2018年物流行業(yè)熱點事件報告-ESG跨境

2018年，物流行業(yè)發(fā)生了大大小小幾百件事，其中討論最多的莫過于快遞企業(yè)上市、收購、融資，新品牌開發(fā)，新業(yè)務(wù)拓展，獲得無人機運營許可，各家無人車、無人重卡亮相……由此，小編來整理一下2018年，在物流行業(yè)最熱門、討論度最多的大事件，并輔助快評供讀者參考。

2017年12月，德邦獲得上市資格。2018年1月16日，德邦在上交所敲響了上市的鐘聲，歷經(jīng)三年“長跑”終于畫上了圓滿的句號，同時德邦也成為第一家國內(nèi)IPO快運公司。5天后，1月22日，普洛斯宣布從新加坡證券交易所退市，完成私有化進程。普洛斯集團聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官梅志明表示，我們將通過打造物流生態(tài)體系，專注于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和多層次的價值創(chuàng)造。

【快評】：上市后的德邦，現(xiàn)已更名為“德邦快遞”，德邦的攪局讓順豐開始“頭疼”。而老牌企業(yè)普洛斯退市，也完成了又一次蛻變。

①京東獲首個國家級無人機物流配送試點

2月5日，京東獲首個國家級無人機物流送配試點，將建設(shè)上萬無人機場，此次民航西北地區(qū)管理局向京東集團授牌；6月18日京東第一臺重型無人機下線；6月20日，京東三級航空智慧物流體系飛行驗證暨通航物流試運行啟動儀式在陜西丹鳳機場舉辦，并進行了有人機和無人機協(xié)同運輸驗證，通過無人機+有人機協(xié)同配合、末端無人機編隊運輸、高附加值及生鮮產(chǎn)品上下行轉(zhuǎn)運等多個場景的同時探索，實現(xiàn)了有人機至無人機的無縫轉(zhuǎn)運。

②順豐獲國內(nèi)首張無人機運營證

3月28日，順豐控股發(fā)布公告稱，順豐控股子公司江西豐羽順途科技有限公司已于3月27日拿到國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證，該許可證由中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)。根據(jù)許可證的規(guī)定，順豐物流無人機可在民航局批準(zhǔn)的試點區(qū)域內(nèi)使用無人機開展物流配送。

③餓了么獲中國首條外賣無人機航線

5月29日，餓了么在上海舉行無人機商業(yè)飛行發(fā)布會，宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業(yè)運營。無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。

【快評】：現(xiàn)在外賣都開始踏入無人機領(lǐng)域了，如果將來快遞、外賣無人機都實現(xiàn)商業(yè)化了，很難想象未來我們的腦袋上是不是都懸浮著無人機。

2月7日，國務(wù)院總理*主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議通過《快遞暫行條例（草案）》，今后我國的快遞業(yè)將有法可依。5月1日起《快遞暫行條例》正式施行，這是我國首部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)?！犊爝f暫行條例》共8章48條，內(nèi)容豐富、實用，對經(jīng)營、使用、監(jiān)督管理快遞業(yè)務(wù)作出了規(guī)范與保障，是有關(guān)部門、企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會、從業(yè)人員和用戶應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)則。

《條例》明確規(guī)定，“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。”

【快評】：《條例》的正式出臺，進一步明確了快遞行業(yè)的法律地位，特別是對快遞實名制和快遞行業(yè)頻發(fā)的理賠爭議做出了明確規(guī)定?？爝f實名制，可以使某些利用快遞“保價”規(guī)則，索取高額賠償?shù)呐龃尚袨槌蔀闅v史。

4月18日，快捷快遞官方宣布全網(wǎng)暫停運營。快捷快遞給出的原因是：申通快遞單方面宣布申通快運暫停運營，顯示出“對合作不負責(zé)任的態(tài)度”。這一突發(fā)事件致使快捷快遞生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境，網(wǎng)絡(luò)運營面臨更為嚴(yán)峻的形勢，造成快捷快遞在轉(zhuǎn)型中的原業(yè)務(wù)量急速下滑。

起因是：4月15日，申通快遞發(fā)布公告，受快捷快遞部分網(wǎng)點服務(wù)異常帶來的不確定性風(fēng)險影響，申通快遞宣布暫緩快運項目。4月16日，申通快遞發(fā)布補充說明，表示：“申通快運項目本次暫緩?fù)七M系各方股東對商業(yè)模式、運營及發(fā)展戰(zhàn)略存在重大分歧情況下的決定，待申通快運股東協(xié)商處理后，盡快推進?！?/p>

而對于快捷停運，申通快遞回應(yīng)：對于快捷快遞停運的情況，申通快遞將與各方股東協(xié)商解決，協(xié)商不成，將通過人民法院解決爭議。

【快評】：哎，由此可以看出雙方在運營及發(fā)展規(guī)劃等方面皆出現(xiàn)了重大分歧，出現(xiàn)了信任危機。他們可能忘了“合作的前提是信任”。而且，上半年二、三線快遞企業(yè)的發(fā)展也是苦難正當(dāng)時，真的是舉步維艱。

4月18日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公開了一段自主研發(fā)的物流無人車路測實況影像，并透露無人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域已經(jīng)成熟，今年內(nèi)將商用量產(chǎn)無人車。

5月24日，智加科技聯(lián)合蘇寧宣布在上海完成了行業(yè)首個Level4級（SAE）“倉到倉”無人駕駛物流場景作業(yè)，希望為物流行業(yè)帶來新的合作模式。

5月29日，在京東618 JD CUBE大會上，京東X事業(yè)部正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無人重卡，并認為，這邁出京東地面干線物流向智慧化進化的決定性一步，成為京東空地一體智慧物流體系的重要拼圖。京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍在會上宣布，京東無人卡車預(yù)計將于2020年在國內(nèi)完成商業(yè)化試運營部署。

【快評】：3個巨頭的企業(yè)布局無人車，并都在開始商用量產(chǎn)階段。對此，有人說：無人車大戰(zhàn)要爆發(fā)！我還是蠻認同的。

2月14日，獨立運營10個月后，京東物流首次正式對外公布融資消息，本次融資總額約為25億美元，是京東物流自2017年4月獨立運營以來首次公開對外融資。

4月24日，滿幫集團宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元，此次融資由國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投。

滿幫董事長兼CEO王剛表示：“合并令滿幫的發(fā)展進入新的階段。就像滿幫名字的寓意，我們?nèi)娜庵铝τ趲椭浿饔脩艉退緳C用戶降本增效，堅持以技術(shù)為導(dǎo)向，將滿幫打造成為全球最大的運力平臺及運力公司。

【快評】：2017年11月27日，運滿滿與貨車幫合并，經(jīng)過小半年的時間便完成了第一輪融資，這是雙方合體后的又一次行業(yè)大事件。不過，最近關(guān)于滿幫與司機之間負面新聞挺多的。

5月12日，順豐投資的快運品牌“順心捷達”亮相。順心捷達以加盟制為主，由順豐等投資創(chuàng)立，管理團隊具有多年的零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)驗。在2020年將實現(xiàn)12000家網(wǎng)點規(guī)模，使服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縱深覆蓋全國。

順心捷達業(yè)務(wù)范圍涵蓋物流服務(wù)和金融服務(wù)兩大板塊，物流服務(wù)包括公路運輸?shù)钠者\、快運、小票零擔(dān)、整車運輸，普通空運和空運配送，以及保價運輸、包裝、代收貨款等增值服務(wù)；金融服務(wù)則包括面向加盟商的理財產(chǎn)品，以及購車金融、營業(yè)扶持等金融產(chǎn)品。

【快評】：快運是萬億級市場，快遞企業(yè)都在布局，火藥味濃。順豐投資“順心捷達”之后是否能夠高枕無憂，仍需不少時間去探索和磨合。

（八）海航旗下天津天海收購當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，供銷大集收購遠成物流

4月11日晚間，海航系旗下天津天海投資發(fā)展股份有限公司公告稱，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式，購買北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司100%股權(quán)及北京當(dāng)當(dāng)科文電子商務(wù)有限公司100%股權(quán)。

而在5月27日晚間，海航旗下A股上市公司供銷大集發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份的方式向遠成集團重慶物流有限公司、宿遷京東奧盛企業(yè)管理有限公司、西安華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司購買其合計持有的四川遠成物流發(fā)展有限公司70%股權(quán)，交易價格暫定為43.4億元。

【快評】：海航收購遠程物流、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)對后續(xù)海航物流、零售板塊的業(yè)務(wù)體系有重大影響，但也需要時間的檢驗和證明，海航的這一做法有何等價值。

（九）中通獲13.8億美元投資，菜鳥驛棧獲31.67億元增資，通達系撤資豐巢

5月29日晚間，阿里巴巴集團發(fā)布消息稱，已與菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，推動行業(yè)數(shù)字化升級。

當(dāng)天，圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關(guān)子公司在內(nèi)的國內(nèi)快遞巨頭們在杭州，與阿里巴巴旗下的浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司共同簽署了《關(guān)于浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司之增資協(xié)議》，增資合計金額為31.67億元人民幣。

6月14日晚間，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓參股的豐巢科技全部股權(quán)，交易完成后，申通和韻達均不再持有豐巢科技的股權(quán)。至此，包括中通快遞在內(nèi)的“通達系”已經(jīng)全部退出“豐巢科技”。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，深圳瑋榮將持有豐巢科技的48.24%的股權(quán)，順豐體系總持股數(shù)達69.36%。

【快評】：與菜鳥以及阿里相關(guān)的物流公司基本上已經(jīng)形成了供應(yīng)鏈閉環(huán)，不差錢的菜鳥，對物流公司的投入也越來越多。

（十）菜鳥聯(lián)合中國航空等在香港建物流樞紐，也將在迪拜布局超級eHub

6月6日，菜鳥聯(lián)合中國航空、圓通速遞組成的投資聯(lián)合體，將分別以旗下子公司菜鳥沈陽、順匯發(fā)展、香港翠柏按照51%、35%及 14%的擬投資比例進行投資，總計投資約120億港元，在香港國際機場啟動建設(shè)一個世界級的物流樞紐，為全球72小時必達的物流網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐。

6月13日下午，菜鳥與全球最大的國際航空貨運公司——阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo聯(lián)合宣布，將在迪拜機場建設(shè)一個輻射亞歐非三大陸的eHub（數(shù)字貿(mào)易中樞），幫助包裹在中東地區(qū)進行快速中轉(zhuǎn)和分發(fā)。

【快評】：菜鳥的編織網(wǎng)越來越大。菜鳥方面表示，香港具有獨特的空港優(yōu)勢，不僅是世界商品進入中國的窗口，也是中國制造走向全球的重要轉(zhuǎn)運中心。除了香港、迪拜，還會在杭州、吉隆坡、莫斯科、列日等城市建設(shè)物流樞紐。

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