聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司將擴(kuò)大在美國的家庭和企業(yè)交付-ESG跨境

在今年早些時(shí)候?qū)⒃撚?jì)劃擴(kuò)展到其他市場之后，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司將其聯(lián)邦快遞貨運(yùn)直接電子商務(wù)試點(diǎn)擴(kuò)展到美國80%以上的連續(xù)人口。

這家總部位于田納西州孟菲斯的公司在10月15日的新聞稿中說，這項(xiàng)服務(wù)是由聯(lián)邦快遞公司(FedEx Corp.)發(fā)布。該公司表示，這是第一項(xiàng)通過門到門送貨的標(biāo)準(zhǔn)化FedEx服務(wù)。

目前，F(xiàn)edEx Freight拒絕透露與之合作的任何零售公司。除阿拉斯加，夏威夷，蒙大拿州，北達(dá)科他州和南達(dá)科他州外，交付地區(qū)覆蓋美國大部分地區(qū)?？蛻艨梢栽L問FedEx.com上的在線郵政編碼地圖，以查看FedEx Freight Direct進(jìn)行送貨的區(qū)域。

此舉是電子商務(wù)正在改變貨運(yùn)公司服務(wù)的另一個(gè)跡象。FedEx Freight官員表示，電子商務(wù)正在改變客戶的期望，并為零擔(dān)市場創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。

FedEx執(zhí)行副總裁兼首席營銷和傳播官Brie Carere說：“如今，消費(fèi)者在網(wǎng)上購買電視或沙發(fā)就像在購買雜貨或書籍一樣自在?！?“我們看到越來越多的超大型物品在我們的全球網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)。FedEx Freight Direct對于應(yīng)對這些挑戰(zhàn)至關(guān)重要，這是我們不斷增長的電子商務(wù)產(chǎn)品組合的一部分?！?/p>

該公司還說，這項(xiàng)服務(wù)還將通過新的選擇增強(qiáng)向企業(yè)的交付。

自2001年以來，F(xiàn)edEx Freight提供了對時(shí)間敏感的貨物的快速過境交付，或當(dāng)客戶可以節(jié)省時(shí)間以節(jié)省成本時(shí)提供具有成本效益的交付。根據(jù)該公司新聞稿，F(xiàn)edEx Freight擁有370多個(gè)服務(wù)中心和25,000輛機(jī)動(dòng)車，每天通過美國，加拿大和墨西哥運(yùn)送115,000零擔(dān)零擔(dān)貨物。聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司有45,000名員工。

FedEx Freight Direct交付設(shè)備(包括卡車)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了FedEx Freight駕駛員的投入-特別是在居民區(qū)等交通不便區(qū)域的運(yùn)營。該公司表示，進(jìn)行這些交付的員工已經(jīng)接受了針對這些目的地的客戶服務(wù)培訓(xùn)。

聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司首席執(zhí)行官約翰·史密斯(John A. Smith)在八月份接受《交通專題》采訪時(shí)討論了該公司在電子商務(wù)中的潛力。

當(dāng)時(shí)，F(xiàn)edEx Freight Direct最近已擴(kuò)展到孟菲斯和納什維爾。

他說：“三，四年前，我們知道我們最終必須解決這個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)?！?“繁重的，難以處理的細(xì)分市場-我們稱之為-現(xiàn)在行業(yè)價(jià)值超過100億美元，并且正在以兩位數(shù)的速度增長。在可預(yù)見的將來，我們看不到這種結(jié)局?！?/p>

Smith補(bǔ)充說：“我們將采取步*的方法來占領(lǐng)這個(gè)價(jià)值100億美元的市場。我們已經(jīng)制定了一項(xiàng)真正好的商業(yè)計(jì)劃，以利用該市場并提供真正使我們與現(xiàn)有市場區(qū)分開的服務(wù)。我們真的很高興進(jìn)入貨運(yùn)這一電子商務(wù)業(yè)務(wù)?！?/p>

聯(lián)邦快遞公司居第2位的交通運(yùn)輸主題的最大的100強(qiáng)名單，聘請運(yùn)營商在北美。聯(lián)邦快遞的年收入約為700億美元，擁有45萬名員工。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。