受關(guān)稅上升影響：托運(yùn)人將轉(zhuǎn)向空運(yùn)以避免海運(yùn)關(guān)稅問(wèn)題-ESG跨境

加拿大一家服裝公司預(yù)計(jì)，在美國(guó)上調(diào)關(guān)稅之前，亞洲港口將出現(xiàn)擁堵，因此該公司正加大空運(yùn)的使用。

Lululemon首席財(cái)務(wù)官PJ Guido在宣布季度業(yè)績(jī)時(shí)表示，該公司預(yù)計(jì)港口將在7月中下旬出現(xiàn)擁堵，屆時(shí)預(yù)計(jì)美國(guó)將對(duì)價(jià)值3000億美元的中國(guó)商品征收25%的關(guān)稅——盡管這一消息尚未得到證實(shí)。

圭多說(shuō)，除了對(duì)關(guān)稅的擔(dān)憂外，增加空運(yùn)的舉動(dòng)也反映了海運(yùn)公司在亞洲港口合并/轉(zhuǎn)運(yùn)貨物所造成的問(wèn)題。

他說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)港口將在7月中下旬開始出現(xiàn)擁堵。我們認(rèn)為，為我們的(客戶)交付新產(chǎn)品，并保護(hù)與這些產(chǎn)品相關(guān)的銷售，是謹(jǐn)慎而重要的。”

“我們?cè)诒Ｗo(hù)秋季交貨，這就是我們這么做的原因——這是一種對(duì)沖，我們?cè)谙L(fēng)險(xiǎn)。

“我的意思是，總是存在(風(fēng)險(xiǎn))，但我們正在利用航空貨運(yùn)來(lái)消除大部分風(fēng)險(xiǎn)，而不是像以前那樣因?yàn)殛P(guān)稅而陷入擁堵，因?yàn)槠髽I(yè)試圖趕在它前面，但航空公司整合貨物也存在一個(gè)更廣泛的問(wèn)題?！?/p>

與此同時(shí)，航運(yùn)咨詢公司德魯里(Drewry)報(bào)告稱，集裝箱航運(yùn)業(yè)在2018年末經(jīng)歷了一場(chǎng)“關(guān)稅引發(fā)的貨運(yùn)熱潮”，因?yàn)榘l(fā)貨人提前將貨物運(yùn)出，試圖趕在漲價(jià)之前運(yùn)出。

然而，它預(yù)計(jì)這次不會(huì)出現(xiàn)同樣的熱潮，因?yàn)槊绹?guó)企業(yè)也從去年的減稅中受益，減稅提振了經(jīng)濟(jì)。

關(guān)稅還對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了其他影響。幾份報(bào)告顯示，一些公司將產(chǎn)品從中國(guó)運(yùn)往東南亞，并在出口美國(guó)之前貼上這些國(guó)家的標(biāo)簽，以逃避關(guān)稅。

Bloomberg表示，以越南為例，隨著中國(guó)出口的下降，越南對(duì)美國(guó)的出口也大幅增長(zhǎng)，越南還發(fā)現(xiàn)了幾張偽造的產(chǎn)品原產(chǎn)地證明，以及一些希望規(guī)避關(guān)稅的公司的非法轉(zhuǎn)移。

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