“印度站值不值得做？——老司機(jī)這樣說”-ESG跨境

“印度擁有近14億人口，其中網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到5.6億，電商市場上升空間巨大并處于高速發(fā)展階段，亞馬遜作為最受印度人民喜愛的電商平臺，目前已擁有1.5億注冊用戶，月訪問量約為3.655億次。”

面對這個鑲金大餅，到底能不能啃得動，我們聽聽大家怎么說!

持正方觀點(diǎn)：印度站可以做

13億多的人口基數(shù)，跨境電商隨便擼一把都可以飛起來。怕啥，扯開嗓子一聲吼哦，印度站該入駐時就入駐!

是啊，歐美日市場競爭已經(jīng)非常激烈了，很多賣家遇到了瓶頸，賣家被跟賣，打價格戰(zhàn)，相比之下，印度市場才是自己的一方天地。

印度站市場還是有挺大潛力的， 就看姐夫能不能帶領(lǐng)大家突破重圍，超越印度本土的兩大平臺flipkart, snapdeal了!

不錯，印度站目前是潛力特別大的站點(diǎn)，很多人都不了解它，賺錢的不想說，想做的沒地方說，印度有的類目利潤率比美國都高。

持反方觀點(diǎn)：印度站不敢做

我就是剛開始做的，大多數(shù)是自發(fā)貨，我感覺物流時效還可以，但是真的扛不住印度客戶天天瘋狂催單

他們的收件地址也很奇葩，某個樹下這種地址，讓人苦笑不得。我的乖乖，這樣的地址去哪里找?

哈哈，印度阿三的購物習(xí)慣支持現(xiàn)金交易，貨到付款。加上本地印度人配送，熟悉地形，所以都是經(jīng)常領(lǐng)著包裹，走街串巷送貨。所以也不難理解收貨地址在某個樹下。

聽說印度市場跟賣很多?，F(xiàn)在的印度市場比較混亂，跟賣成風(fēng)，據(jù)亞馬遜的經(jīng)理說，賬號死了還可以救活。不過他們?nèi)丝诨鶖?shù)大。

其實(shí)，印度雖然人口龐大，但是消費(fèi)能力低，基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)營上要花大力氣，銷售上又無利可圖。這樣的市場哀哉哀哉!不敢做啊

說實(shí)話，以前做速賣通那時就見識到阿三的刁蠻，又要便宜又要質(zhì)量好，收到貨找借口退貨或者退款，不容易啊。

印度站才在開發(fā)階段，不是大佬進(jìn)去只能哭著出來。

公說公有理,婆說婆有理，看看理智派怎么說

阿三講價格戰(zhàn)能講到你吐血，在我想象中印度不可能有這么大的消費(fèi)力，更別說有這么大的市場，所以我覺得還是先關(guān)注，再考慮。

剛進(jìn)入亞馬遜印度站的賣家，可以嘗試價值不是很高的產(chǎn)品，印度的年輕人群(20-35歲)為網(wǎng)購主力，大家為了能快速打入市場可針對性的選產(chǎn)品。

印度站到底要不要做，能不能做，還是需要做調(diào)研的，既不能聽信招商經(jīng)理的一家之言，也不能聽別人說不能做就不敢做了。 入坑需謹(jǐn)慎，提前做調(diào)研。

總的來說，目前了解到的大賣家在賺錢的很少，基本上都是在印度開個公司，然后批量注冊本地賬號鋪貨的，再就是做獨(dú)立站的(投入很大，盈利周期長)，他們玩的就是物流成本優(yōu)勢。其他的大賣基本上都是虧損，大部分都是講故事的，跑馬圈地，當(dāng)然還有很多大賣也是在做投資，投資印度的未來，畢竟這兩年資本動靜很大，誰沒有點(diǎn)夢想呢?中小賣家最好謹(jǐn)慎，尤其是想靠印度賺錢養(yǎng)活公司或者在亞馬遜歐美生存不下去想在新市場來翻身的，死了這條心吧。

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