航運巨頭旗下拖船公司將舉行罷工行動-ESG跨境

據(jù)悉，由于薪資談判失敗，丹麥馬士基集團(MAERSK)旗下拖船公司SvitzerEuromed的船員近日發(fā)起罷工，這也導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港(Rotterdam)的服務(wù)延誤。

Svitzer在阿姆斯特丹港和鹿特丹港提供拖船服務(wù)。在工會與Svitzer管理層就新的勞資談判合同協(xié)商失敗之后，Svitzer船員決定采取罷工。

Svitzer的拖船船員在當(dāng)?shù)貢r間4月10日進行了為期6個小時的罷工。該公司的拖船縮短了工作時間，直到午夜才從阿姆斯特丹港和鹿特丹港的通常位置出發(fā)。罷工導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港的延誤。

拖船船員希望Svitzer支付過去實際工作時間的工資，每周49小時。在2013年底，Svitzer出現(xiàn)了嚴(yán)重的財務(wù)困難，為了幫助公司，從2014年開始，Svitzer的員工平均每周額外加班8.5小時。

Svitzer員工的一個核心要求是Svitzer支付從2019年1月1日追溯到的加班費，他們希望Svitzer支付所有實際工作時間的工資。工會認(rèn)為，目前沒有任何的經(jīng)濟理由來維持2014年的降薪措施。

Svitzer員工的此次罷工獲得了FNV Havens工會、NautilusInternational工會和歐洲運輸工人聯(lián)合會(ETF)及比利時運輸聯(lián)盟ABVV BTB的支持。FNV Havens工會表示，Svitzer目前經(jīng)濟狀況良好，因此沒有理由執(zhí)行危機措施。

在2013年-2018年勞資談判合同到期之后，F(xiàn)NV Havens工會、Nautilus International工會一直在與SvitzerEuromed協(xié)商新的勞資合同，適用于63名員工。工會表示，談判最大的絆腳石是拿到每周49小時的工資。

Nautilus表示，Svitzer要求“以市場為基礎(chǔ)的薪酬和就業(yè)條件”，但拒絕支付目前每周工作49小時的薪資。

（來源：物流巴巴）

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