決辦法就是自己動手豐衣足食，一切思鄉(xiāng)、懷舊、想家的情緒都能在一頓地道的中國菜肴面前得到最溫暖妥帖的安放，所以來自中國的鮮菜水果成了每個華人餐桌上必不可少的食材。

不了解生鮮流通途徑的小伙伴一定會好奇，在迪拜吃的中國新鮮水果蔬菜是怎么流通到各大商店、超市的呢?

我們先了解下阿聯(lián)酋整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)的大背景。阿聯(lián)酋位于西南亞，氣候屬熱帶沙漠氣候，農(nóng)業(yè)欠發(fā)達，農(nóng)林業(yè)和畜牧業(yè)總產(chǎn)值僅占國內生產(chǎn)總值的2.4%，國內可耕地面積僅有32萬公頃。

阿聯(lián)酋衛(wèi)星圖片

近年來，政府向農(nóng)民提供了一系列的優(yōu)惠政策，保證收購農(nóng)作物，無息貸款以及免費提供種子、化肥等，這些政策的實施，使得農(nóng)業(yè)得到一定發(fā)展，盡管如此，阿聯(lián)酋的農(nóng)產(chǎn)業(yè)仍然依賴進口，而且對部分農(nóng)產(chǎn)品進口需求越來越旺盛，僅有一些當?shù)氐男∫?guī)模農(nóng)莊農(nóng)場生產(chǎn)一些應季蔬菜，95%以上需求依賴進口。

所以我們常吃的中國蔬菜水果，大部分都是從中國直接進口過來的，因其便捷的交通位置及自由貿(mào)易的政策，使阿聯(lián)酋成為中東市場水果蔬菜集中周轉的重要口岸城市，類似于歐洲的鹿特丹。阿聯(lián)酋阿威爾水果批發(fā)市場是中東最大的水果蔬菜集散地，轉運吞吐量為整個中東第一。(老迪拜都知道這個市場可以買到批發(fā)的價格，距離國際城開車10幾分鐘)

沒做過物流的小伙伴一定會問，從中國到阿聯(lián)酋那么遠，新鮮的水果蔬菜怎么運到阿聯(lián)酋呢?一般人都會想到空運，確實，一些緊俏的或者保鮮期短的生鮮農(nóng)產(chǎn)品當?shù)氐呐l(fā)商會從中國空運過來，但是整個中東人口這么多，光在阿聯(lián)酋就有30萬中國人，僅僅靠空運的話，那航空公司會樂壞了。

我們國內過來的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸主要途徑還是海運。出口工廠運輸使用的是特殊的冷柜集裝箱來控溫保鮮。在阿聯(lián)酋平時吃的金針菇、杏鮑菇等蘑菇類及上海青、娃娃菜、韭菜、西芹等葉類蔬菜多是從云南、福建等省份集散到深圳、廈門港口出口，蘿卜、白菜等北方菜及生姜、大蒜、蘋果、梨等多從青島、天津港口出口。

海運冷柜集裝箱

途徑月余左右，船運公司會把集裝箱運達Jebel Ali等阿聯(lián)酋港口，經(jīng)過海關檢驗檢疫、清關，當?shù)嘏l(fā)商提貨后會用拖車托運到阿聯(lián)酋各大生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場進行銷售。

因為整個中東地區(qū)生鮮產(chǎn)品的進口檢疫較為寬松，一般只需要提供原產(chǎn)地證、國內出口檢驗檢疫證明，就可以發(fā)往阿聯(lián)酋，因此很多低標準的農(nóng)產(chǎn)品都能出口到迪拜，一些中國公司遭歐洲國家海關檢疫退貨的集裝箱也往往會轉運到阿聯(lián)酋。所以在迪拜的小伙伴，真的吃的不是中國最好的生鮮產(chǎn)品，這個秘密本來不想說出來打擊大家的，只能說中國食品在國際市場上的認可度是任重而道遠。

冷柜集裝箱開箱

冷柜集裝箱運達批發(fā)市場后，經(jīng)過一級批發(fā)進口商會轉銷售到二、三級批發(fā)公司轉口貿(mào)易或者直接通過中小批發(fā)商批發(fā)零售到各個大中小超市、水果店、餐館等，一些大的超市通常也會自己從中國直接進口，像家樂福、溫超等，一般都是進口加當?shù)夭少I相結合。像溫超這樣為了適應中國人市場自己開設農(nóng)場的超市還是少數(shù)，產(chǎn)量也不大。

當?shù)氐囊恍┥r銷售大公司，大家可以了解一下，比如FFC(fresh fruits company)是迪拜市場生鮮銷售的龍頭公司;

KIBSON以高端貨為主，近幾年主打家庭配送業(yè)務;

Barakat與沙特市場關系密切，在沙特生鮮市場有很大的市場影響力;

此外，還有寶潔公司的中東代理Jaleel集團、AAK、Sharbatly、Farzana，Marhaba、 Fit fresh 等生鮮公司。

阿聯(lián)酋市場產(chǎn)品需求高中低檔均有市場，歐美產(chǎn)品多供應高檔次超市，價格不菲，中國、印度等亞洲地區(qū)產(chǎn)品多價格較便宜，進口量大，作為集散地的好處就是在阿聯(lián)酋的小伙伴可以吃到世界各國的生鮮產(chǎn)品。一些耐貯存的產(chǎn)品會送到當?shù)氐拇笮屠鋷齑鎯υ傩袖N售，中國產(chǎn)品冷庫最常見的就是富士蘋果。

阿威爾冷庫蘋果倉庫一角

國內的朋友都會覺得迪拜高大上，運輸上可能也是別具一格，事實上確實“別具一格”。

在阿威爾市場有一種印巴勞工叫Amali，人工送貨，送一車貨10-15迪拉姆不等，在迪拜30-40度的天氣里，印巴兄弟真的很不容易?？梢哉f整個迪拜市場生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流很大一部分都是依靠這種人工拉車在批發(fā)市場進行周轉，仿佛回到了中國90年代的勞力市場。

曾經(jīng)市場管理局推行過小型的電動車在市場上周轉貨物用，但是現(xiàn)在不了了之，可能是為了考慮這部分底層人民就業(yè)溫飽的問題吧，可以講迪拜正是靠著這部分勞工辛勞的汗水來運轉的。

阿威爾市場搬運工

各個批發(fā)商大型的公司都配備自己的小型的冷藏保鮮車運輸車隊，來保證自己的產(chǎn)品及時運送到各大中小超市、商店、餐館，最終流通到我們的餐桌。也有部分公司開始做線上業(yè)務進行餐飲及生鮮原材料的配送業(yè)務，中國企業(yè)除了溫超，還沒有太多成型的企業(yè)進行生鮮配送，跟國內物流水平?jīng)]法相比的。

（來源：epanda出海中東）

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