紐約：成立新聯(lián)盟以支持航運業(yè)的脫碳-ESG跨境

在紐約舉行的聯(lián)合國氣候行動峰會上，一個旨在推動國際航運脫碳的新聯(lián)盟“歸零聯(lián)盟”正式啟動。

“零排放聯(lián)盟”的目標(biāo)據(jù)說與聯(lián)合國國際海事組織(IMO)最初的溫室氣體戰(zhàn)略密切相關(guān)。

該戰(zhàn)略規(guī)定，到2050年，國際航運必須將其年溫室氣體排放總量在2008年的基礎(chǔ)上減少至少50%，同時努力在本世紀盡快淘汰這些排放。這最終將使國際航運產(chǎn)生的溫室氣體排放與《巴黎協(xié)定》保持一致。

具體來說，該聯(lián)盟致力于使這一雄心勃勃的目標(biāo)成為現(xiàn)實，到2030年，以零排放燃料為動力的深海零排放船舶投入運營，從而在商業(yè)上可行。

新聯(lián)盟是由全球海事論壇與海洋之友行動組織和世界經(jīng)濟論壇共同建立的。

它代表了海事、能源、基礎(chǔ)設(shè)施和金融部門的70多個公共和私營組織，由各國政府和政府間組織的決策者提供支持。其中一些成員包括馬士基，殼牌，Ocean Network Express(ONE)，Norden和W?rtsil?等。

“在過去十年中，能源效率一直是幫助我們將每個集裝箱的CO2排放量減少41%的重要工具……但是，提高效率的措施只能保持船舶排放的穩(wěn)定，而不能消除排放，” APM?llerM?rsk首席執(zhí)行官S?renSkou評論說。

“要向船舶脫碳邁出下一大步，推進技術(shù)或清潔燃料的轉(zhuǎn)變是必須的，這意味著各方密切合作。今天成立的聯(lián)盟是實現(xiàn)這一合作的一個關(guān)鍵工具?！?/p>

荷蘭皇家殼牌首席執(zhí)行官本·范·伯登(Ben van Beurden)表示：“海上脫碳是一項艱巨的任務(wù)，沒有簡單的答案，但必須完成。”

“我們希望通過尋找最可行的技術(shù)，在全球范圍內(nèi)發(fā)揮作用，成為長期零碳解決方案的一部分。從現(xiàn)在開始是至關(guān)重要的，因為今天建造的船只將在水面上停留幾十年。

“我們希望提高人們對開發(fā)真正替代能源的認識，使零排放船舶的開發(fā)成為可能。我們在Norden已經(jīng)啟動了各種倡議，如生物燃料，以幫助議程的進程，我們認為這一新的聯(lián)盟的建立是另一個步驟，”Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo指出。

正如解釋的那樣，如果國際航運成為零排放燃料需求的可靠來源，“實現(xiàn)零排放聯(lián)盟”可能被證明是更廣泛的能源轉(zhuǎn)型的催化劑。這可以增強供應(yīng)商之間的信心，并轉(zhuǎn)化為可行的零排放燃料供應(yīng)的增加，從而成為其他難以減少的行業(yè)變革的重要杠桿。

全球海洋論壇在一份聲明中總結(jié)稱，對可再生能源零排放燃料的需求有可能推動對發(fā)展中國家清潔能源項目的大量投資，這些國家擁有巨大的未開發(fā)可再生能源潛力。

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